..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki przód peugeot 807 expert 285mm

ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD PEUGEOT 807 EXPERT 285MM

SKU: 2^24.0128-0136.1 + 13.0460-2863.2..
...
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD PEUGEOT 807 EXPERT 285MM
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD PEUGEOT 807 EXPERT 285MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD PEUGEOT 807 EXPERT 285MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD PEUGEOT 807 EXPERT 285MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD PEUGEOT 807 EXPERT 285MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD PEUGEOT 807 EXPERT 285MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD PEUGEOT 807 EXPERT 285MM
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 285,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 26,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Wysokość [mm]
  • 43,7
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 59,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 127,0
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 98,0
  • otwór Ø [mm]
  • 16,5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/1109
  • Szerokość [mm]
  • 146,6
  • Wysokość [mm]
  • 60,0
  • Grubość [mm]
  • 19,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Długość złącza ostrzegawczego [mm]
  • 166
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Liczba śrub
  • 2
  • System hamulcowy
  • Lucas / TRW
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01617/466

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C8 (EA_, EB_)
    • C8 Van (EA_, EB_)
    • JUMPY I (U6U_)
    • JUMPY I Furgon (BS_, BT_, BY_, BZ_)
    • JUMPY I Platforma / podwozie (BU_, BV_, BW_, BX_)
  • FIAT
    • SCUDO Autobus (220_)
    • SCUDO Furgon (220_)
    • SCUDO Platforma / podwozie (220_)
    • ULYSSE (179_)
  • LANCIA
    • PHEDRA (179_)
  • PEUGEOT
    • 807 (EB_)
    • 807 Van (EB_)
    • EXPERT (224_)
    • EXPERT Furgon (222)
    • EXPERT Platforma / podwozie (223)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla numeru organizacyjnego od: 09793
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 200310
Masa użytkowa [kg]: 900
Rok prod. do: 201407
Masa użytkowa od [kg]: 800

Kody OE

BARUM
BAR28136 , BA2285 ,
BENDIX
562224B , 573096B ,
BOSCH
0986479114 , 0986424789 ,
BREMBO
09.8003.10 , 09.8003.11 , P23090 ,
CAR
142.205 ,
CIFAM
800-615 ,
CITROËN
1606309280 , 4246P2 , 4249H7 , 425231 , 425457 ,
DELPHI
BG3740 , LP1792 ,
FEBI BILSTEIN
22403 , 16827 ,
FERODO
DDF1165 , DDF1165C , DDF1165C-1 , FDB1556 , FDB1787 , FQT1556 , FSL1556 ,
FIAT
1325772080 , 77362236 , 77363956 , 77364447 , 9949552 ,
FTE
BS5347 , BL1894A4 ,
GALFER
B1.G228-0136.1 , G2128136 , B1.G102-0514.2 , G1020514 ,
GRAF
DF29615 ,
HELLA
8DD355108-761 , 8DB355010-501 ,
HELLA PAGID
8DD355108-761 , 8DB355010-501 ,
JURID
562224J , 573096J ,
METELLI
23-0615 ,
MGA
D1406 , 682 ,
MINTEX
MDC1598 , MDB2131 , MDB2531 ,
NK
201933 ,
PAGID
54150 , T1369 ,
PEUGEOT
1606309280 , 4246P1 , 4249H7 , 425220 , 425457 ,
QUINTON HAZELL
6658.10 , BDC5347 , BSF5347 ,
REMSA
6658.10 , 0879.12 ,
ROADHOUSE
6658.10 , 2879.12 ,
TEXTAR
92115000 , 92115003 , 98200115001 , 2026119315 , 2026101 ,
TRW
DF4257 , DF4257BP , GDB1503 ,
VALEO
186723 , 186746 , 197219 , 598553 , 872261 ,
ZIMMERMANN
180.3017.00 , 180.3017.50 , 20261.190.1 ,
NECTO
FD7032A ,
PEX
7.642 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

623,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot