..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM

SKU: 34212282807 + 34212282808 + 34212284296.
...
OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM
OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM OE BMW TARCZE+KLOCKI TYŁ M6 E63 E64 370MM
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 370,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • Tarcza hamulcowa dwuczęściowa
  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany / wentylowany wewnętrznie
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • parzyste numery artykułów
  • 24.0124-0234.2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120,0
  • Wysokość [mm]
  • 61,6
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 185,0
  • otwór Ø [mm]
  • 14,5
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 370,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • Tarcza hamulcowa dwuczęściowa
  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany / wentylowany wewnętrznie
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • parzyste numery artykułów
  • 24.0124-0235.2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120,0
  • Wysokość [mm]
  • 61,6
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 75,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 185,0
  • otwór Ø [mm]
  • 14,5
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/609
  • Wysokość [mm]
  • 68
  • Szerokość [mm]
  • 139,7
  • Grubość [mm]
  • 16,8

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • BMW OE
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (E60)
      • benzyna
        M5, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
    • 5 Touring (E61)
      • benzyna
        M5, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
    • 6 (E63)
      • benzyna
        M, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
    • 6 kabriolet (E64)
      • benzyna
        M6, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 201005

Kody OE

BMW
ROULUNDS BRAKING
TEXTAR
ZIMMERMANN
A.B.S.
APEC
ATE
BENDIX
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
BREMBO
DELPHI
E.T.F.
FEBI BILSTEIN
FERODO
FTE
HELLA
ICER
JURID
KAWE
LEMFÖRDER
LPR
MAGNETI MARELLI
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
NECTO
NK
PAGID
PEX
QH Benelux
QUINTON HAZELL
REMSA
ROLLS-ROYCE
ROULUNDS RUBBER
sbs
SWAG
TRISCAN
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
TRUSTING
TRW
VALEO
WAGNER
WOKING
,

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

BMW M GmbH Gesellschaft für individuelle Automobile

Preußenstraße 45
München, 02-675


Kontakt:

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot