..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM

SKU: 2^BG3036 + LP1514 + 2^BG3034C + LP565.....
...
DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM
DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM DELPHI TARCZE+KLOCKI P+T VW NEW BEETLE 280+232MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0300/2268
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Przetwarzanie
  • nieobrabiany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 280
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Wysokość [mm]
  • 36,5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01881/685
  • Numer WVA
  • 23130 23131 23187
  • System hamulcowy
  • Continental
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 146,4
  • Szerokość 2 [mm]
  • 146
  • Wysokość 1 [mm]
  • 54,7
  • Wysokość 2 [mm]
  • 54,7
  • Grubość 1 [mm]
  • 19,5
  • Grubość 2 [mm]
  • 19,5
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Liczba otworów
  • 5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0250/1192
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Przetwarzanie
  • nieobrabiany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 232
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 9
  • Minimalna grubość [mm]
  • 7
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Wysokość [mm]
  • 39,5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01878/507
  • Numer WVA
  • 20960
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez podkładki wytłumiającej
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 87,2
  • Szerokość 2 [mm]
  • 87
  • Wysokość 1 [mm]
  • 53
  • Wysokość 2 [mm]
  • 53
  • Grubość 1 [mm]
  • 17
  • Grubość 2 [mm]
  • 17

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Producent części
  • Delphi
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8L1)
  • SEAT
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO II (1M2)
  • SKODA
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5)
  • VW
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Van (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • GOLF VAN IV Variant (1J5)
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KS
dla numeru artykułu: BG3036
Separacja bloków:
Rok prod. od: 200010
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 1J_Y_000001
Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
System hamulcowy: TRW
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280
nie dla kodu silnika: AZG/BEV
Rozmiar felgi [cal]: 15
Rok prod. do: 200405

Kody OE

A.B.S.
ACDelco
ALFA
AP
APEC
ATE-CN
AUDI
BARUM
BENDIX
BOSCH
BRADI
Brake ENGINEERING
BREMBO
CAR
CIFAM
COMLINE
FEBI BILSTEIN
FEDERAL MOGUL
FERODO
FREMAX
fri.tech.
FTE
GIRLING
GRAF
HP (ZEBRA)
JURATEK
JURID
KAGER
KAVO PARTS
LEMFÖRDER
MAGNETI MARELLI
METELLI
MEYLE
MGA
MINTEX
MOTAQUIP
NAPA
NATIONAL
NECTO
NK
PAGID
PEX
PILENGA
QUINTON HAZELL
REMSA
ROADHOUSE
ROULUNDS BRAKING
sbs
SEAT
SEBRO
SKODA
STOP
TEXTAR
TOPRAN
TRUSTING
TRW
UNIPART
VAICO
VALEO
VW
VW (FAW)
WOKING
ZIMMERMANN
AD
BLUE PRINT
BORG & BECK
DON
E.T.F.
EURO CAR PARTS
FMSI-VERBAND
GALFER
HERZOG GERMANY
ICER
LPR
MOTRIO
STARLINE
ATE
AKEBONO
BECK/ARNLEY
CITROËN
DS
EFI
FIAT
FORD
LANCIA
MOPROD
OPTIMAL
PEUGEOT
RENAULT
SCT - MANNOL
SWAG
VW (SVW)
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

444,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot