..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe przód df1658

TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF1658

EAN: 3322936165804 SKU: DF1658
...
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF1658
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF1658 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF1658 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF1658 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF1658 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF1658

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 239
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Minimalna grubość [mm]
  • 8
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 63,5
  • Wysokość [mm]
  • 43
  • Liczba otworów
  • 4
  • Wymiar gwintu
  • 13,6
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Kolor
  • czarny

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Średnica
  • 239
  • Wysokość
  • 43

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • ESCORT V (AAL, ABL)
      • benzyna
        1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J4B,J6A
    • ESCORT V Express (AVF)
      • benzyna
        1.3, 1299ccm3, 46kW, 63KM, JBD
    • ESCORT V Turnier (ANL)
      • benzyna
        1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J4B,J6A
    • ESCORT V sedan (AFL)
      • benzyna
        1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J4B,J6A
    • FIESTA Furgon/hatchback (FVD)
      • olej napędowy
        1.8 D (FVJ), 1753ccm3, 44kW, 60KM, RTC,RTD,RTG
        1.8 TD, 1753ccm3, 55kW, 75KM,
      • benzyna
        1.1, 1119ccm3, 37kW, 50KM, G6A
        1.0, 999ccm3, 33kW, 45KM, TLB
    • FIESTA Furgon/minivan (F3L, F5L)
      • olej napędowy
        1.8 D, 1753ccm3, 44kW, 60KM, RTC,RTD,RTG
      • benzyna
        1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J6B
    • FIESTA III (GFJ)
      • benzyna
        1.1, 1119ccm3, 40kW, 55KM, GUD,GUE
        1.4, 1392ccm3, 54kW, 73KM, F4A,FUG,FUJ
        1.1, 1119ccm3, 37kW, 50KM, G6A
        1.3 Cat, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J6B
        1.4, 1391ccm3, 52kW, 71KM, F6E
        1.0, 1001ccm3, 33kW, 45KM, TLB
        1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, JBC
        1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, JBB,JBC
      • olej napędowy
        1.8 D, 1753ccm3, 44kW, 60KM, RTC,RTD,RTG
        1.8 TD, 1753ccm3, 55kW, 75KM, RFL
    • ORION III (GAL)
      • benzyna
        1.3, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J4B,J6A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Rok prod. do: 199109
Rok prod. od: 198910

Kody OE

A.B.S.
15965 ,
ABEX
W0468 ,
APEC
DSK110 ,
ATE
24011001961 , 410196 ,
BENDIX
345049 , 561496B , 561496BC ,
BORG & BECK
BBD4016 ,
BOSCH
0986478501 , 0986BB4029 , 986478501 ,
BRADI
1.1728.1.4 ,
Brake ENGINEERING
DI954090 ,
BREMBO
08.5164.10 , 08516414 , 08516424 , 08516476 ,
CAR
142263 , HPD263 ,
DELPHI
BG2439 , BG439 , BS3611 ,
FAG
BS3611 ,
FEBI BILSTEIN
05650 ,
FERODO
DDF208 , DDF2081 , DDF208C , DDF208C1 , DRF208 ,
FIRST LINE
FBD023 ,
FORD
1072464 , 1107767 , 5022652 , 5022653 , 6191062 , 6191063 , 89FX-1125-AE , 89FX-1125-BE , 89FX-1125-S1A ,
FTE
BS3611 ,
GIRLING
6016583 ,
GRAF
DF29168 ,
HELLA
8DD355102-211 ,
HELLA PAGID
8DD355102-211 ,
JURID
561496J , 561496JC ,
LEMFÖRDER
1683802 ,
LPR
F1281P , F1281PR ,
MAGNETI MARELLI
353611728140 , 431602040670 ,
MAPCO
15738 ,
METELLI
230168 ,
METZGER
14223E ,
MEYLE
7155215001 , 7155215001PD ,
MINTEX
MDC578 , MDK0003 , MDK0017 ,
NK
202526 , 302526 , 312526 ,
OBTEC A/S
171058 ,
OPTIMAL
BS-0940 , BS-0940C ,
PAGID
51012 ,
PEX
140191 , 140191N ,
QH Benelux
53389 ,
QUINTON HAZELL
BDC3611 , BSF3611 ,
REMSA
609400 ,
ROADHOUSE
609400 ,
SEBRO
3385 ,
ST-TEMPLIN
0311014800 , 0311014805 ,
SWAG
50905650 ,
TEXTAR
92050900 , 98200050901 ,
TRISCAN
812016105 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
1835020 ,
TRUSTING
DF011 ,
VALEO
186033 , 186162 ,
ZIMMERMANN
2501327 , 250132700 , 250132750 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

TRW Automotive Safety Systems GmbH

Spessartstr. 60
Aschaffenburg, 56566


Kontakt: [email protected]

69,10 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot