Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Delphi klocki hamulcowe przód lp1956

DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP1956

EAN: 5012759395332 SKU: LP1956
...
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP1956
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP1956 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP1956 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP1956 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP1956 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP1956

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-01823/2249
  • Numer WVA
  • 23794 23968
  • System hamulcowy
  • Continental
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 154,8
  • Szerokość 2 [mm]
  • 155,5
  • Wysokość 1 [mm]
  • 63,6
  • Wysokość 2 [mm]
  • 63,6
  • Grubość 1 [mm]
  • 20,3
  • Grubość 2 [mm]
  • 20,3

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Delphi
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 20
  • Wysokość
  • 64
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 1 (E81)
    • 1 (E87)
    • 1 coupe (E82)
    • 1 kabriolet (E88)
    • 3 (E90)
    • 3 Touring (E91)
    • 3 coupe (E92)
    • 3 kabriolet (E93)
    • 5 (E60)
    • 5 Touring (E61)
    • X1 (E84)
    • Z4 Roadster (E89)
  • BMW (BRILLIANCE)
    • 3 SERIES (E90)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 330
Rok prod. do: 200709
Rok prod. od: 200910
Tryb pracy: manualny
do modernizacji:
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
Układ hamulcowy: dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
dla kodu modelu: 325i xDrive
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów administracyjnych
Liczba drzwi: 3
dla kodu SA: S212A

Kody OE

A.B.S.
37409 , 37409OE ,
APEC
PAD1341 , PAD1789 , PD3081 , PD3259 ,
ATE-CN
13-0460-7176-2-02 , 13-0460-7216-2-02 , 13.0460-7176.2 , 13.0460-7216.2 , 13.0460-7268.2 , 13.0470-7176.2 , 13.0470-7216.2 , 13.0470-7268.2 , 607176 , 607216 ,
BARUM
BA2252 ,
BENDIX
573151B , 573188B ,
BLUE PRINT
ADBP420025 ,
BMW
3411676909 , 3411676910 , 34116763617 , 34116763618 , 3411677909 , 34116771868 , 34116777772 , 3411679684 , 3411685659 , 3411685804 , 34112288875 , 34112288876 , 34112288878 , 34112288879 , 34112288880 , 34112339267 , 34112339268 , 34116769099 , 34116769100 , 34116797859 ,
BMW (BRILLIANCE)
34112288875 , 34112339267 , 34112339268 , 34116763617 , 34116763618 , 34116769099 , 34116771868 , 34116777772 , 34116799166 ,
BORG & BECK
BBP1945 , BBP1948 ,
BOSCH
0986424822 , 0986494118 , 0986494705 , 0986495164 ,
BREMBO
07.B314.34 , P06036 , P06040 , P06057 , P06060 ,
CIFAM
822-557-0 , 822-557-3 , 822-557-5 ,
COMLINE
ADB01300 , ADB06075 , CBP01300 , CBP06075 ,
DON
PCP1039 ,
E.T.F.
12-1108 ,
FEBI BILSTEIN
16503 , 16670 ,
FERODO
FDB1773 , FDB4380 , FSL1773 ,
FMSI-VERBAND
23793 , 23794 , 23968 , 7967-D1061 ,
fri.tech.
573.0 ,
FTE
BL1874A2 ,
GALFER
20586 ,
GIRLING
6115592 ,
HP (ZEBRA)
7582 ,
ICER
181683 ,
JURATEK
JCP1773 ,
KAGER
35-0964 ,
KAWE
81643 ,
METELLI
22-0557-0 , 22-0557-3 , 22-0557-5 ,
MEYLE
0252379420 ,
MGA
1030 ,
MINTEX
MDB2692 , MDB3007 , MDB3067 ,
NAPA
PBP7327 ,
NK
221527 ,
PAGID
T1448 , T1818 , T1926 ,
PEX
7.679 ,
REMSA
105.200 , 1052.00 , 1052.10 , 1052.30 ,
ROADHOUSE
21052.00 ,
ROULUNDS BRAKING
845181 ,
sbs
1501221527 ,
SWAG
20916503 ,
TEXTAR
2379301 , 2379381 , 2379420305 , 2379401 , 2379481 , 2469701 , 2469781 ,
TRUSTING
573.0 ,
TRW
GDB1559 , GDB1882 ,
VAICO
V20-8118 , V20-8123 , V20-8126 , V20-8155 ,
VALEO
598640 ,
WOKING
P11523.00 ,
ZIMMERMANN
23793.900.1 ,
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DELPHI

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

113,03 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot