TRW KLOCKI HAM FORD TRANSIT CONNECT 02- TDCI Di PR

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Ograniczenia producenta
ATE
Styk ostrzegawczy o zużyciu
nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
Oznaczenie kontrolne
E9 90R - 01107/703
Wysokość 1 [mm]
67,4
Grubość [mm]
17,8
Wysokość 2 [mm]
62,5
Szerokość [mm]
156,5

Specyfikacja Tecdoc

Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
SNR
Typ samochodu
Samochody osobowe
Grubość
18
Strona zabudowy
Przód

Parametry

Zastosowanie

FORD
- FIESTA Furgon/hatchback (JV_)
  - olej napędowy
    D 1.8, 1753ccm3, 44kW, 60KM, RTJ,RTK
    TD 1.8, 1753ccm3, 55kW, 75KM, RTN,RTP,RTQ
- FIESTA IV (JA_, JB_)
  - benzyna
    1.3 i, 1299ccm3, 44kW, 60KM, J4C,J4J,J4L,J4Q,J4R
    1.4 i 16V, 1388ccm3, 66kW, 90KM, FHA,FHE
    1.6 16V Sport, 1596ccm3, 76kW, 103KM, L1T,L1V
  - olej napędowy
    1.8 D, 1753ccm3, 44kW, 60KM, RTJ,RTK
    1.8 DI, 1753ccm3, 55kW, 75KM, RTN,RTP,RTQ
- FIESTA V (JH_, JD_)
  - benzyna
    ST150, 1999ccm3, 110kW, 150KM, N4JB
- FOCUS I (DAW, DBW)
  - benzyna
    ST170, 1988ccm3, 127kW, 173KM, ALDA
- FOCUS I Turnier (DNW)
  - benzyna
    ST170, 1988ccm3, 127kW, 173KM, ALDA
- KA (RB_)
  - benzyna
    1.6 i, 1597ccm3, 70kW, 95KM, CDB,CDC
- PUMA (EC_)
  - benzyna
    1.7 16V, 1679ccm3, 92kW, 125KM, MHA,MHB
    1.4 16V, 1388ccm3, 66kW, 90KM, FHD,FHF
    1.6 16V, 1596ccm3, 76kW, 103KM, L1W
- STREET KA (RL2)
  - benzyna
    1.6, 1599ccm3, 70kW, 95KM, CDRA,CDRB
- TOURNEO CONNECT
  - olej napędowy
    1.8 TDCi /TDDi /DI, 1753ccm3, 55kW, 75KM, BHPA,P7PA,P7PB,R2PA
    1.8 TDCi, 1753ccm3, 66kW, 90KM, HCPA,HCPB,HCPC,HCPD,P9PA
    1.8 TDCi, 1753ccm3, 81kW, 110KM, RWPA,RWPB,RWPC,RWPD
  - benzyna
    1.8 16V, 1796ccm3, 85kW, 116KM, EYPA,EYPB,EYPC,EYPD
- TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)
  - benzyna
    1.8 16V, 1796ccm3, 85kW, 116KM, EYPA,EYPC,EYPD
  - olej napędowy
    1.8 Di, 1753ccm3, 55kW, 75KM, BHPA,P7PA,P7PB,R2PA
    1.8 TDCi, 1753ccm3, 66kW, 90KM, HCPA,HCPB,HCPC,HCPD,P9PA
    1.8 TDCi, 1753ccm3, 81kW, 110KM, RWPA,RWPB,RWPC,RWPD

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Rok prod. do: 200407

Kody OE

A.B.S.

37349

, 37349OE

APEC

PAD1326

ATE

13046071862

BENDIX

573085

, 573085B

Bendix

DB1666

BORG & BECK

BBP1739

BOSCH

0986424701

, 0986495066

, 0986TB2446

Brake ENGINEERING

PA1426

BREMBO

P24058

, P24058N

DELPHI

LP1724

DITAS

DFB2532

E.T.F.

121078

FEBI BILSTEIN

16570

FERODO

FDB1568

, FSL1568

, FVR1568

FIRST LINE

FBP3368

FORD

1360303

, 2M5V-2K021-AA

, 2M5Z-2001-AB

, 2T14-2K021-AC

, 2T1J-2K021-AA

, 2T1Z2001A

, 2T1Z2001C

, 4346371

, 4387361

, 4427737

, AT1Z2001A

FORD USA

2M5V-2K021-AA

, 2M5Z-2001-AB

, 2T1Z2001A

, 2T1Z2001C

, AT1Z2001A

fri.tech.

5490

FTE

BL1815A1

GIRLING

6115322

HELLA

8DB355009-561

ICER

181537

JURID

573085D

, 573085J

, 573085JC

KAWE

81577

LPR

05P906

, 05P913

LUCAS

LBP1627

MAGNETI MARELLI

363702161249

MERITOR

MVP2007

METELLI

2205330

METZGER

098400

MEYLE

0252344017

MGA

695

MINTEX

MDB2272

, MDB2793

NECTO

FD7034N

, FD7034V

222560

OPTIMAL

12133

, BP-12133

PAGID

T1261

PEX

7691

QH Benelux

7507

QUINTON HAZELL

BP1358

RAMEDER

T0610817

, T0610864

REMSA

098400

, 98400

ROULUNDS RUBBER

814981

RUVILLE

D97078710

sbs

222560

SPIDAN

32458

SWAG

50916570

TEXTAR

2344004

, 2344017605

TRISCAN

811016012

TRUSTING

5490

VAICO

V258111

VALEO

301639

, 598639

, 872440

WAGNER

WBP23440A

ZIMMERMANN

234401751

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TRW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.