MOTUL NGEN HYBRID 0W20 SN RC GF-6A TOYOTA HONDA 5L

Innowacyjny i trwały syntetyczny środek smarny do silników, specjalnie zaprojektowany do pojazdów hybrydowych (HEV) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV) wyposażonych w najnowsze silniki benzynowe, turbodoładowane lub wolnossące, z wtryskiem bezpośrednim lub pośrednim, zaprojektowany do stosowania oleju SAE 0W-20 o niskim tarciu i niskiej lepkości HTHS (High Temperature High Shear) (≥ 2,6 mPa.s).

MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 został specjalnie opracowany z myślą o wyzwaniach technicznych stawianych przez samochody hybrydowe benzynowe, takich jak rozcieńczanie paliwa, emulsja wodna, duża liczba zdarzeń stop/start i niższe temperatury oleju. Ta najnowocześniejsza formuła jest częścią zupełnie nowej koncepcji zrównoważonego rozwoju Motul, ponieważ zawiera 25% najwyższej jakości regenerowanych olejów bazowych i jest napełniana puszką Motul w 50% poddaną recyklingowi i w 100% nadającą się do recyklingu, co pozwala Motul zmniejszyć swój ślad środowiskowy i sprzyjać gospodarce o obiegu zamkniętym.

MOTUL NGEN to powszechna nazwa kwalifikująca zrównoważone zakresy w Motul wykorzystujące różne technologie w formulacji i opakowaniu w celu zmniejszenia śladu węglowego.

Ta dedykowana formuła może być również stosowana w silnikach benzynowych wymagających smaru o klasie lepkości SAE 0W-20 lub smaru „Fuel Economy” o klasie lepkości 20, zgodnie ze standardami API SP-RC, API SP i/lub ILSAC GF-6A.

MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 nadaje się do pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo (BEV) wyposażonych w silnik benzynowy termiczny używany jako Range Extender.

Kompatybilny z konwerterami katalitycznymi i filtrami cząstek stałych.

Ten rodzaj oleju może być nieodpowiedni do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości zapoznaj się z instrukcją obsługi.

Norma API SP jest w pełni wstecznie kompatybilna z wymaganiami API SN i wszystkimi poprzednimi normami API. Specyfikacja API SP-RC „Resource Conserving” jest jeszcze bardziej wymagająca w zakresie wymagań dotyczących oszczędzania energii.

Smary API SP zapewniają wyjątkową odporność na utlenianie, lepszą ochronę przed osadami, lepszą czystość silnika, ochronę przed zużyciem i zwiększoną wydajność w niskich temperaturach, co pozwala na oszczędność paliwa przez cały okres eksploatacji oleju.

Oprócz wstecznej kompatybilności, w porównaniu do API SN i API SN Plus, norma API SP zapewnia wyższą wydajność i dodaje więcej ochrony przed zjawiskiem LSPI w przypadku silników benzynowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem o zmniejszonej pojemności.

Oparta na specyfikacji API SP norma ILSAC GF-6A dla smarów o klasie lepkości 20 jest jeszcze bardziej rygorystyczna w porównaniu do ILSAC GF-5, zwłaszcza w zakresie korzyści związanych z oszczędnością paliwa. Wymagania dotyczące niskiej lepkości „oszczędności paliwa” smaru, ale także wydłużone okresy między wymianami, czystość tłoków/pierścieni, kompatybilność uszczelek i zmniejszona zawartość fosforu w celu zwiększenia kompatybilności układów oczyszczania spalin. Specyfikacja ILSAC GF-6A zapewnia również doskonałą ochronę silnika, gdy używana jest benzyna zawierająca do 85% etanolu (E85).

Klasa lepkości SAE 0W-20 minimalizuje tarcie hydrodynamiczne środka smarnego, co pozwala na oszczędność paliwa, zwłaszcza gdy olej jest zimny.

Ta niska klasa lepkości poprawia również przepływ oleju podczas rozruchu, zapewnia szybszy wzrost ciśnienia oleju, szybsze podnoszenie obrotów i pozwala szybciej osiągnąć temperaturę roboczą, niezależnie od trybu pracy silnika.

MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 został specjalnie opracowany, aby sprostać szczególnym wyzwaniom hybrydowych pojazdów elektrycznych, takich jak HEV, PHEV i BEV z Range Extender, w których liczne i wielokrotne nieoczekiwane zatrzymania i uruchomienia silnika benzynowego są zaangażowane w różnych fazach pracy pojazdu hybrydowego. Ten szczególny tryb pracy silnika spalinowego w pojeździe hybrydowym generuje bardzo specyficzne ograniczenia dla środka smarnego, takie jak rozcieńczenie paliwa, emulsja wodna, duża liczba zdarzeń stop/start i niższe warunki pracy oleju prowadzące do zwiększonego utleniania, a w tym celu MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 w pełni spełnia wszystkie te wymagające wymagania.

Przyjazny dla środowiska, ten rodzaj oleju pozwala na redukcję zużycia paliwa, a tym samym minimalizuje emisję gazów cieplarnianych (CO2).

Jakość

SUSTAINABLE SYNTHETIC BLEND

Lepkość

0W-20

HONDA, KIA, NISSAN, TOYOTA