Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Liczba okładzin ciernych
4
Grubość [mm]
15
Długość [mm]
119
Wysokość 1 [mm]
73,7
Wysokość 2 [mm]
67,7
Styk ostrzegawczy o zużyciu
z akustycznym czujnikiem zużycia
Klocek hamulcowy
bez ściętych kantów
System hamulcowy
Sumitomo
Numer WVA
21775
Numer WVA
21776

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
SKF
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
7316581301591
Grubość
15.0000
Strona zabudowy
Przód

Parametry

Zastosowanie

TOYOTA
- 4 RUNNER II (_N1_)
  - olej napędowy
    3.0 Turbo-D (KZN130_, KZN130G, KZN130W), 2982ccm3, 92kW, 125KM, 1KZT
  - benzyna
    3.0 (VZN130_, VZN130G, VZN130R), 2959ccm3, 105kW, 143KM, 3VZE
- 4 RUNNER III (_N18_)
  - olej napędowy
    3.0 Turbo-D (KZN185), 2982ccm3, 92kW, 125KM, 1KZT
    3.0 TDi (KZN185, KZN185W), 2982ccm3, 103kW, 140KM, 1KZTE
- HILUX II SUV (LN_, KZN1_, VZN1_, RN1_)
  - olej napędowy
    2.4 TD 4WD (LN130_), 2446ccm3, 92kW, 125KM, 2LT

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 199510
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 199110

Kody OE

A.B.S.

36724

AKRON

1051208

ALANKO

10300131

ASHIKA

50-02-291

BLUE PRINT

ADT34248

BOSCH

0986424268

, BP130

BREMBO

P83009

BREMSI

BP2463

CHAMPION

572140CH

CIFAM

822-282-0

DANAHER

DBP1070

DELPHI

LP854

DJ PARTS

BP1005

DON

PCP1205

E.T.F.

12-0748

EUROBRAKE

5502229962

FI.BA

FBP1222

FREMAX

FBP-0862

fri.tech.

291.0

GIRLING

6133839

JAPANPARTS

PA-291AF

JAPKO

50291

JP GROUP

1163607310

, 1163607319

JURID

572140J

KAISHIN

FK2117

KAVO PARTS

KBP-9047

KAWE

042914

KLAXCAR FRANCE

24557z

LPR

05P509

MAGNETI MARELLI

363700483025

MDR

MFP-2291

METELLI

22-0282-0

MEYLE

0252167915/W

, MBP0181

MINTEX

MDB1647

NIPPARTS

J3602047

229962

NPS

T360A85

OPEN PARTS

BPA0315.04

OPTIMAL

BP-09880

PAGID

T1981

QUINTON HAZELL

BP858

R BRAKE

RB1025

REMSA

429.14

ROADHOUSE

2429.14

STELLOX

326004-SX

TEXTAR

2167901

TOYOTA

04465-35140

, 04491-35140

, 04491-35240

TRISCAN

811013052

TRUSTING

291.0

TRW

GDB3383

VALEO

302331

WOKING

P5293.14

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.