Ford Puma wyceniony w Polsce, najtańsza odmiana już za 69 900 złotych
Nowa interpretacja Forda Pumy została wyceniona przez Polski oddział Forda. Cena podstawowej Pumy ma się zaczynać od 69 900 złotych i ma być niewiele droższa od nowej generacji konkurencyjnego Nissana Juke'a.
Bazowa odmiana Trend charakteryzować się będzie silnikiem 1.0 EcoBoost o mocy 95 KM i sześciobiegową manualną przekładnią. W wyposażeniu znajdziemy np. 8-calowy ekran dotykowy z radioodtwarzaczem z obsługą DAB. manualną klimatyzację, tempomat, LED-owe reflektory z czujnikiem zmierzchu, skórzaną kierownicę, fotel kierowcy z regulacją wysokości i regulacją podparcia odcinka lędźwiowego oraz 4.2-calowy monochromatyczny wyświetlacz między zegarami. Będzie można również wybrać jeden z czterech dostępnych trybów jazdy: Eco, Normal, Sport oraz na śliską nawierzchnię. Odważnym krokiem jest oferowanie trybu sport dla wersji jedynie 95-konnej. W podstawie otrzymamy 16-calowe obręcze z kołpakami, za dopłatą 4 380 złotych będziemy mogli je wymienić na aluminiowe 17-stki. Za dopłatą 2 640 złotych dzięki pakietowi Comfort otrzymamy automatyczną klimatyzację, automatyczne wycieraczki, czujniki parkowania z tyłu oraz fotochromatyczne lusterko.
Bogatsza odmiana Titanium oferować będzie w cenie 85 200 złotych samochód z silnikiem o mocy 125 KM. Za dodatkową opłatą 4 700 złotych (89 900 zł) otrzymamy 155-konną wersję hybrydę typu Mild. Dodatkowe wyposażenie będzie zawierało m.in. bezprzewodową ładowarkę do smartfonów, fotel kierowcy z masażem oraz nastrojowe podświetlenie wnętrza diodami LED. Oprócz tego w standardzie otrzymujemy aluminiowe 17-calowe obręcze kół, lusterka boczne otrzymają możliwość elektrycznego składania oraz czujniki parkowania z tyłu. By cieszyć się automatyczną klimatyzacją należy dokupić pakiet Comfort za 1 760 złotych. Za dodatkową opłatą będziemy mogli otrzymać ekran zamiast standardowych zegarów, adaptacyjny tempomat, funkcja jazdy w korkach, kamera cofania, asystent martwego pola, nawigację czy szyberdach.
Sportowy pakiet ST-Line w porównaniu z Titanium oprócz innej tapicerki otrzymamy usługę FordPass Connect z modemem GSM, uruchamianie silnika za pomocą przycisku i system wspomagający utrzymanie na pasie ruchu. Zmianie ulegnie również zawieszenie, zmienią się zderzaki, z tyłu pojawi się również dyfuzor. Za odmianę 155-konną będziemy musieli zapłacić 94 600 złotych, za słabszą 125-konną trzeba będzie wydać 89 900 złotych.
Titanium X z silnikiem 125-konnym to koszt 94 050 złotych, odmiana 155-konna to koszt 98 750 złotych. Będzie to pierwsza odmiana z seryjną automatyczną klimatyzacją i fotelami obszytymi welurem. Samochód otrzyma również felgi 18-calowe, nie ujrzymy w nim natomiast zawieszenia sportowego.
ST-Line X w wersji 125-konnej to koszt 98 750 złotych, odmiana 155-konna będzie natomiast kosztować 103 450 złotych. W porównaniu z Titanium X otrzymamy inną tapicerkę, sportowe zawieszenie oraz sportowe zderzaki wraz z dyfuzorem z tyłu. Ceny z automatyczną skrzynią biegów nie zostały póki co ujawnione.
