..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MODUS 240MM

SKU: 2^1031135 + JQ1011082..
...
KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MODUS 240MM
KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MODUS 240MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MODUS 240MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MODUS 240MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MODUS 240MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MODUS 240MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT MODUS 240MM
  • Kod
  • 1031135
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z łożyskiem koła
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 8
  • Ilość otworów
  • 4
  • Minimalna grubość [mm]
  • 7
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wymiar gwintu
  • M12 x 1,5
  • Wysokość [mm]
  • 80,6
  • średnica [mm]
  • 240
  • średnica otworu [mm]
  • 100
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 55
  • Kod
  • JQ1011082
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Grubość [mm]
  • 15.4
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01322/153
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • Lucas
  • Szerokość [mm]
  • 86,8
  • Wysokość [mm]
  • 52,9

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Kamoka
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • RENAULT
    • CLIO III (BR0/1, CR0/1)
      • benzyna
        1.2 16V, 1149ccm3, 58kW, 78KM, D4F764
        1.2 16V (BR0R, BR1D, BR1L, CR0R), 1149ccm3, 48kW, 65KM, D4F740
        1.6 16V (BR09, BR0T, CR09, CR0T), 1598ccm3, 65kW, 88KM, K4M804
        1.4 16V, 1390ccm3, 72kW, 98KM, K4J780
        2.0 16V Sport (CR0N, CR1P), 1998ccm3, 145kW, 197KM, F4R830,F4R832
        1.2 (BR01, BR03, BR0E, CR0E), 1149ccm3, 57kW, 78KM, D4F764
        2.0 16V Sport, 1998ccm3, 148kW, 200KM, F4R832
      • olej napędowy
        1.5 dCi (C/BR0G, C/BR1G), 1461ccm3, 50kW, 68KM, K9K714,K9K768
        1.5 dCi (BR17, CR17), 1461ccm3, 63kW, 86KM, K9K766
        1.5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S), 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K,K9K764,K9K774
        1.5 dCi (BR1C, CR1C), 1461ccm3, 76kW, 103KM, K9K772
    • CLIO III Grandtour (KR0/1_)
      • benzyna
        1.2 16V (KR0E), 1149ccm3, 58kW, 78KM, D4F764
      • olej napędowy
        1.5 dCi (KR0H, KR1S), 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K764,K9K774
    • MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
      • benzyna
        1.4 16V (BM0B, CM0B), 1390ccm3, 72kW, 98KM, K4J730,K4J740
        1.6 16V (BM0C, CM0C), 1598ccm3, 83kW, 113KM, K4M760
        2.0 16V (BM0U, CM0U), 1998ccm3, 99kW, 135KM, F4R770
        1.4 16V, 1390ccm3, 60kW, 82KM, K4J732
      • olej napędowy
        1.5 dCi (BM0F, BM0T, BM2B, CM0F, CM0T), 1461ccm3, 60kW, 82KM, K9K722
        1.9 dCi (BM0G, CM0G), 1870ccm3, 88kW, 120KM, F9Q800
        1.5 dCi (BM02, BM13, BM2A, CM02, CM13), 1461ccm3, 74kW, 101KM, K9K728,K9K729
        1.5 dCi (BM1E, CM1E), 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K732
        1.9 dCi, 1870ccm3, 96kW, 131KM, F9Q803,F9Q804,F9Q816,F9Q818
        1.9 dCi, 1870ccm3, 81kW, 110KM, F9Q804,F9Q818
        2.0 dCi, 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R724
    • MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_)
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 83kW, 113KM, K4M760,K4M761
        2.0, 1998ccm3, 99kW, 135KM, F4R770,F4R771
        2.0 16V Turbo, 1998ccm3, 120kW, 163KM, F4R776
      • olej napędowy
        1.9 dCi, 1870ccm3, 88kW, 120KM, F9Q800
        1.9 dCi, 1870ccm3, 96kW, 131KM, F9Q803,F9Q804
        1.9 dCi, 1870ccm3, 81kW, 110KM, F9Q804,F9Q816,F9Q818
        1.5 dCi (EM16), 1461ccm3, 76kW, 103KM, K9K734
    • MEGANE II Kombi (KM0/1_)
      • olej napędowy
        1.5 dCi (KM0F, KM0T, KM2B), 1461ccm3, 60kW, 82KM, K9K722
        1.5 dCi (KM02, KM13), 1461ccm3, 74kW, 101KM, K9K728,K9K729
    • MEGANE II sedan (LM0/1_)
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 60kW, 82KM, K4J732
        1.4, 1390ccm3, 72kW, 98KM, K4J730,K4J740
        1.6, 1598ccm3, 83kW, 113KM, K4M760,K4M761
      • olej napędowy
        1.9 dCi (LM0G, LM1G, LM2C), 1870ccm3, 88kW, 120KM, F9Q800
        1.5 dCi (LM02, LM13, LM2A), 1461ccm3, 74kW, 101KM, K9K728,K9K729
        1.5 dCi (LM1F), 1461ccm3, 63kW, 86KM, K9K724
        1.5 dCi (LM1E), 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K732
        1.5 dCi (LM16), 1461ccm3, 76kW, 103KM, K9K734
    • MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)
      • benzyna
        1.2 (JP0C, JP0K, FP0C, FP0K, FP0P, JP0P, JP0T), 1149ccm3, 55kW, 75KM, D4F740
        1.6 (JP0L, JP0V), 1598ccm3, 65kW, 88KM, K4M794
        1.6 (JP03, JP0B, JP0U, JP0Y, JP1G), 1598ccm3, 82kW, 112KM, K4M790,K4M791,K4M800,K4M801
        1.4 (JP01, JP0J), 1390ccm3, 72kW, 98KM, K4J770,K4J780
        1.2 (FP0C, FP0K, FP0P), 1149ccm3, 48kW, 65KM, D4F740
        1.2 (JP0S), 1149ccm3, 58kW, 78KM, D4F764
      • olej napędowy
        1.5 dCi (FP0G, JP0G), 1461ccm3, 50kW, 68KM, K9K768
        1.5 dCi (FP0F, JP0F), 1461ccm3, 63kW, 86KM, K9K760,K9K766,K9K772
        1.5 dCi (JP0G, JP0H), 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K764
        1.5 dCi (FP0E, JP0E), 1461ccm3, 48kW, 65KM, K9K752,K9K768

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Artykuły dynamiki hamulców / jazdy: dla ABS
Artykuły dynamiki hamulców / jazdy: dla ESP
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP
Rok prod. do: 2006.03
Rok prod. do: 2006.08
Rok prod. do: 2007.03
Rok prod. do: 2007.04
Rok prod. od: 2003.09
Rok prod. od: 2009.04
Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

A.B.S.
ABE
AIC
APEC
ASHIKA
ATE
AUTLOG
BENDIX
Brake ENGINEERING
BREMBO
COMLINE
DELPHI
DENCKERMANN
FEBI BILSTEIN
FERODO
FTE
GIRLING
GSP
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JURID
KRAFT AUTOMOTIVE
LPR
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
METELLI
METZGER
MINTEX
NATIONAL
NK
PAGID
PEX
PILENGA
ProfiPower
PROFIT
QH Benelux
QUINTON HAZELL
REMSA
RENAULT
RIDEX
ROADHOUSE
sbs
SCHLIECKMANN
SKF
Stark
TEXTAR
TOMEX Brakes
TRW
VALEO
WOKING
ZIMMERMANN
AISIN
AKEBONO
AUTOMOTOR France
BARUM
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
BRECK
BREMSI
BSG
CIFAM
DIAMAX
DITAS
DON
Dr!ve+
DURON
E.T.F.
EEC
EUROBRAKE
EUROREPAR
FAST
FOMAR Friction
FREMAX
fri.tech.
GALFER
HELLA PAGID
HSB GOLD
ICER
KAISHIN
KAMOKA
KAWE
KEY PARTS
MAGNETI MARELLI
MOTAQUIP
NECTO
OPEN PARTS
OPTIMAL
OSSCA
PEUGEOT
PROTECHNIC
QUARO
QUATTRO FRENI
R BRAKE
RAICAM
SASIC
SEAT
SKODA
STELLOX
STOP
SWAG
TRUSTING
VAG
VAICO
VEMA
WAGNER
,

KAMOKA

KAMOKA - europejska marka części samochodowych, której produkty wytwarzane są według specyfikacji części tak zwanego pierwszego montażu (OE). Wyroby tego producenta zawsze cechują się wysoką jakością zapewniając bezpieczeństwo, trwałość i niezawodność. Najwyższa precyzja gwarantowana jest na każdej z 78 linii produktowych w 14 grupach, do których zaliczają się m.in. elementy zawieszenia, hamulców, układu kierowniczego, systemu wycieraczek, elementy elektryczne, nadwozia czy przeniesienia napędu. 

Oferta marki poszerzana jest stale od 2005 roku. Wysoko wykwalifikowana kadra ekspertów i specjalistów i najwyższej klasy zaplecze maszynowe zapewnia produkcję wytrzymałych i bezpiecznych części samochodowych. Hasło firmy: Twoje bezpieczeństwo składa się z naszych części. 

Kamoka Auto Parts oferuje części znakomicie sprawdzające się nawet w najtrudniejszych warunkach, głównymi gałęziami oferty są:
  • części układu zawieszenia
  • części układu hamulcowego
  • pióra wycieraczek
  • filtry powietrza, oleju, paliwa czy przeciwpyłkowe
  • elementy układu napędowego
  • chemia warsztatowa

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

344,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot