Zastosowanie

AUDI
- A4 B5 (8D2)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
- A4 B5 Avant (8D5)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
- A4 B6 (8E2)
  - olej napędowy
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU,BDH
    2.5 TDI, 2496ccm3, 114kW, 155KM, AYM
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BCZ,BDG,BFC
- A4 B6 Avant (8E5)
  - olej napędowy
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU,BDH
    2.5 TDI, 2496ccm3, 114kW, 155KM, AYM
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BCZ,BDG,BFC
- A4 B6 kabriolet (8H7)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BCZ,BDG,BFC
- A4 B7 (8EC)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BDG
- A4 B7 Avant (8ED)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BDG
- A6 C5 (4B2)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU,BDH
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU,BDH
    2.5 TDI, 2496ccm3, 114kW, 155KM, AYM
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BCZ,BDG,BFC
- A6 C5 Avant (4B5)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU,BDH
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU,BDH
    2.5 TDI, 2496ccm3, 114kW, 155KM, AYM
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BCZ,BDG,BFC
- A8 D2 (4D2, 4D8)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE
    2.5 TDI, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE
- ALLROAD C5 (4BH)
  - olej napędowy
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU
    2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BCZ
SKODA
- SUPERB I (3U4)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 114kW, 155KM, AYM
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BDG
VW
- PASSAT B5 (3B2)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI Syncro/4motion, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
- PASSAT B5 Variant (3B5)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI Syncro/4motion, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
- PASSAT B5.5 (3B3)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AKN
    2.5 TDI 4motion, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
    2.5 TDI 4motion, 2496ccm3, 132kW, 180KM, BAU,BDH
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BDG
- PASSAT B5.5 Variant (3B6)
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AKN
    2.5 TDI 4motion, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AKN
    2.5 TDI 4motion, 2496ccm3, 132kW, 180KM, BAU,BDH
    2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BDG

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

X614

ALCO FILTER

MD391

ARMAFILT

OB731970

BLUE PRINT

ADV182121

BOSCH

1457429152

, 14574291523B4

, F026408702

, P9152

CHAMP

LC133

CHAMPION

COF100513E

, XE513

, XE513606

, XE542

CLEAN FILTERS

ML1701

COMLINE

EOF068

COOPERS

G1412

CROSLAND

1055

, 1155

CoopersFiaam

FA5558

, FA5558ECO

DELPHI

FX0193

FEBI BILSTEIN

22536

FILTRON

OE650

FRAM

CA8980

, CH8980

, CH8980ECO

HENGST FILTER

D44E350H

, E350H

, E350HD44

JAPANPARTS

FOECO010

, JFOECO010

KNECHT

OX164D

, OX164DECO

LAURAK

ELH7283

LAUTRETTE

ELH4283

MANN-FILTER

HU842x

MECAFILTER

ELH4283

MOTIP

VFL442

MOTOKOV

100330

, L019

, M2870

, MO1192

, MU1192

, OL0223E

, SO4218

, VFL442

650

PBR

AC8021

PURFLUX

L317

PUROLATOR

L47905

SAKURA Automotive

EO31090

SOFIMA

S5019PE

TECNOCAR

OP223

TEHO

5513

UFI

2501900

UNICO FILTER

EL8197x

UNIPART

GFE432

VAG

059115561A

, 059115561B

VAICO

100330

059115561A

, 059115561B

, 059115562

, 59115562

WIX FILTERS

WL7226

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

OE VAG FILTR+OLEJ 0W30 6L VW PASSAT B5FL 2.5 TDI

Specyfikacja Tecdoc

Parametry