Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Trw klocki hamulcowe przód gdb2108

TRW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD GDB2108

EAN: 3322938318017 SKU: GDB2108
...
TRW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD GDB2108
TRW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD GDB2108 TRW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD GDB2108 TRW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD GDB2108 TRW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD GDB2108 TRW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD GDB2108

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Szerokość [mm]
  • 146
  • Wysokość [mm]
  • 54,7
  • Grubość [mm]
  • 19,8
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 1
  • Długość złącza ostrzegawczego [mm]
  • 155
  • Klocek hamulcowy
  • ze ściętymi kantami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E990R-02.7004

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • SNR
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 20
  • Wysokość
  • 55

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8L1)
    • A3 (8P1)
    • A3 Sportback (8PA)
  • SEAT
    • ALTEA (5P1)
    • LEON (1M1)
    • LEON (1P1)
    • TOLEDO III (5P2)
  • SKODA
    • FABIA I (6Y2)
    • FABIA I Combi (6Y5)
    • FABIA I Praktik (6Y5)
    • FABIA I sedan (6Y3)
    • FABIA II (542)
    • FABIA II Combi (545)
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5)
    • OCTAVIA II (1Z3)
    • OCTAVIA II Combi (1Z5)
  • VW
    • BEETLE (5C1, 5C2)
    • BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
    • CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
    • CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Van (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • GOLF PLUS V (5M1, 521)
    • GOLF V (1K1)
    • GOLF V Variant (1K5)
    • GOLF VAN IV Variant (1J5)
    • GOLF VAN VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI Variant (AJ5)
    • JETTA III (1K2)
    • JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7)
    • POLO (9N_, 9A_)
    • POLO IV sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
    • POLO IV sedan (9N2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1ZM
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280
Rok prod. od: 200606
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 9N5500001
Rok modelowy do: 2016
wymiary hamulców: 15"
Rok prod. do: 200505
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 5P5165000

Kody OE

A.B.S.
37155 ,
ABE
C1A026ABE ,
AISIN
BPVW-1009 ,
AKRON-MALÒ
1050103 ,
APEC
PAD1109 , PAD1129 , PAD1162 ,
ATE
13046071172 ,
AUDI
1J0698151D , 1K0698151A , 8Z0698151A ,
AUTOMEGA
3169801511J0D ,
BARUM
BA2155 ,
BORG & BECK
BBP1617 , BBP1618 ,
BOSCH
0986494524 ,
BRECK
231310070210 ,
BREMBO
P85072 ,
BREMSI
BP2848 ,
CIFAM
8222112 ,
COMLINE
ADB1851 , CBP1851 ,
DELPHI
LP1514 ,
DENCKERMANN
B110690 ,
DITAS
DFB2386 ,
Dr!ve+
DP101010033 , DP1010100804 ,
DURON
DBP391398 ,
E.T.F.
120848 ,
EEC
BRP1109 ,
EUROBRAKE
5502224745 ,
FEBI BILSTEIN
16332 , 16617 ,
FERODO
FDB1398 , FDB1635-D ,
FREMAX
FBP107001 ,
fri.tech.
2202 ,
FRIGAIR
PD10501 ,
FTE
BL1614A2 ,
GALFER
B1G10204632 ,
GIRLING
6121082 ,
HELLA
8DB355008-551 ,
ICER
181349 ,
JP GROUP
1163601010 , 1163601019 ,
JURATEK
JCP1635 ,
JURID
571971D , 571971J , 571971JC ,
KAISHIN
D11340 ,
KAMOKA
JQ1012796 ,
KAWE
063321 ,
KEY PARTS
KBP1617 ,
KLAXCAR FRANCE
24832Z ,
LEMFÖRDER
2554802 ,
LPR
05P692 ,
MAGNETI MARELLI
363916060132 ,
MAPCO
6469/1 ,
METELLI
2202112 ,
METZGER
1170002 ,
MEYLE
0252313119/PD , 0252313119/W ,
MINTEX
MDB2040 ,
MOTAQUIP
LVXL1015 ,
NK
224745 ,
OPEN PARTS
BPA063321 ,
OPTIMAL
12079 ,
PROTECHNIC
PRP0088 ,
QUINTON HAZELL
BP1142 ,
RAICAM
RA.0653.3 ,
REMSA
063321 , 063341 ,
ROADHOUSE
263321 , 263331 ,
RUVILLE
D76877090 ,
sbs
1501224745 ,
SCT - MANNOL
SP136PR ,
SEAT
1J0698151D , 1K0698151A , 8Z0698151A ,
SKODA
1J0698151D , 1K0698151A , 1K0698151D , 1K0698151M , 8Z0698151A ,
STOP
571971S ,
SWAG
30916332 ,
TEXTAR
2313101 , 2313105 , 2313181 ,
TOPRAN
108504 ,
TRISCAN
811029039 ,
TRUSTING
2202 ,
VAICO
V1081101 ,
VALEO
301408 , 598408 , 598968 , 601120 ,
VEMA
836532 , K413601 ,
VILLAR
6260692 ,
VW
1J0698151D , 1K0698151A , 1K0698151D , 8Z0698151A ,
WAGNER
WBP23130A , WBP23130C ,
WOKING
P733321 , P733331 ,
ZIMMERMANN
231311951 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TRW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

81,91 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot