Name: VALVOLINE SYNPOWER XL-III 5W30 C3 VW 504/507 4L + ZAWIESZKA + PŁUKANKA
Brand: VALVOLINE
SKU: SYNPOWERXL-III4L;ZAWIESZKA-V;VLV 890608
Price: 162.13 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Opis produktu

W pełni syntetyczny olej silnikowy klasy Premium do samochodów osobowych, technologią wydłużonej żywotności.Zapewnia najwyższą ochronę, z możliwością wydłużenia okresu pomiędzy wymianami oleju, dostosowaną do najnowszych silników Volkswagena z technologią filtra cząstek stałych.

Formuła oleju SynPower XL-III SAE 5W-30 jest specjalnie przystosowana do silników Volkswagena spełniających normy Euro IV i V z filtrem cząstek stałych. Produkt zastępuje praktycznie wszystkie specyfikacje VW i jest odpowiedni do silników z układem WIV, zapewniający bardzo długie okresy międzyobsługowe, sięgające nawet 30.000 km lub 2 lat.

Olej silnikowy SynPower XL-III SAE 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy klasy Premium o wydłużonej żywotności III, do silników Volkswagena spełniających wymogi Euro IV i V z filtrem cząstek stałych. Produkt zastępuje praktycznie wszystkie specyfikacje VW i jest odpowiedni do silników z układem WIV, zapewniając bardzo długie okresy międzyobsługowe, sięgające nawet 30.000 km lub 2 lat.

SynPower XL-III SAE 5W-30 może być stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych marek VW, AUDI, Seat oraz Skoda i zapewnia doskonałą ochronę nawet w ekstremalnych warunkach.

Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30 jest również zatwierdzony przez Mercedes-Benz na stronie 229.51 (zawiera 229.31).

Specyfikacja:

ACEA C3,

BMW LL-04;

MB-229.51/229.31;

Porsche C30;

VW 504.00/507.00;

Engine Oil System Cleaner

Środek do czyszczenia układu olejowego silnika Valvoline to doskonały roztwór czyszczący opracowany ze składników najwyższej jakości, aby zapewnić bezbłędne działanie. Pomaga usuwać zanieczyszczenia i rozpraszać szlam i rozpuszczalny brud wewnątrz silników wysokoprężnych i benzynowych. Valvoline Engine Oil System Cleaner charakteryzuje się uniwersalnym zastosowaniem, niską lepkością i doskonałymi właściwościami czyszczącymi. Używaj go przy każdej wymianie oleju, aby uzyskać optymalną wydajność.

Zastosowanie

Środek do czyszczenia układu olejowego silnika Valvoline umożliwia uniwersalne zastosowanie. Nadaje się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, a także do wszystkich rodzajów powszechnie stosowanych olejów silnikowych.

Środek do czyszczenia układu olejowego silnika Valvoline powinien być stosowany w następujących sytuacjach:

Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy ze ściskaniem pierścieni tłokowych.

Zawsze, gdy zauważysz czarny szlam.

W przypadku nieprawidłowego działania popychaczy hydraulicznych.

W przypadku problemów spowodowanych nieregularną lub zaniedbaną wymianą oleju.

Wydajności

Środek do czyszczenia układu olejowego silnika Valvoline to silny koncentrat czyszczący, który zapewnia skuteczne czyszczenie silnika i zapobiega nowym zanieczyszczeniom, co zwiększa jego wydajność. Dokładniej, Środek do czyszczenia układu olejowego silnika Valvoline to idealny wybór, jeśli szukasz:

Roztwór czyszczący, który oferuje imponującą wydajność i jest w stanie usunąć brud i rozproszyć wszystkie rozpuszczalne szkodliwe substancje i osady, które utworzyły się wewnątrz silnika.

Produkt, który powstrzyma wczesne zanieczyszczenie nowo dodanego oleju silnikowego, utrzymując silnik w nieskazitelnej czystości i bez pozostałości.

Środek czyszczący, który jest łatwy w użyciu i nadaje się do stosowania zarówno do silników wysokoprężnych, jak i benzynowych oraz często używanych olejów silnikowych.

Instrukcja obsługi

Proces aplikacji jest łatwy. Po prostu dodaj zawartość metalowej butelki o pojemności 300 ml Środka do czyszczenia układu olejowego silnika Valvoline bezpośrednio do oleju silnikowego, gdy ma on temperaturę roboczą. Upewnij się, że olej silnikowy ma co najmniej minimalny zalecany poziom.

Przed wymianą oleju silnikowego i filtra pozostaw włączony silnik na około 10 minut.

*Przed użyciem zapoznaj się z instrukcją użytkowania i/lub informacjami o produkcie.

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

VALVOLINE SYNPOWER XL-III 5W30 C3 VW 504/507 4L + ZAWIESZKA + PŁUKANKA

Specyfikacja Tecdoc

Parametry