..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki p toyota auris corolla e15 273mm

ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM

SKU: 2^24.0126-0148.1 + 13.0460-5602.2.
...
ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM
ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM ATE TARCZE+KLOCKI P TOYOTA AURIS COROLLA E15 273MM
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 273,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 23,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Wysokość [mm]
  • 49,2
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 62,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 142,0
  • otwór Ø [mm]
  • 14,8
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/1200
  • Szerokość 1 [mm]
  • 136,7
  • Wysokość 1 [mm]
  • 57,9
  • Szerokość 2 [mm]
  • 136,7
  • Wysokość 2 [mm]
  • 61,4
  • Grubość [mm]
  • 19,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 13.0460-0532.2
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-011134/1126

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • TOYOTA
    • AURIS (_E15_)
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NDE150_, NDE150R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
      • benzyna
        1.6 (ZRE151_, ZRE151R), 1598ccm3, 91kW, 124KM, 1ZRFE
        1.4 (ZZE150_, ZZE150R), 1398ccm3, 71kW, 97KM, 4ZZFE
        1.33 Dual-VVTi (NRE150_, NRE150R), 1329ccm3, 74kW, 101KM, 1NRFE
        1.6 (ZRE151_, ZRE151R), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
        1.8 (ZRE152_, ZRE152R), 1798ccm3, 108kW, 147KM, 2ZRFAE
        1.33 Dual-VVTi (NRE150_, NRE150R), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.8 Hybrid (ZWE150_, ZWE150R), 1798ccm3, 100kW, 136KM, 2ZRFXE
    • COROLLA sedan (_E15_)
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NDE150), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Kraj producenta pojazdu: Turcja

Kody OE

BOSCH
0986479425 ,
BREMBO
09.A865.11 , 09.A865.14 , 09.A865.1X , P83079 , P83079N ,
CAR
142.683 ,
DELPHI
BG4234 , LP2102 ,
FERODO
DDF1668 , DDF1668-1 , FDB4046 , FSL4046 ,
GALFER
B1.G226-0148.1 , G2126148 , B1.G102-0988.2 , G1020988 ,
HELLA
8DD355114-261 , 8DD355118-951 , 8DB355013-561 ,
HELLA PAGID
8DD355114-261 , 8DD355118-951 , 8DB355013-561 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3302171 ,
NIPPARTS
J3302159 , J3602124 ,
NK
2045120 ,
PAGID
54637 , T1726 ,
PILENGA
V733 ,
QUINTON HAZELL
BDC5669 ,
sbs
18152045120 ,
TEXTAR
92163700 , 98200163701 , 2412219215 , 2412201 ,
TOYOTA
43512-02180 , 43512-02200 , 43512-12690 , 04465-02160 , 04465-02200 , 04465-02210 , 04465-02370 ,
TRW
DF4808 ,
VALEO
197185 ,
BENDIX
572524B ,
CIFAM
822-794-0 ,
METELLI
22-0794-0 ,
MINTEX
MDB2923 ,
REMSA
1310.02 ,
ROADHOUSE
2131002 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

596,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot