Świąteczna środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Ate ceramic klocki hamulcowe przód corsa c (f08, f68)

ATE CERAMIC KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CORSA C (F08, F68)

SKU: 13.0470-2857.2....
...
ATE CERAMIC KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CORSA C (F08, F68)
ATE CERAMIC KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CORSA C (F08, F68) ATE CERAMIC KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CORSA C (F08, F68) ATE CERAMIC KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD CORSA C (F08, F68)

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość [mm]
  • 131,5
  • Wysokość 1 [mm]
  • 52,3
  • Wysokość 2 [mm]
  • 55,4
  • Grubość [mm]
  • 17,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Liczba śrub
  • 2
  • System hamulcowy
  • Lucas / TRW
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0258/0256

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • ATE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Strona zabudowy: Oś przednia Dwa rodzaje w jednym roczniku!

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • OPEL
    • COMBO Furgon/minivan
      • olej napędowy
        1.7 DI 16V, 1686ccm3, 48kW, 65KM, Y17DTL
        1.7 DTI 16V, 1686ccm3, 55kW, 75KM, Y17DT
        1.3 CDTI 16V, 1248ccm3, 51kW, 69KM, Z13DT
        1.3 CDTI 16V, 1248ccm3, 55kW, 75KM, Z13DTJ
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 64kW, 87KM, Z16SE
        1.4 16V, 1364ccm3, 66kW, 90KM, Z14XEP
    • COMBO Tour
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 64kW, 87KM, Z16SE
        1.4, 1364ccm3, 66kW, 90KM, Z14XEP
      • olej napędowy
        1.7 DI 16V, 1686ccm3, 48kW, 65KM, Y17DTL
        1.7 DTI 16V, 1686ccm3, 55kW, 75KM, Y17DT
        1.3 CDTI 16V, 1248ccm3, 51kW, 69KM, Y13DT,Z13DT
        1.3 CDTI 16V, 1248ccm3, 55kW, 75KM, Z13DTJ
    • CORSA C (X01)
      • benzyna
        1.0 (F08, F68), 973ccm3, 43kW, 58KM, Z10XE
        1.2 (F08, F68), 1199ccm3, 55kW, 75KM, Z12XE
        1.8 (F08, F68), 1796ccm3, 92kW, 125KM, Z18XE
        1.4 (F08, F68), 1389ccm3, 66kW, 90KM, Z14XE
        1.0 (F08, F68), 998ccm3, 44kW, 60KM, Z10XEP
        1.2 Twinport (F08, F68), 1229ccm3, 59kW, 80KM, Z12XEP
        1.4 Twinport (F08, F68), 1364ccm3, 66kW, 90KM, Z14XEP
      • olej napędowy
        1.7 DTI (F08, F68), 1686ccm3, 55kW, 75KM, Y17DT
        1.7 DI (F08, F68), 1686ccm3, 48kW, 65KM, Y17DTL
        1.3 CDTI (F08, F68), 1248ccm3, 51kW, 70KM, Y13DT,Z13DT
    • CORSA C Furgon/hatchback (X01)
      • benzyna
        1.2 16V (F08, W5L), 1199ccm3, 55kW, 75KM, Z12XE
        1.2 (F08, W5L), 1229ccm3, 59kW, 80KM, Z12XEP
        1.4 (W5L, F08), 1364ccm3, 66kW, 90KM, Z14XEP
      • olej napędowy
        1.7 DI 16V (F08, W5L), 1686ccm3, 48kW, 65KM, Y17DTL
        1.7 DTI 16V (F08, W5L), 1686ccm3, 55kW, 75KM, Y17DT
        1.3 CDTI 16V (F08, W5L), 1248ccm3, 51kW, 69KM, Z13DT
    • MERIVA A nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (X03)
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 16V Twinport LPG (E75), 1364ccm3, 66kW, 90KM, Z14XEP
      • benzyna
        1.6 (E75), 1598ccm3, 64kW, 87KM, Z16SE
        1.4 16V Twinport (E75), 1364ccm3, 66kW, 90KM, Z14XEP
    • TIGRA TwinTop (X04)
      • benzyna
        1.4 (R97), 1364ccm3, 66kW, 90KM, Z14XEP
        1.8 (R97), 1796ccm3, 92kW, 125KM, Z18XE
      • olej napędowy
        1.3 CDTI (R97), 1248ccm3, 51kW, 69KM, Z13DT

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Felga, liczba otworów: 4
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 200609
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 43033898, 53000000
Ładowność: nie dla wzrastającego ciężaru ładunku

Kody OE

ATE
13.0460-2857.2 ,
BENDIX
573011B ,
BOSCH
0986424527 , F026000076 ,
BREMBO
P59036 , P59036N ,
DELPHI
LP1676 ,
FEBI BILSTEIN
16423 , 16748 ,
FERODO
FDB1424 , FQT1424 , FSL1424 , TAR1424 ,
FTE
BL1739A2 ,
HELLA
8DB355018-511 ,
HELLA PAGID
8DB355018-511 ,
ICER
181353 , 181526 ,
JURID
573011J ,
MGA
488 , 647 ,
MINTEX
MDB2073 ,
NECTO
FD6960A ,
NK
223624 ,
OPEL
1605081 , 1605092 , 1605964 , 1605974 , 9200108 , 93172261 , 93176114 , 93184269 ,
PAGID
T5128 ,
PEX
7.546 ,
QUINTON HAZELL
0774.02 , BP1259 ,
REMSA
0774.02 , 0774.12 , 0839.02 ,
ROADHOUSE
2774.02 ,
TEXTAR
2322517015 , 2322501 ,
TRW
GDB1411 , GDB1570 , GDB1570DTE ,
VALEO
301456 , 598456 , 872225 ,
VAUXHALL
1605081 , 1605092 , 1605964 , 1605974 , 9200108 , 93172261 , 93176114 , 93184269 ,
ZIMMERMANN
23225.170.1 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ATE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

198,01 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot