..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM

SKU: 2^92203403 + 2454401 + 2^92223603 + 2454501..
...
TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM
TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD+TYŁ MAZDA CX-9 TC 320MM
  • Kod
  • 2454401
  • Długość opakowania [cm]
  • 15,2
  • Grubość [mm]
  • 17,5
  • Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 2
  • Numer WVA
  • 24544
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 82513100
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • System hamulcowy
  • Sumitomo
  • Szerokość [mm]
  • 139,1
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 8,8
  • Techniczny numer informacyjny
  • 24544 175 1 4
  • Wysokość [mm]
  • 57,9
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 8,4
  • Kod
  • 2454501
  • Długość opakowania [cm]
  • 12,5
  • Grubość [mm]
  • 17,9
  • Numer WVA
  • 24545
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nie przygotowany dla wskaznika zużycia
  • Szerokość [mm]
  • 110,6
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 8,1
  • Techniczny numer informacyjny
  • 24545 179 0 4
  • Wysokość [mm]
  • 46
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 8
  • Kod
  • 92203403
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Ciężar [kg]
  • 9,9
  • Długość opakowania [cm]
  • 35
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 26,0
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 33,5
  • Techniczny numer informacyjny
  • 98200 2034 0 1 PRO
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany wewnętrznie
  • Wysokość [mm]
  • 48,5
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 7
  • Wzór otworów/Ilość otworów
  • 05/08
  • średnica otworu [mm]
  • 114,3
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 72,0
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 320
  • Kod
  • 92223603
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Ciężar [kg]
  • 7,9
  • Długość opakowania [cm]
  • 36,5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 18,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 16,0
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 35
  • Techniczny numer informacyjny
  • 98200 2236 0 1 PRO
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany wewnętrznie
  • Wysokość [mm]
  • 56,9
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 14
  • Wzór otworów/Ilość otworów
  • 05/07
  • średnica otworu [mm]
  • 114,3
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 72,0
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 325

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Strona zabudowy
  • Przód + Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Kody OE

A.B.S.
ADVICS
AKEBONO
AKRON-MALÒ
APEC
ASHIKA
ASHUKI by Palidium
ATE
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRECO
BREMBO
BREMSI
CAR
CIFAM
COMLINE
DBA Australia
DELPHI
DENCKERMANN
DON
Dr!ve+
E.T.F.
EBC Brakes
EUROBRAKE
EUROREPAR
FEBI BILSTEIN
FERODO
FOMAR Friction
FORD USA
FTE
GIRLING
HELLA PAGID
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Hi-Q
JAPANPARTS
JURID
KAVO PARTS
KAWE
LPR
MAZDA
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
MOTAQUIP
NAPA
NIPPARTS
NISSHINBO
NK
OPTIMAL
PAGID
QUINTON HAZELL
REMSA
RIDEX
ROADHOUSE
sbs
STELLOX
SWAG
TEXTAR
TRUSTING
TRW
VALEO
WOKING
ZIMMERMANN
COBREQ
ALANKO
BRAXIS
FREMAX
NATIONAL
ABE
AISIN
ASIMCO
AUGROS
Bendix
CHAMPION
DANAHER
DYNAMATRIX
FMSI-VERBAND
FORD
FRAS-LE
fri.tech.
FUJI BRAKE (F.B.L.)
GALFER
ICER
INTIMA
JURATEK
LINCOLN
MAGNETI MARELLI
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
MITSUBISHI
MK Kashiyama
NiBK
OPEN PARTS
R BRAKE
RHIAG
S.Y.L
SANGSIN BRAKE
STOP
TOMEX Brakes
TRISCAN
WAGNER
WILLTEC
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot