Mercedes-Benz zaprezentował najmocniejszy seryjny czterocylindrowy silnik

Nie tak dawno temu Mercedes-Benz AMG zaprezentował na oficjalnej prezentacji nowy, doładowany turbosprężarką dwulitrowy silnik o oznaczeniu M 139. Owy silnik ma napędzać nowe modele z linii 45 AMG. Na obecną chwilę Mercedes dzięki temu może się pochwalić produkcją najmocniejszego seryjnego czterocylindrowego silnika, gdyż moc osiągana przez niego ma wynosik oszałamiające 421 KM oraz 500 Nm.

Już wcześniejsza generacja silnia 45 AMG o oznaczeniu M 133 mogła się pochwalić oszałamiającą mocą jak na jednostkę czterocylindrową wynoszącą 380 KM i 475 Nm. Względem poprzednika, nowa jednostka została obrócona o 180 stopni wzdłuż osi pojazdu. Dzięki takiemu rozwiązaniu dolot do jednostki znajduje się z przodu, za to kolektor wylotowy oraz turbosprężarka za nimi, między układem tłokowym a kabiną samochodu. Pozwoliło to skrócić i uprościć drogę powietrza przez silnik i zwiększyć jednocześnie wydajność spalania mieszanki.

Oprócz tych zmian wymieniono zawory wydechowe na większe oraz został usprawniony układ wtryskowy. Teraz oprócz wtrysków bezpośrednich za dostarczanie paliwa będą dodatkowo brały udział wtryski pośrednie zamontowane na kolektorze dolotowym podającym paliwo tuż przed zaworami ssącymi.

Wszystkie zmiany miały na celu nie tylko wzrost mocy, lecz i optymalizację przebiegu krzywej wykresu mocy. Głównym zamysłem inżynierów było to, by jednostka nie przypominała (jak zarzucano wcześniejszej jednostce) mocnego diesla a angażującą, wolnossącą jednostkę benzynową.

Jednostka ma występować w wersjach AMG 45 S które mają się znaleść w nadchodzącej klasie A 45 W177, ale także w nowym CLA C118/X118 oraz GLB który został ostatnio przyłapany na testach drogowych w kamuflażu.