Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958

EAN: 5012759395967 SKU: LP1958
...
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1958

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01878/946
  • Numer WVA
  • 24137 23482
  • System hamulcowy
  • Continental
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 123
  • Szerokość 2 [mm]
  • 123,2
  • Wysokość 1 [mm]
  • 51,9
  • Wysokość 2 [mm]
  • 51,9
  • Grubość 1 [mm]
  • 16,5
  • Grubość 2 [mm]
  • 16,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Delphi
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 16
  • Wysokość
  • 52

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C5 III (RD_)
    • C5 III Break (RW_)
  • FORD
    • C-MAX (DM2)
    • C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
    • C-MAX II Van
    • FOCUS C-MAX (DM2)
    • FOCUS II (DA_, HCP, DP)
    • FOCUS II Furgon/kombi
    • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
    • FOCUS II kabriolet
    • FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH)
    • FOCUS III
    • FOCUS III Furgon/hatchback
    • FOCUS III Furgon/kombi
    • FOCUS III Turnier
    • FOCUS III sedan
    • GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)
    • GRAND C-MAX Van
    • KUGA II (DM2)
    • KUGA II VAN
    • TOURNEO CONNECT
    • TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 nadwozie wielko
    • TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)
    • TRANSIT CONNECT V408 Furgon/minivan
    • TRANSIT CONNECT nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
  • JAGUAR
    • S-TYPE II (X200)
    • XF I (X250)
    • XF II (X260)
    • XF SPORTBRAKE (X250)
    • XJ (X350, X358)
    • XJ (X351)
    • XK II coupe (X150)
    • XK II kabriolet (X150)
  • MAZDA
    • 3 (BK)
    • 3 (BL)
    • 3 sedan (BK)
    • 3 sedan (BL)
    • 5 (CR19)
    • 5 (CW)
  • OPEL
    • GT kabriolet (M07)
    • SIGNUM liftback (Z03)
    • VECTRA C (Z02)
    • VECTRA C GTS (Z02)
    • VECTRA C Kombi (Z02)
  • RENAULT
    • ESPACE IV (JK0/1_)
    • LAGUNA II (BG0/1_)
    • LAGUNA II Grandtour (KG0/1_)
    • LAGUNA III (BT0/1)
    • LAGUNA III Grandtour (KT0/1)
    • LAGUNA coupe (DT0/1)
    • MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
    • VEL SATIS (BJ0_)
  • SAAB
    • 9-3 (YS3F, E79, D79, D75)
    • 9-3 Kombi (E50)
    • 9-3 kabriolet (YS3F)
    • 9-3X (YS3)
  • VOLVO
    • C30 (533)
    • C70 II kabriolet (542)
    • S40 II (544)
    • V40 Cross Country (526)
    • V40 Furgon/hatchback (525)
    • V40 liftback (525)
    • V50 (545)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: V90865
Separacja bloków:
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów bez elektrycznego hamulca postojowego
dla kodu modelu: 3
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 300
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: G49701
Rok prod. od: 200408
Rok prod. do: 201805
Układ hamulcowy: dla pojazdów z układem hamulcowym Performance
Kod wyposażenia: RK08
Wariant wyposażenia: CB7

Kody OE

A.B.S.
APEC
ATE-CN
BARUM
BENDIX
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
BREMBO
CIFAM
CITROËN
COMLINE
DON
E.T.F.
EURO CAR PARTS
FERODO
FMSI-VERBAND
FORD
FTE
GALFER
GIRLING
HP (ZEBRA)
ICER
JAGUAR
JURATEK
KAVO PARTS
KAWE
MAGNETI MARELLI
MAZDA
METELLI
MGA
MINTEX
NAPA
OPEL
PAGID
PEX
REMSA
RENAULT
ROADHOUSE
ROULUNDS BRAKING
SAAB
ScanTech
STARLINE
STOP
TEXTAR
TRW
VAICO
VALEO
VAUXHALL
VOLVO
VOLVO (CHANGAN)
WOKING
ZIMMERMANN
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DELPHI

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 5 sprzedazy

78,13 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot