..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM

SKU: 2^09.B356.11 + P 59 077...
...
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD CHEVROLET ORLANDO 300MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 300
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26
  • Minimalna grubość [mm]
  • 23
  • Liczba otworów
  • 5
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 71
  • Wysokość [mm]
  • 45,5
  • Wymiar gwintu
  • 14,2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 115
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R 02C0176/0492
  • Szerokość [mm]
  • 148
  • Grubość [mm]
  • 19
  • Wysokość [mm]
  • 61
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • System hamulcowy
  • Bosch
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 2
  • Numer WVA
  • 25036
  • Numer WVA
  • 25034
  • Numer WVA
  • 25035

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Brembo
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • CHEVROLET
    • CRUZE (J300)
    • CRUZE Station Wagon (J308)
    • CRUZE liftback (J305)
    • ORLANDO (J309)
    • VOLT
  • OPEL
    • AMPERA (R12)
    • ASTRA J (P10)
    • ASTRA J Furgon/hatchback (P10)
    • ASTRA J Furgon/kombi (P10)
    • ASTRA J GTC
    • ASTRA J Sports Tourer (P10)
    • ASTRA J sedan
    • ZAFIRA TOURER C (P12)
    • ZAFIRA TOURER C VAN (P12)
  • VAUXHALL
    • ZAFIRA Mk III (P12)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla POC: J60
Rozmiar felgi [cal]: 16
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 300
Rok prod. od: 201212
wymiary hamulców: 16"

Kody OE

ATE
BENDIX
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BREMBO
CAR
CHEVROLET
CHEVROLET (SGM)
DBA Australia
DELPHI
FEBI BILSTEIN
FERODO
FTE
GIRLING
HELLA
HELLA PAGID
HERTH+BUSS JAKOPARTS
JURID
LPR
METELLI
METZGER
MEYLE
NK
OPEL
REMSA
TEXTAR
TRISCAN
TRUSTING
VALEO
VAUXHALL
ZIMMERMANN
A.B.S.
AISIN
AKEBONO
AKRON-MALÒ
APEC
ASIMCO
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BREMSI
BUICK
BUICK (SGM)
CHAMPION
CIFAM
COBREQ
COMLINE
DANAHER
DON
EBC Brakes
EUROBRAKE
EUROREPAR
FOMAR Friction
FREMAX
fri.tech.
GALFER
GENERAL MOTORS
Hi-Q
ICER
INTIMA
JAPANPARTS
JURATEK
KAVO PARTS
KAWE
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
MINTEX
MOTAQUIP
NiBK
NIPPARTS
NISSHINBO
OPEN PARTS
OPTIMAL
PAGID
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
RAYBESTOS
ROADHOUSE
STELLOX
STOP
SWAG
TRW
WAGNER
WILLTEC
WOKING
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

560,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot