Bezpiecznych tras w nadchodzącym Nowym Roku 2025, życzy zespół Motostacja.
Wysyłki bez zmian i opóźnień. Paczkomaty doręczenia na sobotę.
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Brembo tarcze+klocki tył mercedes gla x156 amg 330mm

BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM

SKU: 2^09.B788.11 + P 50 099..
...
BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM
BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM BREMBO TARCZE+KLOCKI TYŁ MERCEDES GLA X156 AMG 330MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • Typ tarczy hamulcowej
  • szczelinowy/perforowany
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Liczba otworów
  • 5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Wysokość [mm]
  • 42
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 330
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20
  • Szerokość [mm]
  • 116
  • Grubość [mm]
  • 19
  • Wysokość 1 [mm]
  • 50
  • Wysokość 2 [mm]
  • 60
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Numer WVA
  • 25215
  • Numer WVA
  • 25216

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Brembo
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Perforowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • CLA Shooting Brake (X117)
      • benzyna
        CLA 45 AMG 4-matic (117.952), 1991ccm3, 265kW, 360KM, M133980
        AMG CLA 45 4-matic (117.952), 1991ccm3, 280kW, 381KM, M133980
    • CLA coupe (C117)
      • benzyna
        CLA 45 AMG 4-matic (117.352), 1991ccm3, 265kW, 360KM, M133980
        AMG CLA 45 4-matic (117.352), 1991ccm3, 280kW, 381KM, M133980
    • KLASA A (W176)
      • benzyna
        A 45 AMG 4-matic (176.052), 1991ccm3, 265kW, 360KM, M133980
        AMG A 45 4-matic (176.052), 1991ccm3, 280kW, 381KM, M133980
    • KLASA GLA (X156)
      • benzyna
        GLA 45 AMG 4-matic (156.952), 1991ccm3, 265kW, 360KM, M133980
        AMG GLA 45 4-matic (156.952), 1991ccm3, 280kW, 381KM, M133980
    • SLC (R172)
      • benzyna
        AMG SLC 43 (172.466), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276822
        AMG SLC 43 (172.466), 2996ccm3, 287kW, 390KM, M276822
    • SLK (R172)
      • benzyna
        55 AMG (172.475), 5461ccm3, 310kW, 422KM, M152980

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

AP
25497V ,
APEC
DSK3278 , PAD1894 , PD3726 ,
BRECO
BV9107 ,
FEBI BILSTEIN
107722 , 16990 ,
MERCEDES-BENZ
1724230112 , A1724230112 , 0004201705 , 0004206704 , 0064203320 , 0064203420 , 0064206820 , 0074207720 , 0074207820 , 0074209020 , A004201705 , A0064203320 , A0064203420 , A0064206820 , A0074207720 , A0074207820 , A0074209020 ,
MINTEX
MDC2793C , MDB3245 ,
PAGID
55906HC , T2151 ,
TEXTAR
92290605 , 2521501 ,
TRW
DF6900 , GDB1947 ,
ZIMMERMANN
400551720 , 252151901 ,
A.B.S.
37940 , 37940OE ,
AKEBONO
AN7094K , EUR1630 ,
ATE
13046027822 , 602782 ,
BENDIX
510971 ,
BENDIX Braking
BPD1331 ,
BLUE PRINT
ADU174216 ,
BOSCH
0986TB3206 ,
Brake ENGINEERING
PA2166 ,
BRECK
252150055400 ,
BREMSI
BP3538 ,
CAR
PNT5081 , PNT5081A ,
CIFAM
8229680 ,
COMLINE
ADB02642 , CBP02642 ,
DANAHER
ADP0470 , ADP047001 , ADP047002 , ADP047003 , DBP3159 , DBP315901 ,
DELPHI
LP2443 , LP2443D19B1 ,
DON
PCP1449 ,
EBC Brakes
DPX2137 , PLK1607 ,
EUROBRAKE
5502223382 ,
EUROREPAR
1639381280 , 1654485880 , 1681228880 ,
FERODO
FDB4169 , FDB4169D , FDB4169S , FDB4701 ,
FREMAX
FBP1917 ,
fri.tech.
9840 ,
FTE
9005570 , BL2720A1 ,
GALFER
B1G12013812 ,
HELLA PAGID
355019741 , 355019841 , 355026481 , 355032101 , 355037831 , 8DB355019741 , 8DB355026481 ,
Hi-Q
SP1909 ,
ICER
182072066 ,
INTIMA
MD8721 ,
JAPANPARTS
PP0516AF , PP0526AF ,
JURATEK
JCP8198 ,
JURID
573465J ,
KAWE
150300 ,
LPR
05P1805 , 05P1805A ,
MAPCO
6042 ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046027822NSETMS ,
MAXGEAR
192920 , 192921 ,
METELLI
2209680 ,
METZGER
1170786 ,
MEYLE
0252521518 , 0252521518PD ,
NiBK
PN31011 , PN31011S , PN31011W ,
NK
223382 , 223384 ,
OPEN PARTS
BPA150300 ,
QUINTON HAZELL
BP1927 ,
R BRAKE
RB2072066 , RB2072067 ,
RAYBESTOS
PGD1630AM , PGD1630M , SP1630AEUH , SP1630EUH ,
REMSA
150300 ,
ROADHOUSE
2150300 ,
STELLOX
000659BSX , 000659SX ,
SWAG
10916990 ,
TRISCAN
811023076 ,
TRUSTING
9840 ,
VALEO
302491 , 601341 , 604174 , 670341 ,
WAGNER
WBP25215AD , ZD1630 ,
WILLTEC
FP985 , PW985 ,
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

675,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot