..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki przód toyota corolla e18 277mm

ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM

SKU: 2^24.0126-0184.1 + 13.0460-3868.2.
...
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA COROLLA E18 277MM
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 277,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 23,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Wysokość [mm]
  • 49,3
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 62,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 142,0
  • otwór Ø [mm]
  • 14,6
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/0641
  • Szerokość [mm]
  • 134,2
  • Wysokość 1 [mm]
  • 57,1
  • Wysokość 2 [mm]
  • 63,2
  • Grubość [mm]
  • 18,7
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 13.0460-0532.2
  • System hamulcowy
  • Bosch
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0194/0158

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • TOYOTA
    • AURIS (_E18_)
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NDE180_, NDE180R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
        1.6 D4-D (WWE185_), 1598ccm3, 82kW, 112KM, 1WW
      • benzyna
        1.6 (ZRE181_, ZRE185_, ZRE185R, ZRE181R), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
        1.3 (NRE180_, NRE180R), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
        1.2 (NRE185_, NRE185R), 1197ccm3, 85kW, 116KM, 8NRFTS
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.8 Hybrid (ZWE186_, ZWE186R), 1798ccm3, 100kW, 136KM, 2ZRFXE
    • AURIS Kombi (_E18_)
      • benzyna
        1.3 (NRE180_), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
        1.6 (ZRE185_), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
        1.2 (NRE185_, NRE185R, NRE185H), 1197ccm3, 85kW, 116KM, 8NRFTS
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NDE180_), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
        1.6 D4-D (WWE185_), 1598ccm3, 82kW, 112KM, 1WW
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        1.8 Hybrid (ZWE186_, ZWE186R, ZWE186H), 1798ccm3, 100kW, 136KM, 2ZRFXE
    • COROLLA sedan (_E18_, ZRE1_)
      • benzyna
        1.3 (NRE180_), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
        1.6 (ZRE181_), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
        1.8 VVTi (ZRE172, ZRE182), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 2ZRFBE,2ZRFE
        1.6 (ZRE171, ZRE181), 1598ccm3, 90kW, 122KM, 1ZRFAE,1ZRFE
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NDE180_, NDE170_), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez BAS
Wariant wyposażenia: D/N

Kody OE

BOSCH
0986479A62 ,
CAR
142.1769 ,
DELPHI
BG4711C , LP2691 ,
FTE
BS7664 , BS7664B , BL2768A1 ,
GALFER
B1.G226-0184.1 , G2126184 , B1.G120-1459.2 , G1201459 ,
HELLA
8DD355119-661 , 8DB355020-281 ,
HELLA PAGID
8DD355119-661 , 8DB355020-281 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3302189 , J3602025 ,
LPR
T2088V , 05P1784 ,
MINTEX
MDC2544 , MDB3334 ,
NIPPARTS
N3302191 , N3602150 ,
NK
2045170 , 3145170 , 224599 ,
REMSA
61539.10 , 1561.02 ,
ROADHOUSE
61539.10 , 21561.02 ,
sbs
18152045170 , 18153145170 , 1501224599 ,
TEXTAR
92257703 , 2569801 ,
TOYOTA
43512-02330 , 04465-02390 , 04465-02391 ,
TRW
DF6679 , GDB3598 ,
ZIMMERMANN
590.2818.20 ,
BENDIX
573440B ,
BREMBO
P83150 ,
FERODO
FDB4648 ,
ICER
182129 ,
VALEO
601362 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

607,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot