ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA AVENSIS T27

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
Zdjęcia

średnica zewnętrzna [mm]
295,0
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
26,0
Minimalna grubość [mm]
23,0
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
Powierzchnia
pokryty
Liczba otworów
5
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
114,3
Wysokość [mm]
49,1
Średnica otworu centrującego [mm]
62,0
Średnica wewnętrzna [mm]
143,2
otwór Ø [mm]
14,8
Oznaczenie kontrolne
E1 90R-02C0118/0071
Szerokość 1 [mm]
150,7
Wysokość 1 [mm]
62,5
Szerokość 2 [mm]
150,6
Wysokość 2 [mm]
65,3
Grubość [mm]
19,2
Styk ostrzegawczy o zużyciu
z akustycznym czujnikiem zużycia
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
z dodatkami
Oznaczenie kontrolne
E1 90R-011134/1128

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
ATE
Strona zabudowy
Przód
Rodzaj tarcz
Wentylowane
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Typ samochodu
Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

TOYOTA
- AURIS (_E15_)
  - olej napędowy
    2.2 D (ADE157_, ADE151_, ADE151R, ADE157R), 2231ccm3, 130kW, 177KM, 2ADFHV
    2.0 D-4D (ADE150_, ADE150R), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
- AURIS (_E18_)
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (ADE186_, ADE186R), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
- AURIS Kombi (_E18_)
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (ADE186_), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
- AVENSIS Kombi (_T27_)
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (ADT270_, ADT270R), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
    2.0 D-4D (ADT270_, ADT270R), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
    1.6 D4-D (WWT270_), 1598ccm3, 82kW, 112KM, 1WW
  - benzyna
    1.6 VVT-i (ZRT270_, ZRT270R), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
    1.8 VVT-i (ZRT271_, ZRT271R), 1798ccm3, 108kW, 147KM, 2ZRFAE
    2.0 VVT-i (ZRT272_, ZRT272R), 1987ccm3, 112kW, 152KM, 3ZRFAE,3ZRFE
- AVENSIS sedan (_T27_)
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (ADT270_, ADT270R), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
    2.0 D-4D (ADT270_, ADT270R), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
    1.6 D4-D (WWT270_), 1598ccm3, 82kW, 112KM, 1WW
  - benzyna
    1.6 VVT-i (ZRT270_, ZRT270R), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
    1.8 VVT-i (ZRT271_, ZRT271R), 1798ccm3, 108kW, 147KM, 2ZRFAE
    2.0 VVT-i (ZRT272_, ZRT272R), 1987ccm3, 112kW, 152KM, 3ZRFAE,3ZRFE
- COROLLA sedan (_E15_)
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (ADE150), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
- VERSO (_R2_)
  - benzyna
    1.6 (ZGR20_, ZGR20R), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
    1.8 (ZGR21_, ZGR21R), 1798ccm3, 108kW, 147KM, 2ZRFAE
    1.6 (ZGR20), 1598ccm3, 81kW, 110KM, 1ZRFAE
  - olej napędowy
    2.0 D-4D (AUR20_, AUR20R), 1998ccm3, 93kW, 126KM, 1ADFTV
    2.0 D-4D (AUR20_, AUR20R), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV
    1.6 D4-D (WAR20_), 1598ccm3, 82kW, 112KM, 1WW
- VERSO VAN (_R2_)
  - benzyna
    VVTi (ZGR20), 1598ccm3, 97kW, 132KM, 1ZRFAE
    VVTi (ZGR21), 1798ccm3, 108kW, 147KM, 2ZRFAE
  - olej napędowy
    D4d (WAR20), 1598ccm3, 82kW, 112KM, 1WW
    D4d (AUR20), 1998ccm3, 91kW, 124KM, 1ADFTV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 201305
Rok prod. od: 200902

Kody OE

BOSCH

0986479560

BREMBO

09.A914.11

, 09.A914.14

, 09.A914.1X

, 09.B043.10

, 09.B043.11

, 09.B043.1X

, P83079

, P83081

, P83109

, P83079N

CAR

142.1140

, HPD1140

DELPHI

BG4236

, LP2104

FERODO

DDF1756

, DDF1756-1

, DDF1756C

, FDB4047

, FDB4326

, FSL4047

, FSL4326

GALFER

B1.G226-0156.1

, G2126156

, B1.G102-0990.2

, G1020990

HELLA

8DD355114-281

, 8DB355013-741

, 8DB355014-881

HELLA PAGID

8DD355114-281

, 8DB355013-741

, 8DB355014-881

HERTH+BUSS JAKOPARTS

J3302160

, J3302170

LPR

T2014V

MINTEX

MDC2049

, MDB2933

NIPPARTS

J3302160

, N3302166

, J3602123

2045122

PAGID

54639

, T1726

, T1747

, T1905

PILENGA

V739

QUINTON HAZELL

BDC5670

sbs

18152045122

TEXTAR

92163900

, 98200163901

, 2420419215

, 2420401

, 2466801

TOYOTA

43512-02190

, 43512-0F030

, 43512-12680

, 04465-02170

, 04465-02190

, 04465-02280

, 04465-0F010

, 04465-0F011

, 04465-0F012

, 04465-YZZEE

TRW

DF4939S

, GDB3479

, GDB3481

VALEO

197187

, 297187

BENDIX

572525B

, 572600B

CIFAM

822-795-0

ICER

181871

METELLI

22-0795-0

REMSA

1341.12

ROADHOUSE

21341.02

ROULUNDS BRAKING

862681

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD TOYOTA AVENSIS T27