Wsparcie techniczne: [email protected]
Infolinia: 123337393
Czynne: pon-pt. 10-18
Koszyk {{ state.cart.count }}
WYBIERZ {{ state.selectedVendor.name }} {{ state.selectedModel.name }} {{ state.selectedType.name }}

Wybierz swój samochód

Wybierz inny samochód

Ostatnio wybierany samochód:
lub Marka
{{ state.selectedVendor.name }}
Model
{{ state.selectedModel.name }}
Typ
{{ state.selectedType.name }}
SZUKAJ {{ state.vinError }}
Wybierz samochód i przeglądaj ofertę
Dostępny jest alternatywny katalog z numerami OE i ilustracjami producenta.

Jak skonstruowane są klocki hamulcowe i czy wpływa to na bezpieczeństwo?

28 Oct 2019, Porady
Klocki hamulcowe są podstawowym elementem dbającym o Nasze bezpieczeństwo na drogach publicznych. Wiele osób mimo wszystko lekceważy ten element kupując produkty niskiej jakości, które potrafią wydłużyć drogę hamowania zamiast ją skrócić.
Jakość wykonania oraz rodzaj użytych materiałów przy produkcji klocków hamulcowych ma ogromne znaczenie dla ich późniejszych właściwości tj. efektywności hamowania, szybkości zużycia warstwy ciernej czy pisków dobiegających właśnie z układu hamulcowego. Nie ważne czy są to produkty wykonywane na tzw. pierwszy montaż, czy produkt przeznaczony na rynek części samochodowych - każde klocki hamulcowe mają zbliżoną do siebie konstrukcję.

Wysokiej jakości produkt to taki, który sprawi, że droga hamowania Twojego pojazdu będzie miała maksymalnie zbliżoną drogę hamowania zarówno dla nierozgrzanego układu hamulcowego, jak również w przypadku jego wyraźnego używania gdzie temperatura staje się dużo wyższa.
  • Materiał cierny: Podstawowy element konstrukcji klocków hamulcowych. Każdy producent wykorzystuje opracowany przez siebie skład mieszanki właśnie tego elementu. W powszechnym użytku możemy znaleźć materiał cierny bezazbestowy, wykonany przede wszystkim na bazie żywic syntetycznych, kauczuku syntetycznego, wypełniaczy metalowych w postaci proszków, włókien stalowych oraz mineralnych, korektorów i stabilizatorów współczynnika tarcia.
  • Międzywarstwa: Element pełniący funkcje zabezpieczenia zacisku hamulcowego przed przegrzaniem. Minimalizuje również znaczną część drgań w układzie hamulcowym. Element stanowiący międzywarstwe to dwu-milimetrowy izolator. Brak tego elementu może powodować oderwanie się materiału ciernego od płytki nośnej - podstawowego elementu całej konstrukcji.
  • Klej: Łącznik płytki nośnej ze wspomnianą międzywarstwą. Utworzony na podstawie dyspersji wodnej, bez dodatkowych rozpuszczalników organicznych.
  • Płytka nośna: Kluczowy element wpływający na montaż oraz późniejszą eksploatacje. Zachowanie odpowiednich wymiarów gwarantuje, że klocki hamulcowe dzięki odpowiedniemu dopasowaniu nie będą wpadały w niepożądane wibracje, stukały i nie będą blokować się w zacisku.
  • SHIM: Metalowy element pokryty dwustronnie warstwą ochronną, która pełni funkcje tłumienia drgań oraz zapobiega piskom przez cały okres eksploatacji klocków hamulcowych. Produkty niskiej jakości mogą wykorzystywać element gorszej jakości wykonany z masy polimerowej.

Dołącz do dyskusji