..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki przód+tył mercedes b w245 288mm

ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MERCEDES B W245 288MM

SKU: 2^24.0125-0167.1 + 13.0460-2708.2 + 2^24.0108-0113.1 + 13.0460-2712.2.
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 288,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 25,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Przetwarzanie
  • stopowy / wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112,0
  • Wysokość [mm]
  • 44,5
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 154,3
  • otwór Ø [mm]
  • 15,3
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/0011
  • Szerokość [mm]
  • 131,3
  • Wysokość [mm]
  • 69,8
  • Grubość [mm]
  • 20,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Liczba śrub
  • 2
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • System hamulcowy
  • Lucas / TRW
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0335/0789
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0410.2
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 258,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 8,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 7,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Liczba otworów
  • 5
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112,0
  • Wysokość [mm]
  • 57,3
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 164,0
  • otwór Ø [mm]
  • 15,0
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0248/0845
  • Szerokość [mm]
  • 95,7
  • Wysokość [mm]
  • 41,3
  • Grubość [mm]
  • 14,6
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Liczba śrub
  • 2
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • System hamulcowy
  • Lucas / TRW
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0333/0800
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0650/0207

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód + Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • KLASA A (W169)
      • olej napędowy
        A 200 CDI (169.308, 169.008), 1991ccm3, 100kW, 136KM, OM640941
        A 200 CDI (169.008, 169.308), 1991ccm3, 103kW, 140KM, OM640941
      • benzyna
        A 200 TURBO (169.034, 169.334), 2034ccm3, 142kW, 193KM, M266980
    • KLASA B Sports Tourer (W245)
      • olej napędowy
        B 180 CDI (245.207), 1991ccm3, 80kW, 109KM, OM640940
        B 200 CDI (245.208), 1991ccm3, 103kW, 140KM, OM640941
        B 200 CDI (245.208), 1991ccm3, 100kW, 136KM, OM640941
      • benzyna
        B 200 (245.233), 2034ccm3, 100kW, 136KM, M266960
        B 200 TURBO (245.234), 2034ccm3, 142kW, 193KM, M266980
      • Benzyna / gaz ziemny (CNG)
        B 170 NGT (245.233), 2034ccm3, 85kW, 116KM, M266960
        B 180 NGT (245.233), 2034ccm3, 85kW, 116KM, M266960

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201104
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 200504

Kody OE

BENDIX
562314B , 573230B , 562274B , 573082B ,
BOSCH
0986479234 , 0986494085 , 0986479235 , 0986424522 , 0986494023 ,
BRECO
BS8498 , BS7646 ,
BREMBO
09.8681.10 , 09.8681.11 , P50057 , P50057N , 08.9580.10 , 08.9580.11 , P50090 , P50090N ,
CAR
142.1168 , 142.1169 ,
DELPHI
BG3909 , LP1938 , BG3910 , LP1741 ,
FEBI BILSTEIN
24749 , 16529 , 24750 , 16440 , 16525 ,
FERODO
DDF1316 , FDB1750 , FSL1750 , DDF1258 , DDF1258C , DDF1258C-1 , FDB1782 , FSL1782 ,
FTE
BS5441 , BS5439 , BL1750A3 ,
GALFER
B1.G225-0167.1 , G2125167 , B1.G102-0829.2 , G1020829 , B1.G208-0113.1 , G2108113 , B1.G102-0852.2 , G1020852 ,
HELLA
8DD355111-071 , 8DD355111-081 , 8DB355010-331 , 8DD355111-091 , 8DD355111-101 , 8DB355012-131 ,
HELLA PAGID
8DD355111-071 , 8DD355111-081 , 8DB355010-331 , 8DD355111-091 , 8DD355111-101 , 8DB355012-131 ,
JURID
562314J , 573230J , 562274J ,
MERCEDES-BENZ
1694210212 , 1694211112 , A1694210212 , A1694211112 , 1694200120 , 1694200820 , 1694201220 , A1694200120 , A1694200820 , A1694201220 , 1694230312 , 1694230912 , A1694230312 , A1694230912 , 1694200420 , 1694201120 , 1694201420 , 1694201720 , A1694200420 , A1694201120 , A1694201420 , A1694201720 ,
MINTEX
MDC1845 , MDB2671 , MDC1846 ,
NK
203373 , 223355 , 203374 , 223348 ,
PAGID
54320 , 54320PRO , T1348 , 54321 , 54321PRO , T1530 ,
PEX
14.0823 , 7.838 , 14.0824 , 7.640 ,
PILENGA
V925 ,
QUINTON HAZELL
BDC5441 , BSF5441 ,
sbs
1815203373 , 1501223355 , 1815203374 ,
TEXTAR
92132000 , 92132003 , 92132005 , 98200132001 , 98200132001PRO , 2388120114 , 2388101 , 92132100 , 92132103 , 98200132101 , 98200132101PRO , 2313805 ,
TRW
DF4454 , DF4454BP , GDB1628 , DF4453 , DF4453BP , GDB1433 , GDB1481 ,
VALEO
197091 , 598795 , 604166 , 197036 , 598583 , 604167 ,
ZIMMERMANN
400.3642.00 , 400.3642.20 , 400.3642.50 , 23881.200.1 , 400.3644.00 , 400.3644.20 , 23138.145.1 ,
ATE
13.0470-2708.2 , 13.0470-2712.2 ,
BARUM
BA2310 , BAR08113 , BA2220 ,
ICER
181677 , 181510 ,
LPR
M2003P ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

785,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot