..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ

SKU: 2^19-1907 + 19-2060...
...
MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ
MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT TWINGO Z ŁOŻ
  • Kod
  • 0 986 479 278
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z łożyskiem koła
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 8
  • Ilość otworów
  • 4
  • Minimalna grubość [mm]
  • 7
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 82,5
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Średnica piasty koła [mm]
  • 52,3
  • średnica [mm]
  • 240
  • średnica otworu [mm]
  • 100
  • Kod
  • 0 986 494 387
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z instrukcją montażu
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Grubość [mm]
  • 16,2
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Numer WVA
  • 20960
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Szerokość [mm]
  • 87,2
  • Wysokość [mm]
  • 53,2

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Maxgear
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • RENAULT
    • CLIO Grandtour (KR0/1_)
    • CLIO III (BR0/1, CR0/1)
    • CLIO III Furgon/hatchback (SB_, SR_)
    • CLIO III Grandtour (KR0/1_)
    • MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
    • MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_)
    • MEGANE II sedan (LM0/1_)
    • MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)
    • TWINGO II (CN0_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: F4R 771
Kod silnika: F9Q 800
Kod silnika: F9Q 814
Kod silnika: K4M 761
Kod silnika: K4M 764
Kod silnika: K4M 792
Kod silnika: K4M 800
Kod silnika: K4M 801
Kod silnika: K4M 804
Kod silnika: K4M 856
Kod silnika: K9K 728
Kod silnika: K9K 732
Kod silnika: K9K 752
Kod silnika: K9K 760
Kod silnika: K9K 762
Kod silnika: K9K 766
Kod silnika: K9K 768
Rok prod. do: 200612
Rok prod. do: 200810
Rok prod. do: 200812
Rok prod. do: 200910
Rok prod. do: 201001
Rok prod. do: 201512
Rok prod. od: 200310
Rok prod. od: 200411
Rok prod. od: 200510
Rok prod. od: 200511
Rok prod. od: 200708
Rok prod. od: 200710
Rok prod. od: 201011
Strona zabudowy: Oś tylna
TECDOC-Nr silnika: 16532
TECDOC-Nr silnika: 16533
TECDOC-Nr silnika: 18302
TECDOC-Nr silnika: 18421
TECDOC-Nr silnika: 18534
TECDOC-Nr silnika: 18535
TECDOC-Nr silnika: 18536
TECDOC-Nr silnika: 18537
TECDOC-Nr silnika: 18538
TECDOC-Nr silnika: 20391
TECDOC-Nr silnika: 20707
TECDOC-Nr silnika: 20895
TECDOC-Nr silnika: 20973
TECDOC-Nr silnika: 21134
TECDOC-Nr silnika: 21294
TECDOC-Nr silnika: 22184
TECDOC-Nr silnika: 24895
TECDOC-Nr silnika: 26333

Kody OE

ATE
BENDIX
BREMBO
DACIA
FERODO
FTE
GIRLING
LPR
MINTEX
PILENGA
QUINTON HAZELL
REMSA
RENAULT
ROADHOUSE
sbs
SKF
TEXTAR
ZIMMERMANN
AUDI
BOSCH
CITROËN
DELPHI
HELLA
HONGQI
ICER
JURID
PAGID
PEUGEOT
RAICAM
ROULUNDS RUBBER
SEAT
SKODA
TRUSTING
TRW
VALEO
VW
,

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:
  • amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
  • sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
  • poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
  • wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni. 
  • przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
  • półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
  • płyny eksploatacyjne

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

340,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot