..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze + klocki przód toyota yaris iii p13

ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13

SKU: 2^24.0122-0240.1 + 13.0460-7213.2.
...
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA YARIS III P13
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 258,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 4
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100,0
  • Wysokość [mm]
  • 46,0
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 55,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 131,0
  • otwór Ø [mm]
  • 14,3
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/0204
  • Szerokość 1 [mm]
  • 151,3
  • Wysokość 1 [mm]
  • 58,2
  • Szerokość 2 [mm]
  • 150,1
  • Wysokość 2 [mm]
  • 61,0
  • Grubość [mm]
  • 17,8
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-011033/862

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Opis produktu

Zastosowanie: dla samochodów wyprodukowanych we Francji.

Zastosowanie

  • DAIHATSU
    • CHARADE VIII
      • benzyna
        1.33 16V, 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
  • TOYOTA
    • YARIS (_P13_)
      • benzyna
        1.0 (KSP130_, KSP130), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE
        1.3 (NSP130_, NSP130), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE,1NRFKE
        1.5 (NSP131_), 1496ccm3, 82kW, 112KM, 2NRFKE
      • olej napędowy
        1.4 D (NLP130_, NLP130), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
    • YARIS (_P9_)
      • benzyna
        1.33 VVT-i (NSP90_, NSP90R), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
        1.0 VVT-i (KSP90_, KSP90R), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE
        1.3 VVT-i (SCP90_, SCP90R), 1298ccm3, 64kW, 87KM, 2SZFE
        1.5 (NCP91_, NCP91R), 1497ccm3, 80kW, 109KM, 1NZFE
        1.33 VVT-i (NSP90_, NSP90R), 1329ccm3, 74kW, 100KM, 1NRFE
      • olej napędowy
        1.4 D-4D (NLP90_, NLP90R), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.0 GPL (KSP90_), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE
    • YARIS / VIOS sedan (_P9_)
      • benzyna
        1.5 (NCP93), 1497ccm3, 80kW, 109KM, 1NZFE
    • YARIS Furgon/hatchback (_P13_)
      • benzyna
        1.3 VVTi (NSP130), 1329ccm3, 73kW, 99KM, 1NRFE
        1.0 VVTi (KSP130), 998ccm3, 51kW, 69KM, 1KRFE
      • olej napędowy
        1.4 D4d (NLP130), 1364ccm3, 66kW, 90KM, 1NDTV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kraj producenta pojazdu: Francja
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 201301

Kody OE

AP
25200E , 25200V ,
BENDIX
562421B , BDS1065 , 572576B ,
BOSCH
0986479363 , 0986479C06 , 0986494101 ,
BRECO
BS8810 , BV8810 ,
BREMBO
09.A913.11 , 09.A913.14 , P83085 , P83159 ,
CAR
142.1438 ,
DAIHATSU
43512-0D060 , 04465-0D050 ,
DELPHI
BG4116 , BG4116C , LP2005 ,
FERODO
DDF1587 , DDF1587-1 , DDF1587C , FDB1890 , FSL1890 ,
GALFER
B1.G222-0240.1 , G2122240 , B1.G102-0798.2 , G1020798 ,
HELLA
8DD355114-311 , 8DB355006-721 ,
HELLA PAGID
8DD355114-311 , 8DB355006-721 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3302078 , J3602122 ,
MINTEX
MDC1832 , MDC1832C , MDB2769 ,
NIPPARTS
N3302175 ,
NK
2045115 , 224581 ,
PAGID
54642 , T1566 ,
PILENGA
V732 ,
QUINTON HAZELL
BDC5571 ,
REMSA
61169.10 , 0766.12 ,
sbs
18152045115 , 1501224581 ,
TEXTAR
92164200 , 92164203 , 98200164201 , 2402217705 , 2402201 ,
TOYOTA
43512-0D060 , 43512-0D260 , 04465-0D050 , 04465-0D120 ,
TRW
DF4842 , GDB3457 ,
VALEO
196016 , 197184 ,
ZIMMERMANN
590.2594.00 , 590.2594.20 ,
BARUM
BA2373 ,
CIFAM
822-316-1 ,
ICER
181877 ,
LPR
05P1283 ,
METELLI
22-0316-1 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

433,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot