..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MEGANE I 237MM

SKU: 2^KF155.104U + GDB1305.
SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MEGANE I 237MM
SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MEGANE I 237MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MEGANE I 237MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MEGANE I 237MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MEGANE I 237MM SNR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MEGANE I 237MM
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 175
  • Średnica wewnętrzna 1 [mm]
  • 25
  • Szerokość 1 [mm]
  • 74
  • Liczba otworów
  • 4
  • Liczba zestyków
  • 44
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze zintegrowanym łożyskiem koła
  • Minimalna grubość [mm]
  • 7
  • Średnica punktów mocowania [mm]
  • 12
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 237
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z kołem zębatym
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 8
  • Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego
  • Clas : OM4217
  • Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego
  • Clas : OM8154
  • Ograniczenia producenta
  • BENDIX
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E2 90R 01125/001
  • Wysokość [mm]
  • 54,7
  • Szerokość [mm]
  • 105
  • Grubość [mm]
  • 11

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • TRW

Parametry

Zastosowanie

  • RENAULT
    • 19 I (B/C53_)
      • benzyna
        1.7 (B/C53B), 1721ccm3, 54kW, 73KM, F3N740,F3N741
        1.7 (B/C53C), 1721ccm3, 66kW, 90KM, F3N742,F3N743
        1.8 16V (B/C53D), 1764ccm3, 99kW, 135KM, F7P704
        1.7, 1721ccm3, 68kW, 92KM, F2N720
      • olej napędowy
        1.9 D (B/C534, B/C53J), 1870ccm3, 47kW, 64KM, F8Q706,F8Q742
        1.9 DT, 1870ccm3, 68kW, 92KM, F8Q610
    • 19 I Chamade (L53_)
      • olej napędowy
        1.9 D (L534, L53J), 1870ccm3, 47kW, 64KM, F8Q706,F8Q742
      • benzyna
        1.7 (L53B), 1721ccm3, 54kW, 73KM, F3N740,F3N741
        1.7 (L53C), 1721ccm3, 66kW, 90KM, F3N742,F3N743
        1.8 16V (L53D), 1764ccm3, 99kW, 135KM, F7P704
        1.7 (L53F), 1721ccm3, 79kW, 107KM, F3N746
        1.7 (L533), 1721ccm3, 68kW, 92KM, F2N720,F2N721
    • 19 I Furgon/hatchback (S53_)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1870ccm3, 48kW, 65KM, F8Q706,F8Q742
    • 19 II (B/C53_)
      • benzyna
        1.7 (B/C53B), 1721ccm3, 54kW, 73KM, F3N740,F3N741
        1.8 16V (B/C53D), 1764ccm3, 99kW, 135KM, F7P704
        1.4 (B/C535), 1390ccm3, 55kW, 75KM, E7J742
    • 19 II Cabriolet (D53_, 853_)
      • benzyna
        1.8 (D53Y), 1794ccm3, 65kW, 88KM, F3P704,F3P705,F3P706,F3P707,F3P708
    • 19 II Chamade (L53_)
      • olej napędowy
        1.9 D (L53J), 1870ccm3, 47kW, 64KM, F8Q742
        1.9 D, 1870ccm3, 68kW, 92KM, F8Q740,F8Q744
      • benzyna
        1.4 (L535), 1390ccm3, 55kW, 75KM, E7J742
        1.8 16V (L53D), 1764ccm3, 99kW, 135KM, F7P704
        1.4, 1390ccm3, 59kW, 80KM, E7J706
        1.4, 1390ccm3, 57kW, 78KM, E6J700
    • CLIO II (BB_, CB_)
      • benzyna
        1.2 (BB0A, BB0F, BB10, BB1K, BB28, BB2D, BB2H, CB0A,..., 1149ccm3, 43kW, 58KM, D7F710,D7F720,D7F722,D7F726,D7F744
        1.6 16V (BB01, BB0H, BB0T, BB14, BB1D, BB1R, BB2KL, BB3G..., 1598ccm3, 79kW, 107KM, K4M708,K4M740,K4M742,K4M743,K4M744
        2.0 16V Sport (CB0M), 1998ccm3, 124kW, 169KM, F4R730,F4R736
        1.4 16V (B/CB0L), 1390ccm3, 70kW, 95KM, K4J712,K4J713
        1.4 16V (B/CB0P, BB13), 1390ccm3, 72kW, 98KM, K4J,K4J712
        1.2 16V (BB05, BB0W, BB11, BB27, BB2T, BB2U, BB2V, CB05,..., 1149ccm3, 55kW, 75KM, D4F706,D4F712,D4F714,D4F722,D4F728
        2.0 16V Sport, 1998ccm3, 132kW, 179KM, F4R738
      • olej napędowy
        1.5 dCi (B/CB07), 1461ccm3, 48kW, 65KM, K9K700,K9K704
        1.5 dCi (B/CB08), 1461ccm3, 60kW, 82KM, K9K702
        1.5 dCi, 1461ccm3, 74kW, 100KM, K9K712
        1.5 dCi (B/CB03), 1461ccm3, 59kW, 80KM, K9K702
        1.5 dCi (B/C2J), 1461ccm3, 50kW, 68KM, K9K700,K9K714
    • MEGANE I (BA0/1_)
      • benzyna
        2.0 16V (BA0H), 1998ccm3, 108kW, 147KM, F7R,F7R710,F7R714
        1.6 16V (BA04, BA0B, BA11, BA1J, BA16, BA19, BA1K, BA1V,..., 1598ccm3, 79kW, 107KM, K4M700,K4M701,K4M704,K4M706,K4M708
        1.4 16V (BA0D, BA1H, BA0W, BA10), 1390ccm3, 70kW, 95KM, K4J714,K4J750
        1.8 16V (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R), 1783ccm3, 85kW, 115KM, F4P720,F4P722
      • olej napędowy
        1.9 dTi (BA08, BA0N), 1870ccm3, 72kW, 98KM, F9Q730,F9Q731,F9Q734,F9Q736
        1.9 dCi (BA05, BA1F), 1870ccm3, 75kW, 102KM, F9Q732,F9Q733
        1.9 dTi (BA1U), 1870ccm3, 59kW, 80KM, F9Q744
    • MEGANE I Cabriolet (EA0/1_)
      • benzyna
        2.0 16V (EA0H), 1998ccm3, 108kW, 147KM, F7R710,F7R714
        1.6 16V (EA04, EA0B, EA11, EA1J), 1598ccm3, 79kW, 107KM, K4M700,K4M701,K4M708,K4M709
        1.4 16V (EA0D, EA1H, EA0W, EA10), 1390ccm3, 70kW, 95KM, K4J714,K4J750
        2.0 16V IDE (EA03, EA0P, EA14), 1998ccm3, 103kW, 140KM, F5R740
        2.0 16V, 1998ccm3, 102kW, 139KM, F4R746,F4R770
    • MEGANE I Classic (LA0/1_)
      • olej napędowy
        1.9 dTi (LA08, LA0N, LA0K), 1870ccm3, 72kW, 98KM, F9Q730,F9Q731,F9Q734,F9Q736
        1.9 dCi (LA05, LA1F), 1870ccm3, 75kW, 102KM, F9Q732,F9Q733,F9Q738
      • benzyna
        2.0 i (LA0G), 1998ccm3, 80kW, 109KM, F3R750,F3R751,F3R752,F3R791,F3R796
        1.4 16V (LA0D, LA1H, lA0W, LA10), 1390ccm3, 70kW, 95KM, K4J714,K4J750
        1.6 16V (LA00, LA04, LA0B, LA11, LA16, LA19, LA1J, LA1K,..., 1598ccm3, 79kW, 107KM, K4M700,K4M701,K4M706,K4M708,K4M709
        2.0 RT, 1998ccm3, 103kW, 140KM, F4R747,F5R740
    • MEGANE I Coach (DA0/1_)
      • benzyna
        2.0 16V (DA0H), 1998ccm3, 108kW, 147KM, F7R710,F7R714
        2.0 i, 1998ccm3, 80kW, 109KM, F3R750,F3R751,F3R791,F3R796,F3R797
        1.6 16V (DA0B, DA04, DA11), 1598ccm3, 79kW, 107KM, K4M700,K4M701,K4M708,K4M709
        1.4 16V (DA0D, DA1H, DA0W, DA10), 1390ccm3, 70kW, 95KM, K4J700,K4J714,K4J750
        2.0 16V IDE (DA03, DA0P, DA14), 1998ccm3, 103kW, 140KM, F5R740
        2.0 16V, 1998ccm3, 102kW, 139KM, F4R746
      • olej napędowy
        1.9 dTi (DA0N), 1870ccm3, 72kW, 98KM, F9Q731,F9Q734,F9Q736
        1.9 dCi (DA05, DA1F), 1870ccm3, 75kW, 102KM, F9Q732,F9Q733
        1.9 DCi, 1870ccm3, 77kW, 105KM, F9Q732,F9Q733
    • THALIA I (LB_)
      • benzyna
        1.2 16V, 1149ccm3, 55kW, 75KM, D4F,D4F712

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP
Rok prod. do: 200110
Rok prod. od: 199909
Typ układu hamulcowego: Hamulce tarczowe
Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowym
Typ pojazdu: Clio Symbol

Kody OE

ATE
BENDIX
BOSCH
BREMBO
FERODO
MGA
PILENGA
RENAULT
SKF
TRW
A.B.S.
ACDelco
AISIN
APEC
Bendix
BORG & BECK
CITROËN
DELPHI
E.T.F.
FEBI BILSTEIN
FTE
GALFER
HELLA
HELLA PAGID
HERZOG GERMANY
ICER
JURID
KAWE
LEMFÖRDER
LPR
LUCAS
MAGNETI MARELLI
MAPCO
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
NECTO
NK
OPTIMAL
PAGID
PEUGEOT
PEX
QH Benelux
QUINTON HAZELL
RAMEDER
REMSA
REMY
ROADHOUSE
ROULUNDS RUBBER
RUVILLE
sbs
SCT - MANNOL
SPIDAN
SWAG
TEXTAR
TRISCAN
TRUSTING
VAICO
VALEO
WAGNER
WOKING
ZIMMERMANN
,

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

538,00 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot