..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki+czujnik przód bmw 7 e32 302mm

ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM

SKU: 2^24.0128-0101.1 + 13.0460-6033.2 + 24.8190-0214.2.
...
ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM
ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM ATE TARCZE+KLOCKI+CZUJNIK PRZÓD BMW 7 E32 302MM
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 302,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 26,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120,0
  • Wysokość [mm]
  • 75,9
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 79,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 149,0
  • otwór Ø [mm]
  • 14,5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/0866
  • Szerokość [mm]
  • 156,3
  • Wysokość [mm]
  • 63,5
  • Grubość [mm]
  • 20,3
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0334/0293
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0210.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0214.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0224.2
  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 235

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (E34)
      • benzyna
        540 i V8, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
    • 5 Touring (E34)
      • benzyna
        540 i, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
    • 7 (E32)
      • benzyna
        730 i, iL, 2986ccm3, 145kW, 197KM, M30B30306EA
        730 i, iL, 2986ccm3, 138kW, 188KM, M30B30306KA
        735 i, iL, 3430ccm3, 155kW, 211KM, M30B34346KB
        735 i, iL, 3430ccm3, 162kW, 220KM, M30B35Motronic921
        740 i, iL V8, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
        750 i, iL V12, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
wymagana liczba: 1
Rok prod. od: 199001
Rok prod. do: 198912
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść
nie dla wersji dla kraju: Niemcy

Kody OE

BENDIX
561479B , 571355B , 571355B-AS , 571355X , 581303B , 581329B ,
BMW
34111158038 , 34111159896 , 34116756090 , 34111157569 , 34111157813 , 34111158265 , 34111159279 , 34111160450 , 34111162535 , 34112228248 , 34112282554 , 34112225107 , 34351179820 , 34351180432 , 34351180781 ,
BOSCH
0986478317 , 0986490640 , 0986590640 , 1987474910 ,
BRADI
1.0621.2.4 ,
BRECO
BS7968 ,
BREMBO
09.5175.20 , P06012 , P06012N , A00226 ,
CAR
142.107 ,
DELPHI
BG2434 , BG434 , LP602 , LZ0009 , LZ0109 , LZ0141 ,
FEBI BILSTEIN
01714 , 16000 , 02398 ,
FERODO
DDF222 , DDF222-1 , DRF222 , FCP779S , FDB577 , FDB779 , FDB779B , FDS779 , FSL577 , FSL779 , TAR779 , FWI202 , FWI213 , FWI236 ,
FTE
BS3645 , BL1220A2 , BL1220B2 , BZ1028W ,
HELLA
8DD355101-741 , 8DB355007-411 , 8DK355250-061 ,
HELLA PAGID
8DD355101-741 , 8DB355007-411 , 8DK355250-061 ,
JURID
561479J , 571355D , 571355J , 571355J-AS , 581303J , 581329J ,
MINTEX
MDC477 , MDB1393 , MWI0107 ,
NECTO
WN484 , FD6472 ,
NK
201526 , 280008 , 280037 ,
PAGID
50423 , T1026 , T1026-ECO , P8002 ,
PEX
14.0096 , 7.111 , 7.350 , WK165 , WK206 , WK40 , WK40SET ,
PILENGA
V117 ,
QUINTON HAZELL
6349.10 , BDC3645 , BSF3645 , 0270.00 , BLF473 , BP473 , BP5004 , BZF5004 ,
REMSA
6349.10 , 0270.00 , 0270.15 ,
ROADHOUSE
6349.10 , 2270.00 , 2270.15 ,
ROULUNDS BRAKING
D2102 , 449481 ,
SEBRO
2456 ,
TEXTAR
92042400 , 98200042401 , 2096820305 , 2096801 , 2347420305 , 2347402 , 96990012101 , 98012100 ,
TRW
DF2558 , GDB916 , GIC109 , GIC110 ,
VALEO
186127 , 168422 , 598231 , P262S ,
ZIMMERMANN
150.1261.00 , 150.1261.50 , 20968.195.1 ,
BARUM
BA2125 , BAV1003 ,
FMSI-VERBAND
7284-D394 , D394 ,
GALFER
B1.G102-0474.2 , G1020474 , B1.G190-0022.2 , G1900022 ,
ICER
180773 ,
JAPCAR
150987 ,
LPR
05P296 , 05P417 , 05P649 ,
MGA
236 , TU96 ,
BOWA
A059001 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

534,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot