ATE KLOCKI PRZÓD MERCEDES S210 S124 W124 R129

Specyfikacja
Zastosowanie
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Szerokość [mm]
99,8
Wysokość [mm]
73,6
Grubość [mm]
17,5
Styk ostrzegawczy o zużyciu
przygotowany dla wskaźnika zużycia
Styk ostrzegawczy o zużyciu
bez styku zużycia
System hamulcowy
ATE
Oznaczenie kontrolne
E9 90R-02A1162/0452
Numer artykułu zalecanego dodatku
13.0460-0219.2
Numer artykułu zalecanego dodatku
13.0460-0268.2
Numer artykułu zalecanego dodatku
24.8190-0401.2

Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy
Przód
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
ATE
Typ samochodu
Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- 124 T-Model (S124)
  - benzyna
    300 TE-24 (124.091), 2960ccm3, 162kW, 220KM, M104980
    320 TE (124.092), 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
    280 TE (124.088), 2799ccm3, 145kW, 197KM, M104942
- 124 coupe (C124)
  - benzyna
    300 CE-24 (124.051), 2960ccm3, 162kW, 220KM, M104980
    300 CE (124.050), 2960ccm3, 132kW, 180KM, M103983
    320 CE (124.052), 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
- 124 kabriolet (A124)
  - benzyna
    300 CE-24 (124.061), 2960ccm3, 162kW, 220KM, M104980
- 124 sedan (W124)
  - benzyna
    300 E-24 (124.031), 2960ccm3, 162kW, 220KM, M104980
    500 E (124.036), 4973ccm3, 240kW, 326KM, M119974
    280 E (124.028), 2799ccm3, 145kW, 197KM, M104942
    400 E 4.2 (124.034), 4196ccm3, 205kW, 279KM, M119975
    320 E (124.032), 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
- 190 (W201)
  - benzyna
    E 2.5-16 Evolution II, 2498ccm3, 173kW, 235KM, M102992
- CLK (C208)
  - benzyna
    CLK 430 (208.370), 4266ccm3, 205kW, 279KM, M113943
- KLASA C (W202)
  - benzyna
    C 36 AMG (202.028), 3606ccm3, 206kW, 280KM, M104941AMG36
- KLASA E (W124)
  - benzyna
    E 280 (124.029), 2799ccm3, 142kW, 193KM, M104942
    E 320 (124.032), 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
    E 420 (124.034), 4196ccm3, 205kW, 279KM, M119975
    E 500 (124.036), 4973ccm3, 235kW, 320KM, M119974
    E 60 AMG (124.036), 5956ccm3, 280kW, 381KM, M119974AMG60
- KLASA E (W210)
  - benzyna
    E 420 (210.072), 4196ccm3, 205kW, 279KM, M119985
    E 430 (210.070), 4266ccm3, 205kW, 279KM, M113940
- KLASA E T-Model (S124)
  - benzyna
    E 320 T (124.092), 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
    E 36 T AMG (124.092), 3606ccm3, 200kW, 272KM, M104992AMG36
- KLASA E T-Model (S210)
  - benzyna
    E 420 T (210.272), 4196ccm3, 205kW, 279KM, M119985
    E 430 T (210.270), 4266ccm3, 205kW, 279KM, M113940
- KLASA E coupe (C124)
  - benzyna
    E 320 (124.052), 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
    E 36 AMG (124.052), 3606ccm3, 200kW, 272KM, M104992AMG36
- KLASA E kabriolet (A124)
  - benzyna
    E 320 (124.066), 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
    E 36 AMG (124.066), 3606ccm3, 200kW, 272KM, M104992AMG36
- SL (R129)
  - benzyna
    280 (129.058), 2799ccm3, 142kW, 193KM, M104943
    300 SL (129.060), 2960ccm3, 140kW, 190KM, M103984
    300 SL-24 (129.061), 2960ccm3, 170kW, 231KM, M104981
    320 (129.063), 3199ccm3, 170kW, 231KM, M104991
    500 (129.067), 4973ccm3, 235kW, 320KM, M119972,M119982
    500 SL (129.066), 4973ccm3, 240kW, 326KM, M119960,M119972
    600 (129.076), 5987ccm3, 290kW, 394KM, M120981,M120983
    60 AMG (129.067), 5956ccm3, 280kW, 381KM, M119972AMG60,M119982AMG60
    280 (129.059), 2799ccm3, 150kW, 204KM, M112923
    320 (129.064), 3199ccm3, 165kW, 224KM, M112943
    SL 73 AMG (129.076), 7291ccm3, 386kW, 525KM, M120AMG

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200109
Strona zabudowy: Oś przednia
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: F242721
Rok prod. od: 199709
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: B938569
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ESP
Rozstaw osi [mm]: 3600
Liczba drzwi: 6
Zabudowa specjalna:

Kody OE

BARUM

BA2182

BENDIX

571413B

, 571413B-AS

BOSCH

0986460966

, 0986560966

BREMBO

P50010

, P50010N

DELPHI

LP844

FEBI BILSTEIN

16247

FERODO

FDB646

FMSI-VERBAND

7440-D561

, D561

FTE

BL1248A2

HELLA

8DB355007-471

HELLA PAGID

8DB355007-471

ICER

180861

JAPCAR

151645

JURID

571413J

, 571413J-AS

LPR

05P423

MERCEDES-BENZ

0014209420

, 0014209820

, 0024201520

, A0014209420

, A0014209820

, A0024201520

MGA

584

MINTEX

MDB1503

223319

PAGID

T1036

QUINTON HAZELL

0379.00

, BP693

REMSA

0379.00

, 0379.20

ROADHOUSE

2379.00

, 2379.20

ROULUNDS BRAKING

668081

TEXTAR

2115317504

, 2115307

TRW

GDB962

VALEO

302286

, 551709

, 598601

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ATE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.