Name: BOSCH TARCZE+KLOCKI PRZÓD FORD S-MAX II 300MM
Brand: BOSCH
SKU: 2^0 986 479 D44;0 986 494 837.
Price: 704.0 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

BOSCH TARCZE+KLOCKI PRZÓD FORD S-MAX II 300MM

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
Zdjęcia

średnica zewnętrzna [mm]
300
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
28
Minimalna grubość [mm]
26,5
Wysokość [mm]
50,9
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
107,95
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
Średnica otworu centrującego [mm]
63,55
Liczba otworów
5
Powierzchnia
pokryty
Przetwarzanie
stopowy / wysoko nawęglany
spełnia wymagania Normy ECE
ECE-R90
Średnica otworu do [mm]
15,7
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z zamkiem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z podkładką wytłumiającą
Materiał
Low-Metallic
Oznaczenie kontrolne
ECE-R90
Numer WVA
25591
Wysokość 1 [mm]
66,5
Wysokość 2 [mm]
75,8
Szerokość 1 [mm]
154,9
Szerokość 2 [mm]
155,7
Grubość 1 [mm]
19,3
Grubość 2 [mm]
20,1

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Bosch
Strona zabudowy
Przód
Rodzaj tarcz
Wentylowane
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Typ samochodu
Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

FORD
- GALAXY III (CK)
  - benzyna
    1.5 EcoBoost, 1499ccm3, 118kW, 160KM, UNCJ,UNCK
    2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 176kW, 240KM, R9CD,R9CI
  - olej napędowy
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 88kW, 120KM, UFCA,UFCB
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 110kW, 150KM, T7CI,T7CJ,T7CK,T7CL
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 132kW, 180KM, T8CG,T8CH,T8CI,T8CJ
    2.0 TDCi Bi-Turbo, 1997ccm3, 154kW, 210KM, T9CB,T9CC,T9CD
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 110kW, 150KM, T7CI,T7CJ,T7CL
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 132kW, 180KM, T8CG,T8CH,T8CI,T8CJ
- S-MAX (CJ, WA6)
  - benzyna
    1.5 EcoBoost, 1499ccm3, 118kW, 160KM, UNCI,UNCJ,UNCK
    2.0 EcoBoost, 1999ccm3, 176kW, 240KM, R9CD,R9CI
  - olej napędowy
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 88kW, 120KM, UFCA,UFCB,UFCD
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 110kW, 150KM, T7CI,T7CJ,T7CK,T7CL
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 110kW, 150KM, T7CI,T7CJ,T7CK,T7CL
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 132kW, 180KM, T8CG,T8CH,T8CI,T8CJ
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 132kW, 180KM, T8CG,T8CH,T8CI,T8CJ
    2.0 TDCi BI-Turbo, 1997ccm3, 154kW, 210KM, T9CB,T9CC

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 31095
Rok prod. od: 201505
Rok prod. do: 201710
Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru OE: DG9C-2K021-EE
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 300
Kod silnika: T9CD

Kody OE

BREMBO

09.N255.41

DELPHI

BG4918C

, LP3181

FERODO

DDF2816C

, FDB4445

FORD

1877785

, 2032690

, E1GC-1125-AB

, 1917494

, 2014119

, BRF33

, DG9C2001AB

, DG9C2K021ED

, DG9C2K021EE

, DG9Z2001A

FTE

BS7815B

GIRLING

DF6810S

, 6120922

LPR

F1044VR

, 05P1977

MINTEX

MDC2764

REMSA

61603.10

ROADHOUSE

61603.10

sbs

18153125106

TEXTAR

92283105

ZIMMERMANN

250.1383.20

ICER

182231

TRUSTING

1063.0

TRW

LP3181

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.