Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze + klocki tył bmw x5 e53 3,0i 3.0d 4.4i

ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0I 3.0D 4.4I

SKU: 2^24.0112-0152.1 + 13.0460-7079.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i
ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ BMW X5 E53 3,0i 3.0d 4.4i
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 324,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Liczba otworów
  • 5
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Wysokość [mm]
  • 80,2
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 185,0
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120,0
  • otwór Ø [mm]
  • 16,8
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0248/1072
  • Szerokość [mm]
  • 123,0
  • Wysokość [mm]
  • 59,2
  • Grubość [mm]
  • 17,3
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0525/0487
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A1163/0785
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0209.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0218.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0221.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0226.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0228.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0241.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0245.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-1308.2

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • X5 (E53)
      • benzyna
        4.4 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S2
        3.0 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
      • olej napędowy
        3.0 d, 2925ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        3.0 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
        3.0 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

BENDIX
562135B , 571918B , 571918B-AS ,
BMW
34211164911 , 34216765458 , 34216794299 , 34216859678 , 34112180421 , 34211163324 , 34211163326 , 34211164581 , 34211164582 , 34212157576 , 34213403241 , 34216750160 , 34216752632 , 34216761240 , 34216761248 , 34216761250 , 34216761251 ,
BOSCH
0986479167 , 0986424185 , 0986424365 , 0986494006 ,
BREMBO
08.7019.80 , 08.7019.81 , RD.130.000 , P06020 , P06044 , P06020N ,
CAR
142.090 ,
CIFAM
800-782 ,
DELPHI
BG3629 , LP1143 , LP1803 , LP846 ,
FEBI BILSTEIN
21178 , 16175 , 16549 ,
FERODO
DDF1255 , DDF1255-1 , FCP857S , FDB1483 , FDB857 , FDS857 , FSL1483 ,
FTE
BS5336 , BL1281A2 , BL1329A2 ,
GRAF
DF29782 ,
HELLA
8DD355107-761 , 8DD355107-771 , 8DB355006-691 , 8DB355008-091 , 8DB355008-121 ,
HELLA PAGID
8DD355107-761 , 8DD355107-771 , 8DB355006-691 , 8DB355008-091 , 8DB355008-121 ,
JURID
562135J , 571918J , 571918J-AS ,
METELLI
23-0782 ,
MINTEX
MDC1130 , MDB1552 , MDB2004 , MDB2534 ,
PAGID
50323 , 50323PRO , T1117 , T1120 , T1563 ,
PILENGA
5135 ,
QUINTON HAZELL
6632.00 , BDC5336 , BSF5336 , 0381.20 , 0381.30 , BLF1018 , BP827 ,
REMSA
6632.00 , 0381.00 , 0381.20 , 0381.30 ,
ROADHOUSE
6632.00 , 2381.00 , 2381.20 , 2381.30 ,
ROULUNDS BRAKING
D2584 , 661481 ,
TEXTAR
92107400 , 92107403 , 98200107401 , 98200107401PRO , 2148717205 , 2148717205T4147 , 2148717205T4183 , 2148717315 , 2148717315T4071 , 2148701 , 2148702 , 2148703 ,
TRW
DF4189 , GDB1119 , GDB1304 , GDB1527 , GDB1530 ,
VALEO
186809 , 301580 , 551752 , 598580 , 604149 ,
ZIMMERMANN
150.1299.00 , 150.1299.20 , 150.1299.50 , 21282.170.1 , 21282.170.2 , 21282.170.3 , 21487.170.1 ,
ATE
13.0470-7079.2 ,
BARUM
BA2167 ,
FMSI-VERBAND
7427-D548 , 7427-D683 , D683 ,
GALFER
B1.G102-0367.2 , G1020367 ,
LAND ROVER
SFP000120 ,
MGA
586 ,
NECTO
FD6672A , FD6957A ,
NK
221518 ,
PEX
7.583 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

503,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot