..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe przód df2728

TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2728

EAN: 3322937117987 SKU: DF2728
...
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2728
TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2728 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2728 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2728 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2728 TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD DF2728

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 280
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 18
  • Minimalna grubość [mm]
  • 15,9
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 73
  • Wysokość [mm]
  • 65,5
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 15,6
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 118
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R 02 C0190/0592

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Średnica
  • 280
  • Wysokość
  • 66

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • JUMPER I Autobus (230P)
    • JUMPER I Autobus (244, Z_)
    • JUMPER I Furgon (230L)
    • JUMPER I Furgon (244)
    • JUMPER I Platforma / podwozie (230)
    • JUMPER I Platforma / podwozie (244)
  • FIAT
    • DUCATO Autobus (230_)
    • DUCATO Furgon (230_)
    • DUCATO Platforma / podwozie (230_)
  • PEUGEOT
    • BOXER Autobus (230P)
    • BOXER Furgon (230L)
    • BOXER Platforma / podwozie (ZCT_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 200108
Masa użytkowa [kg]: 1000
dla kodu modelu: 10
Typ pojazdu: Relay 1000
Masa użytkowa do [kg]: 1400
Rok prod. od: 200012
dopuszczalna masa całkowita [kg]: 5500
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Numer seryjny do: 16206253

Kody OE

A.B.S.
16290 ,
A.P.
14537E , 14831E ,
ABEX
W0776 ,
ACDelco
AC2177D ,
APEC
DSK654 ,
ATE
24011801081 , 418108 ,
BENDIX
561992B , 561992BC ,
BORG & BECK
BBD5093 ,
BOSCH
0986478843 , 0986BB4093 ,
BRADI
1.1524.1.4 ,
Brake ENGINEERING
DI955506 ,
BREMBO
08.5905.10 , 08590514 , 08960414 ,
CAR
142172 , HPD172 ,
CITROËN
4246J9 , 4249H6 ,
DELPHI
BG2845 , BG845 , BS4398 ,
FAG
BS4398 ,
FEBI BILSTEIN
10563 ,
FERODO
DDF758 , DDF7581 ,
FIAT
1300500080 , 71738910 ,
FIRST LINE
FBD856 ,
FTE
BS4363 , BS4363B , BS4398 ,
GIRLING
6027283 ,
GRAF
DF29339 ,
HELLA
8DD355104-381 , 8DD355104-391 ,
HELLA PAGID
8DD355104-391 ,
JURID
561992J , 561992JC ,
LPR
F2151P ,
MAGNETI MARELLI
353611524140 , 431602040460 ,
MAPCO
15036 , 25037 ,
METELLI
230339 ,
METZGER
14537E ,
MEYLE
2155210005 ,
MGA
D1139 ,
MINTEX
MDC993 ,
NATIONAL
NBD745 ,
NK
209944 , 319944 ,
OBTEC A/S
272735 ,
OPTIMAL
BS-4730 , BS-4730HC ,
PAGID
50616 , 50616PRO ,
PEUGEOT
4246J8 , 4249H6 ,
PEX
140167 ,
QH Benelux
57639 ,
QUINTON HAZELL
848600 , BDC4363 , BDC4398 , BSF4363 , BSF4398 ,
REMSA
647300 , 848600 ,
REMY
RAD1280C ,
ROADHOUSE
647300 , 848600 ,
ROULUNDS RUBBER
D2177 ,
ST-TEMPLIN
031102600010 , 0311080230 , 0311080235 ,
SWAG
70910563 ,
TEXTAR
92073700 , 92073703 , 98200073701 ,
TRISCAN
812010139 ,
TRUSTING
DF186 ,
VALEO
186417 , 197217 ,
WOKING
P647300 ,
ZIMMERMANN
180301000 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

TRW Automotive Safety Systems GmbH

Spessartstr. 60
Aschaffenburg, 56566


Kontakt: [email protected]

120,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot