Name: JAPKO TARCZA HAMULCOWA 60353C
Brand: JAPKO
SKU: JAP 60353C
Price: 181.6 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

MAZDA
- 6 Hatchback (GH)
  - olej napędowy
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 132kW, 180KM, R2AA
    2.2 D (GH10), 2184ccm3, 95kW, 129KM, R2BF
    2.0 MZR-CD (GH14), 1998ccm3, 103kW, 140KM, RF7J
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 136kW, 185KM, R2AA
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 120kW, 163KM, R2AA
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 92kW, 125KM, R2BF
  - benzyna
    2.0 MZR (GHEFS), 1999ccm3, 114kW, 155KM, LFDE
    1.8 MZR, 1798ccm3, 88kW, 120KM, L813,L8DE
    2.0 MZR (GHEFS), 1999ccm3, 108kW, 147KM, LF17,LFVE
    2.5 MZR (GH5FS), 2488ccm3, 125kW, 170KM, L5VE
- 6 Kombi (GH)
  - benzyna
    2.0 MZR (GHEFW), 1999ccm3, 114kW, 155KM, LFDE
    1.8 MZR, 1798ccm3, 88kW, 120KM, L813,L8DE
    2.0 MZR (GHEFW), 1999ccm3, 108kW, 147KM, LF17,LFVE
    2.5 MZR (GH5FW), 2488ccm3, 125kW, 170KM, L5VE
  - olej napędowy
    2.2 D (GH10), 2184ccm3, 95kW, 129KM, R2BF
    2.2 MZR-CD (GH10), 2183ccm3, 132kW, 180KM, R2AA
    2.0 MZR-CD (GH14), 1998ccm3, 103kW, 140KM, RF7J
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 92kW, 125KM, R2BF
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 120kW, 163KM, R2AA
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 136kW, 185KM, R2AA
- 6 sedan (GH)
  - benzyna
    1.8 MZR, 1798ccm3, 88kW, 120KM, L813,L8DE
    2.0 MZR (GHEFP), 1999ccm3, 108kW, 147KM, LF4J,LF4K,LFVE,LFYA,LFYB
    2.5 MZR (GH5FS), 2488ccm3, 125kW, 170KM, L5VE
    2.0 MZR (GHEFP), 1999ccm3, 114kW, 155KM, LFDE
  - olej napędowy
    2.0 MZR-CD (GH14), 1998ccm3, 103kW, 140KM, RF7J
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 92kW, 125KM, R2BF
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 120kW, 163KM, R2AA
    2.2 MZR-CD (GH10), 2184ccm3, 136kW, 185KM, R2AA
    2.2 D (GH10), 2184ccm3, 95kW, 129KM, R2BF
    2.2 D (GH10), 2183ccm3, 132kW, 180KM, R2AA
OPEL
- INSIGNIA A sedan (G09)
  - benzyna
    1.8 (69), 1796ccm3, 103kW, 140KM, A18XER,B18XER

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 200911

Kody OE

A.B.S.

18003

ADVICS

E6F145B

AP XENERGY

X602560

ASHIKA

60353C

ASHUKI by Palidium

M606-37

BLUE PRINT

ADM543109

BREMBO

09B27210

BREMSI

CD7739V

CIFAM

800-984C

COMLINE

ADC0469V

, AND6107

FEBI BILSTEIN

170040

FERODO

DDF1739C

HERTH+BUSS JAKOPARTS

J3303059

IAP QUALITY PARTS

709-11058

INFINITY PNEUS

MAZ133

JAPANPARTS

DI-353C

KAISHIN

CBR418

KAMOKA

1031087

KAVO PARTS

BR-4767

, BR-4767-C

MAZDA

G33Y3325X

, G33Y3325XA

MDR

MFD-2353

METELLI

230984C

MINTEX

MDC2091

NIPPARTS

N3303087

PATRON

PBD1515

RED-LINE

26MZ033

REMSA

BDM749120

STELLOX

6020-1081V-SX

, 6020-1081VK-SX

TEXTAR

92180703

TRW

DF4974S

ZIMMERMANN

370.3083.20

, 370.3083.52

JAPKO

JAPKO to firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, JAPKO zyskało zaufanie klientów, oferując produkty od renomowanych producentów. Asortyment obejmuje szeroki wachlarz części do samochodów osobowych, dostawczych oraz motocykli. Firma stawia na innowacyjność oraz ciągły rozwój, co pozwala na dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku. JAPKO dba o satysfakcję klientów, zapewniając profesjonalną obsługę oraz konkurencyjne ceny.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JAPKO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

JAPKO TARCZA HAMULCOWA 60353C

Specyfikacja Tecdoc

Parametry