NTY ZACISK HAMULCOWY HZT-AU-016

Name: NTY ZACISK HAMULCOWY HZT-AU-016
Brand: NTY
SKU: HZT-AU-016
Price: 382.3 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

EAN: 5902048096142 SKU: HZT-AU-016

Specyfikacja
Zastosowanie
Kody OE
Producent
Zaciski
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Informacje dla NTY HZT-AU-016
Strona zabudowy
Oś tylna strona lewa
System hamulcowy
TRW
Średnica tłoka [mm]
43
dla grubości tarczy hamulcowej [mm]
12
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]
300
Typ zacisku hamulca
Zacisk ham. bez el. blokującego dla elektr. ham. postojowego
Numer seryjny
HZT-AU-016

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
NTY
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
5902048096142

Parametry

Zastosowanie

AUDI
- A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ)
  - benzyna
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 228kW, 310KM, CGWD
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
  - olej napędowy
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CLAA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 180kW, 245KM, CDUD,CKVC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 230kW, 313KM, CGQB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CRTF,CZVC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZVA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 235kW, 320KM, CVUA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 140kW, 190KM, CZVF
- A6 C7 (4G2, 4GC)
  - benzyna
    2.8 FSI, 2773ccm3, 150kW, 204KM, CHVA
    2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 150kW, 204KM, CHVA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 220kW, 300KM, CCAA,CGWB
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CDNB
    S6 quattro, 3993ccm3, 309kW, 420KM, CEUC
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 228kW, 310KM, CGWD,CGXB,CTUA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CAEB
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CAED
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 140kW, 190KM, CYGA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
    S6 quattro, 3993ccm3, 331kW, 450KM, CTGE
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYPB
    2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 162kW, 220KM, CVPA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CGLC,CMGB
    3.0 TDI, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CLAB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CLAA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 180kW, 245KM, CDUC,CDUD,CKVB,CKVC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CGLD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 230kW, 313KM, CGQB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CGLE,CSUE
    2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA,CZJA,DDDA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CSUD,DDCB
    3.0 TDI, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CTCB,CZVD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CRTF,CZVC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZVA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 235kW, 320KM, CVUA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 240kW, 326KM, CVUB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA,DDDA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    2.0 TFSI Hybrid, 1984ccm3, 180kW, 245KM, CHJA
- A6 C7 Avant (4G5, 4GD)
  - benzyna
    2.8 FSI, 2773ccm3, 150kW, 204KM, CHVA
    2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 150kW, 204KM, CHVA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 220kW, 300KM, CGWB
    S6 quattro, 3993ccm3, 309kW, 420KM, CEUC
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CDNB
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 228kW, 310KM, CGWD
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 140kW, 190KM, CYGA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA
    S6 quattro, 3993ccm3, 331kW, 450KM, CTGE
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYPB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYPA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, ,CGLC,CMGB
    3.0 TDI, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CLAB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CLAA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 180kW, 245KM, CDUC,CDUD,CKVB,CKVC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CGLD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 230kW, 313KM, CGQB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CGLE,CSUE,DDCA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA,CZJA,DDDA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CSUD,DDCB
    3.0 TDI, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CTCB,CZVD
    3.0 TDI, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CTCC,CZVB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CRTF,CZVC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZVA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 235kW, 320KM, CVUA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 240kW, 326KM, CVUB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA,DDDA
- A7 Sportback (4GA, 4GF)
  - olej napędowy
    3.0 TDI, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CLAB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CLAA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 230kW, 313KM, CGQB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 180kW, 245KM, CDUC,CDUD,CKVB,CKVC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 239KM, CPNB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZVA
    3.0 TDI, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CTCC,CZVB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 235kW, 320KM, CVUA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CRTF,CTCB,CZVC,CZVD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 240kW, 326KM, CVUB
    3.0 TDI, 2967ccm3, 140kW, 190KM, CZVE
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 140kW, 190KM, CZVE,CZVF
    3.0 TDI, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CTCB,CZVC,CZVD
  - benzyna
    2.8 FSI, 2773ccm3, 150kW, 204KM, CHVA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 228kW, 310KM, CGWD,CGXB,CTTA,CTUA
    S7 quattro, 3993ccm3, 309kW, 420KM, CEUC
    2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 150kW, 204KM, CHVA,CNYA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 220kW, 300KM, CGWB,CHMA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
    S7 quattro, 3993ccm3, 331kW, 450KM, CTGE
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYPA
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 140kW, 190KM, CYGA
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYPB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

NTY

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

--,- zł

Cena zawiera vat 23%

Dostępność
Oczekiwanie na dostępność produktu
Zwrot 0zł - Paczkomaty / DPD pickup
Średnia 4.8 z ponad 8500 zaufanych opinii na Ceneo
Ogólne warunki dostawy i odbioru osobistego
Zadaj pytanie

Produkt niedostępny

Twój pojazd

Wybierz samochód, aby precyzyjnie dobrać części

Odbiór w punkcie

Odbiór osobisty

0 zł

Paczkomaty Inpost

15 zł

DPD Pickup

12 zł

Orlen paczka

12 zł

Pocztex w punkcie

12 zł

Dostawa pod adres

Kurier Inpost

16 zł

Kurier DPD

16 zł

Kurier Pocztex

16 zł

Wysyłka opon

Opony są wysyłane kurierami UPS/DPD/Fedex/GLS.

Gabaryt

Obsługa i wysyłka palety DPD - 200 zł brutto

Akumulatory

Akumulator można odebrać tylko osobiście w siedzibie firmy. Należy zapłacić kaucje lub oddać zużyty akumulator.

Czas wysyłki

Dla tej oferty zadeklarowaliśmy czas: 48 h

Waga paczek

Cena dotyczy jednej standardowej paczki do 20/30kg. W przypadku większych zamówień doliczymy koszt dodatkowej przesyłki.

Odbiór osobisty

Odbiór osobisty następuje po potwierdzeniu rezerwacji towaru. Po otrzymaniu email i sms z powiadomieniem, zapraszamy po odbiór części. Na miejscu można płacić kartą lub gotówką.

Zwroty

Posiadając konto i zlecając zwrot w panelu klienta udostępniamy zwrot za pomocą Paczkomaty Inpost lub portalu zwrotów DPD.