..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

MONROE AMORTYZATORY+ODB TYŁ MAZDA 2 DE

SKU: 2^44001 + PK078.
  • Rodzaj amortyzatorów
  • Ciśnienie gazu
  • Typ amortyzatora
  • Amortyzator teleskopowy
  • System tłumienia drgań zawieszenia
  • rura pojedyncza
  • Sposób mocowania amortyzatora
  • dolne oko
  • Sposób mocowania amortyzatora
  • górny trzon
  • Ciężar [kg]
  • 1,200
  • otwór Ø [mm]
  • 30
  • Długość 1 [mm]
  • 437
  • Długość 2 [mm]
  • 670
  • Gwarancja
  • 5 lat gwarancji na akcesoria przy wymianie parami
  • Średnica korbowodu [mm]
  • 11
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • MK364
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • PK078
  • Długość opakowania [cm]
  • 60
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 7,2
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 7,2
  • Ciężar [kg]
  • 0,400
  • Kształt
  • okrągły
  • Gwarancja
  • 5 lat gwarancji
  • Długość opakowania [cm]
  • 22
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 11
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 18

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Monroe
  • Strona zabudowy
  • Tył lewy,Tył prawy
  • Rodzaj
  • Olejowo-gazowe
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
  • Rodzaj zawieszenia
  • standardowe

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • FIESTA VI (CB1, CCN)
      • benzyna
        1.6 Ti, 1596ccm3, 99kW, 134KM, U5JA
        1.25, 1242ccm3, 44kW, 60KM, ,STJA,STJB
        1.25, 1242ccm3, 60kW, 82KM, SNJA,SNJB,SNJC,SNJD
        1.4, 1388ccm3, 71kW, 97KM, RTJA,RTJB,SPJA,SPJC,SPJE
        1.6 Ti, 1596ccm3, 88kW, 120KM, HXJA,HXJB,HXJE,RVJA
        1.0, 998ccm3, 48kW, 65KM, XMJA,XMJB,XMJC,XMJD
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 74kW, 100KM, SFJA,SFJB,SFJC,SFJD
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 92kW, 125KM, M1JE,M1JH
        1.6 Ti, 1596ccm3, 77kW, 105KM, IQJA,IQJC,IQJE
        1.0, 998ccm3, 59kW, 80KM, P4JA,P4JB,P4JC,P4JD
        1.0 Sport, 998ccm3, 103kW, 140KM, YYJA,YYJB
        1.6, 1596ccm3, 62kW, 85KM, XTJA
      • olej napędowy
        1.4 TDCi, 1399ccm3, 51kW, 70KM, F6JD,KVJA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, HHJC,HHJD,HHJE
        1.4 TDCi, 1399ccm3, 50kW, 68KM, F6JB,F6JD
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 55kW, 75KM, HHJF,UBJA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 70kW, 95KM, T3JA,TZJA,TZJB
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 55kW, 75KM, UGJC,XUJA,XUJB
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 70kW, 95KM, XVJB,XVJC
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1388ccm3, 71kW, 97KM, RTJA,RTJB,RTJD,SPJA,SPJC
        1.4 LPG, 1388ccm3, 68kW, 92KM, RTJA,RTJB,RTJD
    • FIESTA VI Van
      • olej napędowy
        1.4 TDCi, 1399ccm3, 51kW, 70KM, F6JD,KVJA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 70kW, 95KM, T3JA,TZJA,TZJB
        1.4 TDCi, 1399ccm3, 50kW, 68KM, F6JB,F6JD
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, HHJC,HHJD,HHJE
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 55kW, 75KM, UGJC,XUJA,XUJB
        1.5 TDCi, 1499ccm3, 70kW, 95KM, XVJB,XVJC
      • benzyna
        1.25, 1242ccm3, 60kW, 82KM, SNJA,SNJB,SNJC,SNJD
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 103kW, 140KM, YYJA,YYJB
        1.0 EcoBoost, 998ccm3, 74kW, 100KM, SFJA,SFJB,SFJC,SFJD
        1.0, 998ccm3, 59kW, 80KM, P4JA,P4JB,P4JC,P4JD
        1.6 Ti-VCT, 1596ccm3, 88kW, 120KM, HXJA,HXJB
        1.4, 1388ccm3, 71kW, 97KM, SPJA,SPJC
        1.25, 1242ccm3, 44kW, 60KM, STJA,STJB
  • MAZDA
    • 2 (DE_, DH_)
      • benzyna
        1.3 (DE3FS), 1349ccm3, 55kW, 75KM, ZJ46,ZJVE
        1.5 (DE5FS), 1498ccm3, 76kW, 103KM, ZY66,ZY84,ZYVE
        1.3 (DE3FS), 1349ccm3, 63kW, 86KM, ZJ46,ZJVE
        1.5 MZR (DE5FS), 1498ccm3, 75kW, 102KM, ZY05,ZY66,ZYVE
        1.3 MZR (DE3FS), 1349ccm3, 62kW, 84KM, ZJ46,ZJVE
        1.5 (DE5FS, DE10Y), 1498ccm3, 83kW, 113KM, ZYVE
      • olej napędowy
        1.4 MZR-CD, 1399ccm3, 50kW, 68KM, Y404
        1.6 MZ-CD, 1560ccm3, 66kW, 90KM, Y406,Y646
        1.6 MZ-CD, 1560ccm3, 70kW, 95KM, Y655,Y661

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 201411
Rok prod. od: 201008

Kody OE

ACEMARK
AL-KO
APEC
ASAM AUTOMOTIVE
ASHIKA
ASHUKI by Palidium
AUTOMOTOR France
BILSTEIN
BOGE
BSG
DENCKERMANN
DIAMAX
DJ PARTS
EUROREPAR
FAST
FERRON
FINWHALE
FISPA
Forcetech
FORD
GABRIEL
GOLD
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J&S Automotive
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
KAMOKA
KAVO PARTS
KAWE
KLAXCAR FRANCE
KONI
KRAFT AUTOMOTIVE
KYB
LTM
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
Magnum Technology
MANDO
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
Maysan Mando
MAZDA
MDR
MEYLE
MGA
MONROE
MONROE-AU
NK
NPS
OCAP
OPTIMAL
OSSCA
PEMEBLA
QUINTON HAZELL
RECORD FRANCE
Roadmatic
SACHS
SIAAM
SIDAT
STARLINE
STELLOX
TOOR
TRADEX FRANCE
TRISCAN
TRW
VAICO
VITAL SUSPENSIONS
ZEKKERT
4U Autoparts
AKRON-MALÒ
AUDI
AUTLOG
AUTOMEGA
BENDIX
BIRTH
Borsehung
BUGIAD
CAUTEX
FAG
FARE SA
FEBI BILSTEIN
FLENNOR
FORMPART
GSP
KAGER
LEMFÖRDER
LUO'S
Metalcaucho
ORIGINAL IMPERIUM
PATRON
PROFIT
RAPRO
RIW
RUVILLE
SASIC
SEAT
SKF
SKODA
STC
SWAG
TEDGUM
TOPRAN
TRICLO
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
UNIGOM
VEMA
vika
VW
WXQP
,

MONROE

MONROE - amerykańska firma mająca w swoim portfolio amortyzatory, sprężyny i inne części układu zawieszenia. Produkty tego producenta z powodzeniem stosowane są przez producentów niektórych samochodów na tak zwany fabryczny montaż (na przykład w Volvo, Volkswagen, Toyota, Ford czy BMW)

Firma została założona w 1916 roku, za początek działalności uznaje się rok 1918. Początkowo znana pod nazwą Brisk Blast firma zajmowała się produkcją pompek samochodowych.

Już w 1926 roku zaprezentowano pierwszy amortyzator tego producenta do samochodu osobowego, a dzięki wysokiej jakości marka stała się znana globalnie w latach 50’ XX wieku zostając najpopularniejszą firmą produkującą amortyzatory na całym świecie. Ponad 100 letnie doświadczenie w opracowywaniu i produkcji zapewniają najwyższą jakość, bezpieczeństwo i gwarancję prowadzenia i jak najdłuższego kontaktu z podłożem. Dzisiaj szacuje się, że około 25% wszystkich amortyzatorów sprzedawanych na świecie zostało wyprodukowanych przez Monroe.

Firma ma w swoim portfolio również inne części układów zawieszenia, takie jak sprężyny, stabilizatory czy zestawy naprawcze. Każda z części wyprodukowanych przez to przedsiębiorstwo jest dokładnie testowana pod kątem jakości i wytrzymałości przed opuszczeniem linii produkcyjnej.


Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

308,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot