..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki tył kia ceed ii 262mm

ATE TARCZE+KLOCKI TYŁ KIA CEED II 262MM

SKU: 2^24.0110-0379.1 + 13.0460-5650.2.
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 262,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 8,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Przetwarzanie
  • stopowy / wysoko nawęglany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Wysokość [mm]
  • 45,1
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 76,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 162,0
  • otwór Ø [mm]
  • 12,5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0165/0718
  • Szerokość [mm]
  • 99,8
  • Wysokość [mm]
  • 41,1
  • Grubość [mm]
  • 15,5
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • System hamulcowy
  • Akebono
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0333/0236

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • HYUNDAI
    • i30 (GD)
      • benzyna
        1.4, 1396ccm3, 73kW, 99KM, G4FA
        1.6, 1591ccm3, 88kW, 120KM, G4FC,G4FG
        1.6 GDI, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
        1.6, 1591ccm3, 95kW, 129KM, G4FC
        1.6 T-GDI, 1591ccm3, 137kW, 186KM, G4FJ
        1.4, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
        1.6, 1591ccm3, 96kW, 131KM, G4FC
      • olej napędowy
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1396ccm3, 73kW, 99KM, G4FA
    • i30 Hatchback Van (GDE)
      • benzyna
        1.6 GDI, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
        1.4 MPI, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
      • olej napędowy
        1.6 CRDI, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
    • i30 Kombi (GD)
      • benzyna
        1.4, 1396ccm3, 73kW, 99KM, G4FA
        1.6, 1591ccm3, 88kW, 120KM, G4FC,G4FG
        1.6 GDI, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
        1.6, 1591ccm3, 95kW, 129KM, G4FD
        1.4, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
      • olej napędowy
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
    • i30 Kombi Van (GDE, GD)
      • benzyna
        1.4 MPI, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
        1.6 GDI, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
      • olej napędowy
        1.6 CRDI, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
    • i30 coupe
      • benzyna
        1.4, 1396ccm3, 73kW, 99KM, G4FA
        1.6 GDI, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
        1.6 T-GDI, 1591ccm3, 137kW, 186KM, G4FJ
        1.4, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
        1.6 MPI, 1591ccm3, 88kW, 120KM, G4FC
      • olej napędowy
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
  • KIA
    • CEE'D (JD)
      • benzyna
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 66kW, 90KM, G4FA
        1.6 GT, 1591ccm3, 150kW, 204KM, G4FJ
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 73kW, 100KM, G4FA
        1.6 GDI, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 100KM, G3LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
        1.4 MPI, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
        1.6 CVVT, 1591ccm3, 96kW, 131KM, G4FC
        1.6 CVVT, 1591ccm3, 95kW, 130KM, G4FC
      • olej napędowy
        1.4 CRDi 90, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.6 CRDi 128, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
        1.6 CRDi 110, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
        1.6 CRDi 136, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1396ccm3, 72kW, 98KM, G4FA
    • CEE'D Combi Van (JD)
      • benzyna
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 101KM, G3LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 73kW, 100KM, G4FA
        1.6 GDi, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
      • olej napędowy
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.6 CRDi, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
    • CEE'D Sportswagon (JD)
      • benzyna
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 73kW, 100KM, G4FA
        1.6 GDI, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 100KM, G3LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
        1.4 MPI, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
        1.6 CVVT, 1591ccm3, 95kW, 130KM, G4FC
        1.6 CVVT, 1591ccm3, 96kW, 131KM, G4FC
      • olej napędowy
        1.4 CRDi 90, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.6 CRDi 128, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
        1.6 CRDi 110, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
        1.6 CRDi 136, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1396ccm3, 72kW, 98KM, G4FA
    • PRO CEE'D (JD)
      • benzyna
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 73kW, 100KM, G4FA
        1.6 GDI, 1591ccm3, 99kW, 135KM, G4FD
        1.6 GT, 1591ccm3, 150kW, 204KM, G4FJ
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 100KM, G3LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
        1.4 MPI, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
        1.4 MPI, 1368ccm3, 73kW, 100KM, G4LC
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 74kW, 101KM, G4FA
      • olej napędowy
        1.4 CRDi 90, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.6 CRDi 128, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
        1.6 CRDi 110, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
        1.6 CRDi 136, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
    • PRO CEE'D Hatchback Van (JD)
      • benzyna
        1.4 MPI, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
        1.0 T-GDi, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
      • olej napędowy
        1.6 CRDI, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Wyposażenie pojazdu: do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 201206

Kody OE

BOSCH
0986479052 , 0986494557 , 0986495309 , 0986495351 ,
BREMBO
08.C172.20 , 08.C172.21 , 08.C172.2X , P30067 , P30094 , P30067N ,
GALFER
B1.G210-0379.1 , G2110379 , B1.G120-1477.2 , G1201477 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3310534 , J3610526 , J3610527 ,
HYUNDAI
58411-A6300 , 58302-1RA30 , 58302-2VA50 , 58302-3XA30 , 58302-3ZA10 , 58302-3ZA16 , 58302-3ZA70 , 58302-3ZA76 , 58302-A6A20 , 58302-A6A30 , 58302-A6A31 , 58302-A6A33 , 58302-B2A70 , 58302-B4A30 , 58302-C8A30 , 58302-CMA10 , 58302-D3A70 , 58302-D7A70 , 58302-D7A71 , 58302-G2A60 , 58302-G4A50 , 58302-G7A40 , 58302-H5A00 , 58302-K4A10 , 58302-K7A00 , 58302-Q0A30 , 58302-Q0A35 ,
KIA
58411-A6300 , 58302-1WA35 , 58302-A4B10 , 58302-A4B60 , 58302-A6A20 , 58302-A6A33 , 58302-B2A10 , 58302-B2A70 , 58302-D3A70 , 58302-D4A55 , 58302-D4A65 , 58302-D7A70 , 58302-D7A71 , 58302-E4A10 , 58302-E4A60 , 58302-G2A40 , 58302-G2A60 , 58302-G4A50 , 58302-G7A40 , 58302-H5A00 , 58302-H8A05 , 58302-H8A08 , 58302-K7A00 , 58302-Q0A30 , 58302-Q0A35 ,
LPR
H2033P , 05P1710 ,
NK
203446 , 313446 , 223434 , 223442 ,
sbs
1815203446 , 1815313446 , 1501223434 , 1501223442 ,
TEXTAR
92240003 , 2533701 , 2533703 ,
ZIMMERMANN
285.3528.20 , 25337.160.1 , 25337.160.2 ,
ATE
13.0470-5650.2 ,
CIFAM
822-886-1 ,
DELPHI
LP2295 ,
FERODO
FDB4387 , FDB5041 ,
FTE
BL2688A1 ,
HELLA
8DB355019-981 ,
HELLA PAGID
8DB355019-981 ,
ICER
181976 , 182036 ,
JURID
572629J , 573369J , 573369JC ,
METELLI
22-0886-1 ,
MINTEX
MDB3252 ,
NIPPARTS
N3610311 , N3610314 ,
REMSA
1362.52 ,
ROADHOUSE
21362.52 ,
SSANGYONG
48413350B0 ,
TRW
GDB3494 , GDB3537 , GDB3594 ,
VALEO
302219 , 302335 , 601301 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

522,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot