Ładowanie akumulatora samochodowego przy pomocy prostownika.

Zima i długo utrzymujące się ujemne temperatury to ciężki czas dla każdego akumulatora. Niekiedy wystarczy jedna mroźna noc by akumulator się poddał. Nie ma norm, które jednoznacznie wskazywałyby  jak długo powinien działać akumulator. Jest bardzo wiele czynników wpływających na życie akumulatora. Dobrej jakości baterie powinny służyć do pięciu lat, te tańszej jakości mogą się zużyć jeszcze podczas trwania gwarancji.

Rozładowanie akumulatora przez noc to najczęstsza niespodzianka z jaką kierowcy spotykają się w zimie. Im pojazd jest bardziej wyposażony w elektronikę, tym rośnie ryzyko rozładowania akumulatora przez noc. Także osoby które ze swojego pojazdu korzystają sporadycznie lub poruszają się na krótkich odcinkach powinny zdawać sobie sprawę, że ryzyko nie odpalenia po nocy jest duże. W takim przypadkach zewnętrzne źródło ładowania akumulatora może być koniecznością.  

Jak we wszystko, także i w prostownik warto zainwestować. Najtańsze prostowniki nie są efektywne, mogą skracać żywotność akumulatora. Dobry prostownik przede wszystkim powinien być przeznaczony do ładowania baterii 12-woltowych. Podczas wyboru powinniśmy zwrócić uwagę na zabezpieczenia, najlepiej sprawdzają się zabezpieczenia elektroniczne. Dobrze kiedy prostownik posiada wskaźnik naładowania baterii i funkcję automatycznego wyłączenia po skończonym procesie ładowania. Wysokiej jakości prostownik powinien też cechować się odpowiednim napięciem tj. 15,5 -16,5V.

Bezpieczne ładowanie akumulatora samochodowego przy pomocy prostownika powinno odbywać się zawsze z dala od źródła ognia. Podstawowe prostowniki nie posiadają zabezpieczenia i nie informują o stanie naładowania baterii. Ładują do momentu wyciągnięcia wtyczki z gniazdka. Akumulator podczas uzupełniania wytwarza wodór, teoretycznie niewielką i nieszkodliwą ilość. Jednak kontakt nawet  z niewielkim źródłem ognia może spowodować wybuch. W przypadku rozszczelnienia akumulatora może dojść do wycieku kwasu, który jest bardzo szkodliwy dla skóry. 

Aby przystąpić do poprawnego ładowania należy zdjąć klemy. Dlaczego należy zdjąć klemy? Niektóre z prostowników posiadają układy elektroniczne, które mogą przyczynić się, w miarę ładowania akumulatora, do zaburzenia procesu. Spowodowane jest to zużywaniem prądu przez pokładowe odbiorniki, co może być sygnałem dla prostownika o nie zakończonym ładowaniu. Mogą one głupieć doprowadzając do wzrostu napięcia, długiego ładowania lub jego przerwania. Może to doprowadzić do uszkodzeń elektroniki w pojeździe. 

W niektórych akumulatorach należy odkręcić korki, ponieważ gromadzący się pod nimi gaz podczas procesu ładowania może doprowadzić do wybuchu lub awarii. Producent zawsze zamieszcza odpowiednią informację na ten temat na obudowie baterii.

W sytuacji kiedy akumulator został naładowany, a problemy z rozruchem występują nadal i powtarzają się bardzo często, może oznaczać to że nastąpiło uszkodzenie elementów elektrycznych silnika. Wszelkie problemy z wydajną praca akumulatora generuje też alternator, regulator napięcia lub zniszczone klemy. 

Zadbaj o serwis połączeń elektrycznych w pojeździe. Decyduje to o wydajności akumulatora i zagwarantuje spokój w okresie zimowym.

Jak we wszystko, także i w prostownik warto zainwestować. Najtańsze prostowniki nie są efektywne, mogą skracać żywotność akumulatora. Dobry prostownik przede wszystkim powinien być przeznaczony do ładowania baterii 12-woltowych. Podczas wyboru powinniśmy zwrócić uwagę na zabezpieczenia, najlepiej sprawdzają się zabezpieczenia elektroniczne. Dobrze kiedy prostownik posiada wskaźnik naładowania baterii i funkcję automatycznego wyłączenia po skończonym procesie ładowania. Wysokiej jakości prostownik powinien też cechować się odpowiednim napięciem tj. 15,5 -16,5V.

Bezpieczne ładowanie akumulatora samochodowego przy pomocy prostownika powinno odbywać się zawsze z dala od źródła ognia. Podstawowe prostowniki nie posiadają zabezpieczenia i nie informują o stanie naładowania baterii. Ładują do momentu wyciągnięcia wtyczki z gniazdka. Akumulator podczas uzupełniania wytwarza wodór, teoretycznie niewielką i nieszkodliwą ilość. Jednak kontakt nawet  z niewielkim źródłem ognia może spowodować wybuch. W przypadku rozszczelnienia akumulatora może dojść do wycieku kwasu, który jest bardzo szkodliwy dla skóry.