Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

OE BMW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 34116858047

SKU: 34118847064
...
OE BMW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 34116858047
OE BMW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 34116858047 OE BMW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 34116858047 OE BMW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 34116858047 OE BMW KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 34116858047

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Długość 1 [mm]
  • 154,8
  • Długość 2 [mm]
  • 155,2
  • Wysokość 1 [mm]
  • 63,8
  • Wysokość 2 [mm]
  • 63,6
  • Grubość 1 [mm]
  • 20,0
  • Grubość 2 [mm]
  • 19,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01107/839

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Producent części
  • BMW OE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (F10)
      • olej napędowy
        525 d xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        525 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        525 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        525 d xDrive, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        520 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        525 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, N57D30A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        520 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
        520 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20A
        518 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
      • benzyna
        520 i, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20A,N20B20B
        520 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A,N20B20B
        528 i, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
        528 i xDrive, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        523 i, 2497ccm3, 150kW, 204KM, N52B25A
        523 i, 2996ccm3, 150kW, 204KM, N53B30A
        528 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N53B30A
        523 i, 2996ccm3, 155kW, 211KM, N53B30A
        530 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30AF,N52B30BF
    • 5 Touring (F11)
      • benzyna
        520 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A,N20B20B
        528 i, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
        528 i xDrive, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        523 i, 2996ccm3, 150kW, 204KM, N53B30A
        528 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N53B30A
        530 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30AF
      • olej napędowy
        525 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        525 d xDrive, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        520 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        525 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, N57D30A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A
        525 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        525 d xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        520 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        520 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
        520 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Kod wyposażenia: 0212
Układ hamulcowy: nie dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
Rok prod. od: 201009

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE BMW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

729,60 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot