Zastosowanie

BMW
- 1 (F40)
  - benzyna
    118 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    128 ti, 1998ccm3, 195kW, 265KM, B48A20E
    116 i, 1499ccm3, 80kW, 109KM, B38A15A
    120 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    128 ti, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48A20B
    118 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
  - olej napędowy
    116 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    118 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    120 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
    118 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
    120 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
- 2 Active Tourer (F45)
  - benzyna
    225 i, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
    225 i xDrive, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    225 xe Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 165kW, 224KM, B38A15A,IA1
    225 xe Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A,IA1
- 2 Gran Coupe (F44)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    220 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
    220 i xDrive, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A
  - olej napędowy
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20B
    216 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
- 2 Gran Tourer (F46)
  - olej napędowy
    220 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
- 2 Gran Tourer Van (F46)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
  - olej napędowy
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
- X1 (F48)
  - benzyna
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A,B48A20B
    xDrive 25 i, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B42S20A,B48A20A,B48A20F
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
  - olej napędowy
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47C20B
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A
- X1 Van (F48)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A
  - olej napędowy
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
- X2 (F39)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B42S20A,B48A20A
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20B,B48A20A
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A
  - olej napędowy
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 16 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A
MINI
- MINI CLUBMAN (F54)
  - benzyna
    John Cooper Works, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
- MINI COUNTRYMAN (F60)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    Cooper SE ALL4, 1499ccm3, 165kW, 224KM, B38A15A,IA1
    Cooper SE, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A,IA1
  - benzyna
    John Cooper Works ALL4, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201803
Strona zabudowy: Oś tylna
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym
wymagana liczba: 1
TECDOC-Nr silnika: 31366
Układ hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami sportowymi M

Kody OE

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

OE MINI TARCZE+KLOCKI TYŁ MINI F54 F60 300MM

Specyfikacja Tecdoc

Parametry