..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Zimmermann klocki tył peugeot 406 607

ZIMMERMANN KLOCKI TYŁ PEUGEOT 406 607

EAN: 4250238734208 SKU: 21278.170.1
...
ZIMMERMANN KLOCKI TYŁ PEUGEOT 406 607
ZIMMERMANN KLOCKI TYŁ PEUGEOT 406 607 ZIMMERMANN KLOCKI TYŁ PEUGEOT 406 607
  • Szerokość [mm]
  • 63,7
  • Wysokość [mm]
  • 57,8
  • Grubość [mm]
  • 16,4
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01318/144

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • Zimmermann
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • PEUGEOT
    • 406 (8B)
      • benzyna
        2.0 16V, 1998ccm3, 97kW, 132KM, RFVXU10J4R
        2.0 Turbo, 1998ccm3, 108kW, 147KM, RGXXU10J2TE
        3.0 24V, 2946ccm3, 140kW, 190KM, XFZES9J4
        3.0 V6, 2946ccm3, 152kW, 207KM, XFXES9J4S
        2.2, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        1.8 16V, 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V HPi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RLZEW10D
      • olej napędowy
        2.1 TD 12V, 2088ccm3, 80kW, 109KM, P8CXUD11BTE
        2.0 HDI 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        2.2 HDi, 2179ccm3, 98kW, 133KM, 4HXDW12TED4
        2.0 HDi 110, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED,RHZDW10ATED
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.8 BiFuel, 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
    • 406 Break (8E/F)
      • olej napędowy
        2.1 TD 12V, 2088ccm3, 80kW, 109KM, P8CXUD11BTE
        2.0 HDI 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        2.2 HDi, 2179ccm3, 98kW, 133KM, 4HXDW12TED4
        2.0 HDi 110, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED,RHZDW10ATED
      • benzyna
        2.0 Turbo, 1998ccm3, 108kW, 147KM, RGXXU10J2TE
        2.0 16V, 1998ccm3, 97kW, 132KM, RFVXU10J4R
        3.0 24V, 2946ccm3, 140kW, 190KM, XFZES9J4
        3.0 V6, 2946ccm3, 152kW, 207KM, XFXES9J4S
        2.2, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        1.8 16V, 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V HPi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RLZEW10D
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.8 BiFuel, 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
    • 406 coupe (8C)
      • benzyna
        2.0 16V, 1998ccm3, 97kW, 132KM, RFVXU10J4R
        3.0 V6 24V, 2946ccm3, 140kW, 190KM, XFZES9J4
        3.0 V6, 2946ccm3, 152kW, 207KM, XFXES9J4S
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4,RFVXU10J4R
        2.2, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
      • olej napędowy
        2.2 HDI, 2179ccm3, 98kW, 133KM, 4HXDW12TED4
    • 607 (9D, 9U)
      • benzyna
        3.0 V6 24V, 2946ccm3, 152kW, 207KM, XFXES9J4S
        2.2 16V, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        2.0, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
      • olej napędowy
        2.2 HDi, 2179ccm3, 98kW, 133KM, 4HXDW12TED4
        2.0 HDI, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHZDW10ATED
        2.0 HDi, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: S 80012041
Rok prod. do: 200407
Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

BENDIX
571899B ,
BOSCH
0986460967 ,
BREMBO
P61038 , P61058 ,
DELPHI
LP667 , LP991 ,
FERODO
FDB1415 , FSL1415 , TAR1415 ,
FTE
BL1279A3 ,
GALFER
B1.G102-0487.2 , G1020487 ,
ICER
181109 ,
JURID
571899J ,
MGA
428 ,
PEUGEOT
425193 , 425208 , 425266 ,
QUINTON HAZELL
BP866 ,
TEXTAR
2127817015 , 2127803 ,
TRW
GDB1432 ,
VALEO
598469 ,
ZIMMERMANN
21278.155.1 ,
,

ZIMMERMANN

Zimmermann od ponad 60 lat zajmuje się opracowaniem, produkcją i sprzedażą najwyższej jakości części układu hamulcowego do samochodów osobowych na tzw. pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych aftermarket. Od 1990 roku firma Otto Zimmermann GmbH siedziba firmy znajduje się w niemieckiej miejscowości Sinsheim. Powierzchnia magazynowa wynosząca ponad 17 tysięcy metrów kwadratowych pozwala na poszerzanie oferty produktowej producenta, która obecnie wynosi ponad 4 tysiące referencji. Otto Zimmermann w swoim zakładzie produkcyjnym znajdującym się również w Sinsheim produkuje zarówno standardowe części układu hamulcowego jak tarcze, klocki, czy zaciski hamulcowe, ale również z przeznaczeniem do samochodów sportowych tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z czy dedykowanych sportowych tarcz hamulcowych Zimmermann Formula Z.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z posiadają dodatkowo obrobioną powierzchnię cierną. Nawiercane tarcze przyciągają wzrok, ale dodatkowe otwory w tarczy pozwalają na dużo szybsze odprowadzenie ciepła z tarczy hamulcowej, zapewniając lepszą reakcję hamulców i skracając drogę hamowania. Zimmermann Sport Z przeznaczone są głównie do samochodów o wyższych osiągach by zapewnić sobie jak najkrótszą drogę hamowania.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Black Z to nowość w ofercie. Powierzchnia cierna tarczy hamulcowej posiada dodatkowo wyżłobione otwory w kształcie liter Z, oprócz przykuwającego wyglądu eliminuje fading układu hamulcowego, odprowadza ciepło z powierzchni tarczy oraz pył hamulcowy na niej się znajdujący.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Formula Z to rozwiązanie przeznaczone do samochodów osobowych wyposażonych w dwuczęściowe tarcze hamulcowe. Rozwiązanie pozwala na dodatkową redukcję masy nieresorowanej oraz redukcję emisji CO2. Dodatkowo tarcza hamulcowa posiada otwory wentylujące w powierzchni tarczy pozwalając na pracę układu hamulcowego w dużych temperaturach.

Klocki hamulcowe Zimmermann rd:z to produkt pozwalający zredukować emisję pyłu hamulcowego z układu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej mieszanki okładziny ciernej podczas hamowania klocki nie emitują takich ilości pyłu jak wcześniej. Dzięki temu felga samochodowa jest przez długi czas czysta i wolna od zabrudzeń. Klocki optymalizują skuteczność hamowania oraz wydłużają żywotność tarcz hamulcowych. Zimmermann rd:z pozwala wyeliminować fading układu hamulcowego, nie powodując osłabienia skuteczności hamowania układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ZIMMERMANN

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

94,40 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot