Typ tarczy hamulcowej
z wentylacją wewnętrzną
Typ tarczy hamulcowej
szczelinowy/perforowany
Przetwarzanie
wysoko nawęglany
Powierzchnia
pokryty
średnica zewnętrzna [mm]
338
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
26
Wysokość [mm]
73
Felga, liczba otworów
5
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
120
Średnica otworu centrującego [mm]
79
Oznaczenie kontrolne
KBA 61385
Minimalna grubość [mm]
24,4
Ciężar [kg]
10,8
Wzór otworów/liczba otworów
6/5
Szerokość [mm]
165
Wysokość [mm]
74
Grubość [mm]
16
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
Fotografia odpowiada zakresowi dostawy
Oznaczenie kontrolne
ECE R90 APPROVED
Typ układu hamulcowego
Hamulce tarczowe
Długość [mm]
679

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
BMW OE
Rodzaj tarcz
szczelinowe/perforowane
Jakość części (zgodnie z GVO)
O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
Typ samochodu
Samochody osobowe
Strona zabudowy
Przód

Parametry

Zastosowanie

BMW
- 1 (E81)
  - benzyna
    116 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A
    116 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
    116 i, 1995ccm3, 90kW, 122KM, N43B20A
  - olej napędowy
    116 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20A,N47D20C
    116 d, 1995ccm3, 66kW, 90KM, N47D20A,N47D20C
- 1 (E87)
  - benzyna
    130 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30AF,N52B30B,N52B30BF
    130 i, 2996ccm3, 195kW, 265KM, N52B30A,N52B30AF,N52B30BF
  - olej napędowy
    118 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20A,N47D20C
    120 d, 1995ccm3, 130kW, 177KM, N47D20A,N47D20C
    123 d, 1995ccm3, 150kW, 204KM, N47D20B,N47D20D
- 1 coupe (E82)
  - benzyna
    135 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A,N55B30A
- 1 kabriolet (E88)
  - benzyna
    135 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A,N55B30A
    135 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
- 3 (E90)
  - olej napędowy
    318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20A,N47D20C
    330 d, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
    318 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20A,N47D20C
    330 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
    320 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
    320 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
    330 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D3,N57D30A
  - benzyna
    330 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30BF
    330 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    323 i, 2497ccm3, 140kW, 190KM, N52B25A,N52B25BF
    330 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30BF
- 3 Touring (E91)
  - benzyna
    330 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A
    330 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    330 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A
  - olej napędowy
    330 d, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
    330 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
- 3 coupe (E92)
  - benzyna
    330 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30AF,N52B30BF
    330 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A
    320 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    325 i, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A,N52B25AF,N52B25BF
    325 i, 2996ccm3, 155kW, 211KM, N53B30A
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B
    330 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    330 xi, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
  - olej napędowy
    330 d, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
    330 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
    325 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D3
- 3 kabriolet (E93)
  - benzyna
    330 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    330 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30AF
    325 i, 2996ccm3, 155kW, 211KM, N53B30A
    320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20E
    330 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A
  - olej napędowy
    330 d, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
    330 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
    325 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D3
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20C

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Układ hamulcowy: dla pojazdów z układem hamulcowym Performance
wymagana liczba: 1
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
Kod silnika: N53
Rok prod. do: 201002
Rok prod. od: 200710

Kody OE

A.B.S.

18593

, 37689

25687Z

BMW

34116786392

, 34116784807

, 34116786044

, 34356777649

, 34356779619

, 34356789440

BOSCH

0986479E09

, 0986494428

, 1987473020

, 1987473050

BRECO

BZ9297

BREMBO

09.C420.13

, P06041

, A00213

DELPHI

BG9235C

, LP2131

, LZ0206

EUROBRAKE

58153415121

FERODO

DDF2618VC-1

, FDB4218

, FWI320

HELLA PAGID

8DD355123-041

, 8DB355014-041

, 8DK355250-901

, 8DK355251-961

3415121

, 221560

, 280147

PILENGA

V1414.B1

sbs

18153415121

, 1501221560

TEXTAR

92266925

, 2431601

, 96990035601

, 98035600

, 98046000

ZIMMERMANN

150.2935.32

ATE

13.0460-4848.2

, 604848

BENDIX

573294B

, 581401

BORG & BECK

BBP2155

COMLINE

ADB06005

DENCKERMANN

B110992

E.T.F.

12-1472

FEBI BILSTEIN

16757

, 30613

FTE

BL2087A2

, BZ1136W-SET

GIRLING

6118029

ICER

181964

, 610538EC

JP GROUP

1463601710

JURID

573294J-AS

, 581401

KAWE

138000

METZGER

1170830

MEYLE

0252431617

MINTEX

MDB2974

, MWI0502

OPEN PARTS

BPA1380.00

OPTIMAL

12480

PEX

7.966S

, WK629

, WK629SET

, WK641

, WK641SET

QUINTON HAZELL

BP1710

, BWI1061

REMSA

1380.00

, 001128

ROADHOUSE

21380.00

, 001128

SWAG

20916757

TOPRAN

501716

TRISCAN

811011038

TRW

GDB1802

, GIC240

WAGNER

WBP24316A

WOKING

P12803.00

BOWA

A059068

, A059073

, A059081

CIFAM

SU.305

GALFER

B1.G190-0103.2

, G1900103

HELLA

8DK355250-901

, 8DK355251-961

METELLI

SU.305

PAGID

P8089

, P8608

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.