..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Zimmermann klocki hamulcowe przód 20906.180.1

ZIMMERMANN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 20906.180.1

EAN: 4250238730217 SKU: 20906.180.1
...
ZIMMERMANN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 20906.180.1
ZIMMERMANN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 20906.180.1 ZIMMERMANN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 20906.180.1

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • System hamulcowy
  • BENDIX-BOSCH
  • Szerokość [mm]
  • 105
  • Wysokość [mm]
  • 54
  • Grubość [mm]
  • 18
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 4
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • Fotografia odpowiada zakresowi dostawy
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R90 APPROVED

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • Zimmermann
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Opis produktu

Numer podwozia do: 5089 Numer podwozia do: 5090 Numer podwozia do: 5277 Numer podwozia od: 5090 Numer podwozia od: 5092 Numer podwozia od: 5277 Rok prod. do: 1992.09 Rok prod. do: 1992.10 Rok prod. do: 1995.04 Rok prod. do: 1996.07 Rok prod. do: 1997.04 Rok prod. do: 2005.07 Rok prod. od: 1988.06 Rok prod. od: 1992.11 Rok prod. od: 1993.05 Rok prod. od: 1994.04 Strona zabudowy: Oś przednia

Zastosowanie

  • CITROËN
    • AX (ZA-_)
      • benzyna
        10 E, 954ccm3, 30kW, 41KM, C3ATU9TRK
        10, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDYTU9M
        11, 1124ccm3, 40kW, 54KM, H1A,H1B
        1.3 Sport (ZAM4A), 1294ccm3, 70kW, 95KM, M4ATU24
        14, 1360ccm3, 44kW, 60KM, KAYTU3CP
        14, 1360ccm3, 62kW, 85KM, K2A,K2B
        14, 1360ccm3, 49kW, 67KM, K1F
        11, 1124ccm3, 44kW, 60KM, H1B,HDZTU1M
        14 (ZA), 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MZ,KDYTU3FM,KDYTU3M,KDZTU3MZ
        14 4x4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MZ,KDYTU3FM,KDYTU3M,KDZTU3MZ
        11 Cat (ZA_), 1124ccm3, 40kW, 54KM, HAZTU1CP
        1.4 GTi, 1360ccm3, 66kW, 90KM, KFYTU3FJ2
        1.4 GTi, 1360ccm3, 69kW, 94KM, KFZTU3FJ2Z
        10, 954ccm3, 37kW, 50KM, CDZTU9M
        1.4 GTi, 1360ccm3, 74kW, 100KM, KFZTU3FJ2Z
        11 4x4, 1124ccm3, 40kW, 54KM, H1A
      • olej napędowy
        14 D, 1360ccm3, 38kW, 52KM, K9ATUD3
        14 D, 1360ccm3, 37kW, 50KM, K9YTUD3Y
        15 D, 1527ccm3, 40kW, 54KM, VJYTUD5
        15 D, 1527ccm3, 43kW, 58KM, VJYTUD5,VJZTUD5
    • C15 Furgon/minivan (VD_)
      • benzyna
        1.1, 1124ccm3, 35kW, 48KM, 109K,E1A
        1.4, 1360ccm3, 49kW, 67KM, K1HTU3A
        1.1 i, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDYTU3FM,KDYTU3M
        1.4 E, 1360ccm3, 44kW, 60KM, 150DXY7
      • olej napędowy
        1.9 D, 1868ccm3, 44kW, 60KM, WJXDW8B
    • C15 Kombi
      • benzyna
        1.4, 1360ccm3, 49kW, 67KM, KAZ
        1.4, 1360ccm3, 44kW, 60KM, 150DXY7
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDYTU3M
    • ZX (N2)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1905ccm3, 47kW, 64KM, DJZXUD9A
        1.9 D, 1905ccm3, 50kW, 68KM, D9BXUD9AU,DJYXUD9A
        1.8 D, 1769ccm3, 44kW, 60KM, 161AXUD7
      • benzyna
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MZ,KDZTU3MZ,KFXTU3JP
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDZTU3MZ
        1.1, 1124ccm3, 40kW, 54KM, H1A,H1B
    • ZX Break (N2)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1905ccm3, 47kW, 64KM, DJZXUD9A
        1.9 TD, 1905ccm3, 66kW, 90KM, DHYXUD9TEY
        1.9 D, 1905ccm3, 50kW, 68KM, D9BXUD9AU
        1.8 D, 1769ccm3, 44kW, 60KM, 161AXUD7
      • benzyna
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MZ,KDYTU3M,KFXTU3JP
  • PEUGEOT
    • 106 I (1A, 1C)
      • olej napędowy
        1.4 D, 1361ccm3, 37kW, 50KM, K9YTUD3Y
        1.5 D, 1527ccm3, 40kW, 54KM, VJYTUD5
        1.5 D, 1527ccm3, 43kW, 58KM, VJYTUD5,VJZTUD5
      • benzyna
        1.0, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDYTU9M,TU9
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.3, 1294ccm3, 72kW, 98KM, TU2J2
        1.4 Le Mans, 1361ccm3, 69kW, 94KM, KFZTU3FJ2Z
        1.6, 1587ccm3, 65kW, 88KM, NFZTU5JP
        1.6, 1587ccm3, 76kW, 103KM, NFYTU5J2
        1.4, 1360ccm3, 51kW, 69KM, K5ATU3
    • 306 (7B, N3, N5)
      • benzyna
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.4 SL, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MC,KFWTU3JP,KFXTU3JP
    • 306 liftback (7A, 7C, N3, N5)
      • benzyna
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MC,KFWTU3JP,KFXTU3JP

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 5090
Strona zabudowy: Oś przednia
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 5277
Rok prod. od: 198806
Rok prod. do: 200507

Kody OE

A.B.S.
36766 ,
ABE
C1P006ABE ,
ACDelco
AC553781D ,
ATE
13.0460-3952.2 , 603952 ,
BARUM
BA2074 ,
BENDIX
571743B , 571743X ,
BOSCH
0986460983 ,
BREMBO
P61099 ,
CIFAM
822-037-1 ,
CITROËN/PEUGEOT
425102 , 425314 , 95659340 , 95659616 , 95666970 ,
DELPHI
LP696 ,
DITAS
DFB2566 ,
E.T.F.
12-0550 ,
EEC
BRP0712 , BRP0713 ,
FEBI BILSTEIN
16291 ,
FERODO
FDB719 ,
FLENNOR
FB211378 ,
FREMAX
FBP-0761 ,
fri.tech.
039.1 ,
FTE
BL1201A2 ,
GIRLING
6110333 ,
ICER
180864 ,
JURID
571743D , 571743J ,
KAMOKA
1011438 , JQ1011438 ,
KAWE
019234 , 019244 ,
LPR
05P384 ,
MAGNETI MARELLI
363700209028 ,
METELLI
22-0037-1 ,
METZGER
0192.34 ,
MEYLE
0252141418/W ,
NK
2219525 , 223720 ,
OPEN PARTS
BPA0192.34 ,
OPTIMAL
9750 ,
PAGID
T9028 ,
PEX
7.284 , 7.284S ,
QH Benelux
HP2782 ,
QUINTON HAZELL
BP537 ,
REMSA
0192.44 , 0192.96 ,
ROADHOUSE
2192.44 ,
sbs
1501221925 , 1501223720 ,
SIMER
506 , 507 ,
ST-TEMPLIN
01.18.42.120769 , 01.18.42.120770 ,
STOP
571743S ,
SWAG
62916291 ,
TEXTAR
2090604 ,
TRISCAN
811010979 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
11.35.012 ,
TRUSTING
039.1 ,
TRW
GDB1033 ,
VAICO
V22-0065 ,
VALEO
598155 ,
VILLAR
626.0384 ,
WAGNER
WBP21061A , WBP21414A , WBP21610A ,
WOKING
P0923.44 ,
,

ZIMMERMANN

Zimmermann od ponad 60 lat zajmuje się opracowaniem, produkcją i sprzedażą najwyższej jakości części układu hamulcowego do samochodów osobowych na tzw. pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych aftermarket. Od 1990 roku firma Otto Zimmermann GmbH siedziba firmy znajduje się w niemieckiej miejscowości Sinsheim. Powierzchnia magazynowa wynosząca ponad 17 tysięcy metrów kwadratowych pozwala na poszerzanie oferty produktowej producenta, która obecnie wynosi ponad 4 tysiące referencji. Otto Zimmermann w swoim zakładzie produkcyjnym znajdującym się również w Sinsheim produkuje zarówno standardowe części układu hamulcowego jak tarcze, klocki, czy zaciski hamulcowe, ale również z przeznaczeniem do samochodów sportowych tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z czy dedykowanych sportowych tarcz hamulcowych Zimmermann Formula Z.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z posiadają dodatkowo obrobioną powierzchnię cierną. Nawiercane tarcze przyciągają wzrok, ale dodatkowe otwory w tarczy pozwalają na dużo szybsze odprowadzenie ciepła z tarczy hamulcowej, zapewniając lepszą reakcję hamulców i skracając drogę hamowania. Zimmermann Sport Z przeznaczone są głównie do samochodów o wyższych osiągach by zapewnić sobie jak najkrótszą drogę hamowania.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Black Z to nowość w ofercie. Powierzchnia cierna tarczy hamulcowej posiada dodatkowo wyżłobione otwory w kształcie liter Z, oprócz przykuwającego wyglądu eliminuje fading układu hamulcowego, odprowadza ciepło z powierzchni tarczy oraz pył hamulcowy na niej się znajdujący.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Formula Z to rozwiązanie przeznaczone do samochodów osobowych wyposażonych w dwuczęściowe tarcze hamulcowe. Rozwiązanie pozwala na dodatkową redukcję masy nieresorowanej oraz redukcję emisji CO2. Dodatkowo tarcza hamulcowa posiada otwory wentylujące w powierzchni tarczy pozwalając na pracę układu hamulcowego w dużych temperaturach.

Klocki hamulcowe Zimmermann rd:z to produkt pozwalający zredukować emisję pyłu hamulcowego z układu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej mieszanki okładziny ciernej podczas hamowania klocki nie emitują takich ilości pyłu jak wcześniej. Dzięki temu felga samochodowa jest przez długi czas czysta i wolna od zabrudzeń. Klocki optymalizują skuteczność hamowania oraz wydłużają żywotność tarcz hamulcowych. Zimmermann rd:z pozwala wyeliminować fading układu hamulcowego, nie powodując osłabienia skuteczności hamowania układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ZIMMERMANN

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

145,38 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot