RAVENOL VMP 5W30 CLEANSYNTO ACEA C3 API SN 5L

Specyfikacja
Opis
Zamienniki
Producent
Oleje silnikowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Kod
1111122-005-01-999
Specyfikacja wg ACEA
C3
Specyfikacja wg API
SN
Dopuszczenie przez producenta
VW 504 00
Dopuszczenie przez producenta
VW 507 00
Dopuszczenie przez producenta
Audi/VW G 052 195 M2
Dopuszczenie przez producenta
Audi/VW G 052 195 M4
Dopuszczenie przez producenta
Audi/VW G 052 195 M6
Dopuszczenie przez producenta
Audi Motorsport V31 748 026
Dopuszczenie przez producenta
Porsche C30
Dopuszczenie przez producenta
MB 229.31
Dopuszczenie przez producenta
MB 229.51
Dopuszczenie przez producenta
MB 000 989 89 01 10
Dopuszczenie przez producenta
BMW Longlife-04
Dopuszczenie przez producenta
BMW 83 21 0 398 507
Dopuszczenie przez producenta
BMW 83 21 0 398 508
Dopuszczenie przez producenta
Fiat 9.55535-S1
Dopuszczenie przez producenta
Chrysler MS-11106
Klasa lepkości wg SAE
5W-30
Pojemność [litr]
5
Rodzaj połączenia
Butelka

Specyfikacja Tecdoc

Pojemność opakowania
5
Marka
Ravenol
Model
VMP CleanSynto
Klasa lepkości SAE
5W-30
Przeznaczenie
Samochody osobowe
Kod producenta
1111122-005-01-999

Parametry

Opis produktu

RAVENOL VMP SAE 5W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Technologia USVO® pozwala zachować bardzo wysoką stabilność lepkości oleju. Nie jest obarczona wadami polimerowych preparatów polepszających lepkości, a jednocześnie ma ich wszystkie zalety. Olej lepiej chroni silnik, zwiększa i zachowuje jego wydajność, optymalizuje jego czystość, a także rzadziej wymaga wymiany. Technologia USVO® gwarantuje brak strat lepkości w całym okresie między wymianami oleju, a także wyróżnia się doskonałą stabilnością oksydacyjną. Jednocześnie umożliwia szybszy dopływ i wcześniejsze smarowanie części ruchomych silnika, zmniejszając ich zużycie cierne, narastanie zanieczyszczeń i ogranicza spadek wydajności. Do zastosowania we wszystkich warunkach eksploatacji w pojazdach dostawczych i osobowych. Zmniejsza opory pracy, zużycie mechaniczne i zużycie paliwa. Dzięki specjalnej formulacji olejów bazowych ma wysoki wskaźnik lepkości i zapewnia doskonałe właściwości rozruchu zimnego silnika oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie z zaleceniami producenta. Opracowany dla silników spełniających normy EURO VI, EURO V i Euro IV. Wydłuża trwałość filtra cząstek stałych (DPF) oraz katalizatora trójdrożnego (TWC) poprzez ograniczenie ilości cząstek popiołotwórczych w spalinach.

Wskazówki dotyczące zastosowania:

Name: RAVENOL VMP 5W30 CLEANSYNTO ACEA C3 API SN 5L
Brand: RAVENOL
SKU: RAV 5W30 VMP 5L
Price: 283.02 PLN
Availability: InStock
Rating: 9.8 (1 reviews)

Opracowany w celu oszczędności paliwa w silnikach Euro VI, V i IV o normalnych i wydłużonych okresach wymiany oleju (możliwe do 50.000km lub 2 lata). Znakomicie nadaje się do zastosowania zgodnie z wieloma najnowszymi wymaganiami OEM.

Właściwości:

Oszczędność paliwa podczas eksploatacji przy częściowym i pełnym obciążeniu.
MID SAPS = zredukowany popiół siarczanowy, fosfor i siarka.
Znakomita ochrona przed zużyciem i wysoki wskaźnik lepkości, zapewniają długą żywotność silnika również w warunkach jazdy z dużą prędkością.
Doskonała charakterystyka rozruchu zimnego silnika, również w niskich temperaturach poniżej -25 st.C.
Bezpieczny film smarny przy wysokich temperaturach eksploatacyjnych.
Niska skłonność do odparowywania, przez to znikome zużycie oleju.
Brak osadów pochodzenia olejowego w komorach spalania, w strefie pierścieni tłokowych i na zaworach.
Neutralność w stosunku do materiałów uszczelniających.
Wydłużone okresy wymiany oleju chronią zasoby naturalne.

RAVENOL

Marka RAVENOL założona została w 1946 roku w małym miasteczku Werther w Westfalii przez Hansa Triebela. Początkowo działalność firmy ograniczona była do produkty i sprzedaży jednosezonowych olejów silnikowych oraz przemysłowych środków czyszczących. W 1964 roku wraz z modernizacją i rozbudową firmy do oferty wprowadzone zostały oleje wielosezonowe, rozszerzona została również gama specjalistycznych produktów czyszczących do samochodów oraz wprowadzono linię produktów przeznaczoną do motocykli oraz rowerów. Oferta z biegiem lat stale się rozrastała a produkty poddawane zostawały procesom udoskonalania, rozpoczęta została produkcja olejów półsyntetycznych oraz w pełni syntetycznych.

Dzięki 70-letniej praktyce i nieustającej pracy nad doskonaleniem własnych produktów marka RAVENOL dostarcza swoim klientom rozwiązania ze swojej szerokiej oferty produktowej. Oferta RAVENOL zawiera produkty z opatentowanymi formułami, m.in. oleje silnikowe do samochodów osobowych, oleje silnikowe do samochodów ciężarowych, oleje przekładniowe ATF do automatycznych skrzyń biegów, oleje przekładniowe do skrzyń manualnych, oleje silnikowe do motocykli oraz skuterów, czy oleje hydrauliczne i płyny hamulcowe. Wszystkie produkty RAVENOL produkowane są wyłącznie w Niemczech.

Oleje silnikowe RAVENOL zawierają formułę USVO oraz CleanSynto. RAVENOL USVO to unikatowa formulacja olejów bazowych oraz dodatków, dzięki którym olej silnikowy zapewnia wyjątkowe właściwości wyróżniające się nieosiągalną wcześniej wysoką stabilnością w wysokich temperaturach pracy, jeszcze lepszymi właściwościami w niskich temperaturach oraz ekstremalnie odpornymi na ścinanie. RAVENOL CleanSynto zapewnia zoptymalizowane smarowanie i ochronę wszystkich części silnika, w wielu przypadkach przekraczając współczesne normy i wymagania stawiane olejom silnikowym.

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

Ranking Motostacja: 9.8 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 41 sprzedazy