..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM

SKU: 24012201511SE-SET + 13046071172N-SET..............
...
MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM
MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM MASTER SPORT TARCZE+KLOCKI P SKODA FABIA III 256MM
  • Kod
  • 13046071172N-SET
  • Grubość [mm]
  • 19,7
  • Jednostka ilości
  • Zestaw
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Szerokość [mm]
  • 146
  • Wysokość [mm]
  • 54,7
  • Kod
  • 24012201511SE-SET
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Ilość otworów
  • 5
  • Jednostka ilości
  • Zestaw
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica [mm]
  • 256
  • średnica otworu [mm]
  • 100

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Master-Sport
  • Rodzaj tarcz
  • szczelinowe/perforowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A2 (8Z0)
    • A3 (8L1)
  • SEAT
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO II (1M2)
  • SKODA
    • FABIA I (6Y2)
    • FABIA I Combi (6Y5)
    • FABIA I Praktik (6Y5)
    • FABIA I sedan (6Y3)
    • FABIA II (542)
    • FABIA II Combi (545)
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5)
    • ROOMSTER (5J7)
    • ROOMSTER Praktik (5J)
  • VW
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Van (1J1)
    • GOLF VAN IV Variant (1J5)
    • POLO (9N_, 9A_)
    • POLO IV sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
    • POLO Van Furgon/kombi (6V5)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Numer podwozia do: 1J-X-800000
Numer podwozia do: 1J-Y-000001
Numer podwozia do: 1U-X-415000
Numer podwozia do: 2001-06
Numer podwozia do: 8L-X-200000
Numer podwozia od: 1J-Y-000001
Rok prod. do: 2001.06
Rok prod. do: 2003.10
Rok prod. do: 2004.09
Rok prod. do: 2004.12
Rok prod. do: 2005.07
Rok prod. do: 2007.12
Rok prod. do: 2009.05
Rok prod. do: 2009.06
Rok prod. do: 2010.06
Rok prod. do: 2011.08
Rok prod. do: 2014.06
Rok prod. do: 2015.04
Rok prod. od: 1996.10
Rok prod. od: 1997.10
Rok prod. od: 1998.03
Rok prod. od: 1998.07
Rok prod. od: 1998.08
Rok prod. od: 1999.02
Rok prod. od: 1999.11
Rok prod. od: 1999.12
Rok prod. od: 2000.02
Rok prod. od: 2000.04
Rok prod. od: 2001.02
Rok prod. od: 2001.04
Rok prod. od: 2001.05
Rok prod. od: 2001.11
Rok prod. od: 2002.08
Rok prod. od: 2002.10
Rok prod. od: 2003.09
Rok prod. od: 2006.05
Rok prod. od: 2006.06
Rok prod. od: 2006.07
Rok prod. od: 2007.03
Rok prod. od: 2008.07
Rok prod. od: 2009.05
Rok prod. od: 2009.06
Rok prod. od: 2012.10
Rok prod. od: 2013.07
Rok prod. od: 2013.12

Kody OE

A.B.S.
ABE
AKRON-MALÒ
ALANKO
AP
APEC braking
ATE
AUTOMEGA
BARUM
BENDIX
BORG
BOSCH
BRECK
BRECO
BREMBO
BREMSI
BSG
CAR
CIFAM
COMLINE
DELPHI
DENCKERMANN
DJ PARTS
E.T.F.
EUROBRAKE
FARCOM
FEBI BILSTEIN
FERODO
FREMAX
FTE
GIRLING
HELLA
HELLA PAGID
ICER
JP GROUP
JURID
KAGER
KAMOKA
KAWE
KEY PARTS
KLAXCAR FRANCE
KRAFT AUTOMOTIVE
LEMFÖRDER
LPR
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MAXGEAR
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
MS-24012201511SE-SET-MS
, ,
NATIONAL
NK
OPEN PARTS
PILENGA
PROTECHNIC
QUINTON HAZELL
REMSA
ROADHOUSE
ROTINGER
SASIC
SEAT
SIMER
SKODA
STOP
SWAG
TEXTAR
TOPRAN
TRISCAN
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
TRUSTING
TRW
VAG
VAICO
VALEO
VEMA
VILLAR
WAGNER
WOKING
ZIMMERMANN
fri.tech.
sbs
A.B.S.
ABE
AISIN
AKEBONO
AKRON-MALÒ
APEC braking
ASHIKA
ASIMCO
ASVA
ATE
AUTOMEGA
AUTOMOTOR France
BARUM
BORG
BOSCH
BRAXIS
BREMBO
BREMSI
BSG
CHAMPION
CIFAM
COMLINE
DANAHER
DELPHI
DENCKERMANN
DIAMAX
DITAS
DON
DURON
Dr!ve+
E.T.F.
EEC
EUROBRAKE
FEBI BILSTEIN
FERODO
FI.BA
FREMAX
FRIGAIR
FTE
GIRLING
HELLA
HELLA PAGID
HSB GOLD
ICER
JAPANPARTS
JAPKO
JURATEK
JURID
KAMOKA
KAWE
KRAFT AUTOMOTIVE
LPR
MAPCO
MAXGEAR
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
MOTAQUIP
MS-13046071172N-SET-MS
, ,
NATIONAL
NK
OPEN PARTS
PROTECHNIC
QUARO
QUATTRO FRENI
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
REMSA
REMY
ROADHOUSE
SCT Germany
SEAT
SKODA
STELLOX
STOP
SWAG
TEXTAR
TOMEX Brakes
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VAG
VAICO
VALEO
VIKA
WAGNER
WOKING
ZIMMERMANN
fri.tech.
sbs

MASTER-SPORT

MASTER-SPORT to renomowana firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji i dystrybucji części samochodowych oraz akcesoriów. W ofercie znajdują się wysokiej jakości produkty, które odpowiadają na potrzeby zarówno profesjonalnych warsztatów, jak i indywidualnych klientów. MASTER-SPORT wyróżnia się innowacyjnym podejściem do technologii oraz dbałością o szczegóły, co przekłada się na niezawodność i trwałość oferowanych rozwiązań. Firma stawia na rozwój oraz ciągłe doskonalenie swoich produktów, co czyni ją jednym z liderów w branży motoryzacyjnej. Dzięki szerokiemu asortymentowi oraz konkurencyjnym cenom, MASTER-SPORT zdobywa zaufanie klientów na rynkach krajowych i zagranicznych.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

246,70 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot