..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki przód vw golf iv bora 280mm

ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM

SKU: 2^24.0122-0150.1 + 13.0460-7117.2....
...
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW GOLF IV BORA 280MM
  • Kod
  • 13.0460-7117.2
  • Długość złącza ostrzegawczego [mm]
  • 145
  • Grubość [mm]
  • 19,6
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0335/0211
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • System hamulcowy
  • Volkswagen
  • Szerokość [mm]
  • 146,0
  • Wysokość [mm]
  • 54,7
  • Kod
  • 24-0122-0150-1-02

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8L1)
  • SEAT
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO II (1M2)
  • SKODA
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
  • VW
    • BORA (1J2)
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Van (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer podwozia od: 1J-Y-000001
Numer podwozia od: 1U-Y-000001
Numer podwozia od: 8L-Y-000001
Numer podwozia od: 9C-Y-600001
Rok prod. do: 200102
Rok prod. do: 200106
Rok prod. do: 200310
Rok prod. do: 200409
Rok prod. do: 200412
Rok prod. do: 200507
Rok prod. do: 201005
Rok prod. do: 201006
Rok prod. od: 199610
Rok prod. od: 199710
Rok prod. od: 199803
Rok prod. od: 199807
Rok prod. od: 199808
Rok prod. od: 199902
Rok prod. od: 199905
Rok prod. od: 199911
Rok prod. od: 200004
Rok prod. od: 200009
Rok prod. od: 200010
Rok prod. od: 200102
Rok prod. od: 200104
Rok prod. od: 200105
Rok prod. od: 200205
Rok prod. od: 200301
Rok prod. od: 200307
Rok prod. od: 200312
Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1LQ,1LR,1LS,1ZM
dla numeru PR: 1LQ,1LS
dla numeru PR: 1LR,1LS
dla numeru PR: 1LR,1LS,1ZF,1ZP
dla numeru PR: 1LR,1LS,1ZM
dla numeru PR: 1LR,1LS,1ZP
dla numeru PR: 1LR,1LS,1ZP,1ZM
dla numeru PR: 1LS
dla numeru PR: 1LS,1LQ,1ZF,1ZM
dla numeru PR: 1LS,1LQ,1ZP,1ZM
dla numeru PR: 1ZM
dla numeru PR: 1ZP
dla numeru PR: 1ZP;1ZM

Kody OE

BARUM
BAR22150 , BA2155 ,
BENDIX
562039B , 571971B ,
BOSCH
0986478852 , 0986424503 , 0986494019 , 0986AB3802 ,
BRADI
1.5832.2.4 ,
BREMBO
09.7012.10 , 09.7012.11 , 09.7012.14 , 09.7012.1X , 09.7012.75 , FS.076.000 , P85072 , P85072X , P85072N ,
CAR
142.747 ,
CIFAM
800-391 ,
DELPHI
BG3036 , LP1514 ,
FEBI BILSTEIN
17936 , 16332 , 16446 , 16617 , 16618 ,
FERODO
DDF928 , DDF928C , DRF928 , FDB1398 , FDB1635 , FDS1398 , FQT1398 , FQT1635 , FSL1398 , FSL1635 , TAR1398 ,
FTE
BS4668 , BS7030 , BL1614A2 ,
GALFER
B1.G222-0150.1 , G2122150 , B1.G102-0463.2 , G1020463 ,
GRAF
DF29391 ,
HELLA
8DD355105-371 , 8DD355105-381 , 8DB355008-551 ,
HELLA PAGID
8DD355105-371 , 8DD355105-381 , 8DB355008-551 ,
JURID
562039J , 571971D , 571971J , 571971JC ,
METELLI
23-0391 ,
MGA
D1191 , 487 ,
MINTEX
MDC978 , MDB2040 ,
NK
204759 , 224745 ,
PAGID
53954 , 53954PRO , T1163 , T1163-ECO ,
PEX
14.0639 , 14.0639N , 7.542 ,
PILENGA
V159 ,
QUINTON HAZELL
6546.10 , BDC4668 , BSF4668 , BP1142 ,
REMSA
6546.10 , 0633.21 , 0633.41 ,
ROADHOUSE
6546.10 , 2633.21 , 2633.41 ,
ROULUNDS BRAKING
D2254 ,
SEAT
1J0615301E , 1J0615301M , 1J0698151D , 1J0698151E , 1J0698151G , 1K0698151A , 1K0698151D , 1K0698151F , 1K0698151J , 8Z0698151A ,
SEBRO
2348 , 7085 ,
SKODA
1J0615301E , 1J0615301M , 1J0698151D , 1J0698151E , 1J0698151G , 1K0698151A , 1K0698151D , 1K0698151F , 1K0698151J , 8Z0698151A ,
TEXTAR
92082300 , 92082303 , 92082305 , 98200082301 , 98200082301PRO , 2313119705 , 2313101 , 2313105 , 2313106 ,
TRW
DF2804 , DF2804BP , GDB1386 , GDB1397 , GDB1422 , GDB1658 ,
VAG
1J0615301E , 1J0615301M , 1J0615301P , 1J0698151D , 1J0698151E , 1J0698151F , 1J0698151G , 1K0698151A , 1K0698151D , 1K0698151F , 1K0698151J , 8Z0698151A , JZW698151 ,
VALEO
186604 , 297604 , 168986 , 301408 , 598408 ,
ZIMMERMANN
100.1234.00 , 100.1234.20 , 100.1234.50 , 100.1234.70 , 23131.195.1 ,
ATE
13.0470-7117.2 ,
FMSI-VERBAND
7709-D768 , D768A ,
ICER
181349 ,
LPR
05P692 ,
NECTO
FD6873A , FD6873N , FD7085A , FD7085N ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

418,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot