Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FOMAR KLOCKI HAMULCOWE TYŁ TOYOTA COROLLA VERSO

SKU: FOM 924181.

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • TRW FOM 924181.
  • Długość [mm]
  • 102
  • Grubość [mm]
  • 16,3
  • Ograniczenia producenta
  • BOSCH
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/795
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Wysokość [mm]
  • 46,1

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Fomar Friction
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • TOYOTA
    • AVENSIS (_T22_)
      • benzyna
        1.6 VVT-i (ZZT220_, ZZT220R), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
    • AVENSIS (_T25_)
      • benzyna
        1.8 VVT-i (ZZT251_, ZZT251R), 1794ccm3, 95kW, 129KM, 1ZZFE
        2.0 VVT-i (AZT250_, AZT250R), 1998ccm3, 108kW, 147KM, 1AZFSE
        2.4 VVT-i (AZT251_, AZT251R), 2362ccm3, 125kW, 170KM, 2AZFSE
        2.4 VVT-i (AZT251_, AZT251R), 2362ccm3, 120kW, 163KM, 2AZFSE
        1.6 VVT-i (ZZT250_, ZZT250R), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
      • olej napędowy
        2.0 D-4D (CDT250_, CDT250R), 1995ccm3, 85kW, 116KM, 1CDFTV
        2.2 D-4D (ADT251_, ADT251R), 2231ccm3, 110kW, 150KM, 2ADFTV
        2.2 D-CAT (ADT251_, ADT251R), 2231ccm3, 130kW, 177KM, 2ADFHV
        2.0 D-4D (ADT250_, ADT250R), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
    • AVENSIS Kombi (_T25_)
      • benzyna
        2.0 VVT-i (AZT250_, AZT250R), 1998ccm3, 114kW, 155KM, 1AZFE
        1.8 VVT-i (ZZT251_, ZZT251R), 1794ccm3, 95kW, 129KM, 1ZZFE
        2.0 VVT-i (AZT250_, AZT250R), 1998ccm3, 108kW, 147KM, 1AZFSE
        2.4 VVT-i (AZT251_, AZT251R), 2362ccm3, 125kW, 170KM, 2AZFSE
        2.4 VVT-i (AZT251_, AZT251R), 2362ccm3, 120kW, 163KM, 2AZFSE
        1.6 VVT-i (ZZT250_, ZZT250R), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
      • olej napędowy
        2.0 D-4D (CDT250_, CDT250R), 1995ccm3, 85kW, 116KM, 1CDFTV
        2.2 D-4D (ADT251_, ADT251R), 2231ccm3, 110kW, 150KM, 2ADFTV
        2.2 D-CAT (ADT251_, ADT251R), 2231ccm3, 130kW, 177KM, 2ADFHV
        2.0 D-4D (ADT250_, ADT250R), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
    • AVENSIS Liftback (_T22_)
      • benzyna
        1.6 VVT-i (ZZT220_, ZZT220R), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
    • AVENSIS sedan (_T25_)
      • benzyna
        1.8 VVT-i (ZZT251_, ZZT251R), 1794ccm3, 95kW, 129KM, 1ZZFE
        2.0 VVT-i (AZT250_, AZT250R), 1998ccm3, 108kW, 147KM, 1AZFSE
        2.4 VVT-i (AZT251_, AZT251R), 2362ccm3, 125kW, 170KM, 2AZFSE
        2.4 VVT-i (AZT251_, AZT251R), 2362ccm3, 120kW, 163KM, 2AZFSE
        1.6 VVT-i (ZZT250_, ZZT250R), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
      • olej napędowy
        2.0 D-4D (CDT250_, CDT250R), 1995ccm3, 85kW, 116KM, 1CDFTV
        2.2 D-4D (ADT251_, ADT251R), 2231ccm3, 110kW, 150KM, 2ADFTV
        2.2 D-CAT (ADT251_, ADT251R), 2231ccm3, 130kW, 177KM, 2ADFHV
        2.0 D-4D (ADT250_, ADT250R), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
    • COROLLA Verso (ZER_, ZZE12_, R1_)
      • benzyna
        1.6 (ZNR10_), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 3ZZFE
        1.8 (ZNR11_), 1794ccm3, 95kW, 129KM, 1ZZFE
      • olej napędowy
        2.0 D-4D (CUR10_), 1995ccm3, 85kW, 116KM, 1CDFTV
        2.2 D-4D (AUR10_), 2231ccm3, 130kW, 177KM, 2ADFHV
        2.2 D-4D (AUR10_), 2231ccm3, 100kW, 136KM, 2ADFTV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

A.B.S.
AISIN
APEC
ASHIKA
ASIMCO
ATE
BENDIX
Bendix
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BREMBO
DELPHI
E.T.F.
FEBI BILSTEIN
FERODO
fri.tech.
FTE
GIRLING
HELLA
HERTH+BUSS JAKOPARTS
ICER
JAPANPARTS
JURID
KBP
MAGNETI MARELLI
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
MK Kashiyama
NECTO
NIPPARTS
NK
PAGID
PEX
QH Benelux
QUINTON HAZELL
REMSA
ROULUNDS RUBBER
sbs
SWAG
TEXTAR
TOYOTA
TRISCAN
TRUSTING
VALEO
WAGNER
WOKING
ZIMMERMANN
,

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od FOMAR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

21530,00 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot