Oleje silnikowe 10W-30
..

Sortowanie

Kategorie i filtry

Popularni producenci: Castrol Elf Liqui moly Maxgear Millers Mobil Motul Shell Total Valvoline

Wybrane filtry Wyczyść wszystkie

Klasa lepkości SAE: 10W-30

Najczęściej wybierany

MOTUL SCOOTER POWER 4T 10W30 API SN/SJ JASO MB 1L

SCOOTER 4T 10W30 1L
Motul

Olej silnikowy

uwzględnić informację serwisową:
Pojemność [litr]: 1
Rodzaj połączenia: Bańka
Klasa lepkości wg SAE: 10W-30
Klasa lepkości SAE: SAE J 300
Specyfikacja wg API: SL
Specyfikacja wg API: SM
Specyfikacja wg API: SN
Specyfikacja wg API: SJ
Specyfikacja wg JASO: MB
Specyfikacja: M033MOT170
Pojemność opakowania: 1
Model: Scooter Power 4T
Klasa lepkości SAE: 10W-30
Przeznaczenie: Motocykle 4-suwowe
Kod producenta: 105936

Pokaż więcej Pokaż mniej

37,30 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 37.30 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 117 osób

Polecany

OLEJ MOTUL 5100 4T 10W30 MA2 10W-30 1L

MOTUL51004T10W301L
Motul

Olej silnikowy

uwzględnić informację serwisową:
Pojemność [litr]: 1
Rodzaj połączenia: Bańka
Klasa lepkości wg SAE: 10W-30
Klasa lepkości SAE: SAE J 300
Specyfikacja wg API: SP
Specyfikacja wg JASO: MA2
Pojemność opakowania: 1 l
Klasa lepkości SAE: 10W-30
Przeznaczenie: Motocykle 4-suwowe
Kod producenta: MOTUL51004T10W301L

Pokaż więcej Pokaż mniej

39,20 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 39.20 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 80 osób

Polecany

MOTUL 7100 4T 10W30 JASO MA2 SYNTHETIC 1L

7100 4T 10W30 1L
Motul

Olej silnikowy

uwzględnić informację serwisową:
Pojemność [litr]: 1
Rodzaj połączenia: Bańka
Klasa lepkości wg SAE: 10W-30
Klasa lepkości SAE: SAE J 300
Specyfikacja wg API: SP
Specyfikacja wg JASO: MA2
Pojemność opakowania: 1 l
Klasa lepkości SAE: 10W-30
Przeznaczenie: Motocykle 4-suwowe
Kod producenta: 7100 4T 10W30 1L

Pokaż więcej Pokaż mniej

54,50 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 54.50 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 65 osób

Polecany

MOTUL OUTBOARD TECH 4T 10W30 API SJ/SG 1L

OUT TECH 4T 10W30 1L
Motul

Olej silnikowy

Kod: OUT TECH 4T 10W30 1L
Pojemność: 1 litr
Lepkość: SAE 10W30
Normy i specyfikacje: API SJ/SG ; NMMA FC-W FB-38003W
Pojemność opakowania: 1
Model: Outboard Tech 4T 10W-30
Klasa lepkości SAE: 10W-30
Przeznaczenie: Inne
Kod producenta: 106453

Pokaż więcej Pokaż mniej

30,50 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 30.50 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 54 osób

Polecany

OLEJ MOTUL 5100 4T 10W30 MA2 10W-30 4L

MOTUL51004T10W304L
Motul

Olej silnikowy

uwzględnić informację serwisową:
Pojemność [litr]: 4
Rodzaj połączenia: Bańka
Klasa lepkości wg SAE: 10W-30
Klasa lepkości SAE: SAE J 300
Specyfikacja wg API: SP
Specyfikacja wg JASO: MA2
Pojemność opakowania: 4 l
Klasa lepkości SAE: 10W-30
Przeznaczenie: Motocykle 4-suwowe
Kod producenta: MOTUL51004T10W304L

Pokaż więcej Pokaż mniej

131,20 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 32.80 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 27 osób

Polecany

MOTUL 7100 4T 10W30 JASO MA2 SYNTHETIC 4L

7100 4T 10W30 4L
Motul

Olej silnikowy

uwzględnić informację serwisową:
Pojemność [litr]: 4
Rodzaj połączenia: Bańka
Klasa lepkości wg SAE: 10W-30
Klasa lepkości SAE: SAE J 300
Specyfikacja wg API: SP
Specyfikacja wg JASO: MA2
Pojemność opakowania: 4 l
Klasa lepkości SAE: 10W-30
Przeznaczenie: Motocykle 4-suwowe
Model: 7100 4T
Kod producenta: 104090

Pokaż więcej Pokaż mniej

211,20 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 52.80 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 10 osób

Polecany

MOTUL 4000 MOTION 10W30 API SL/CF ACEA A1/B1 1L

4000 MOTION 10W30 1L
Motul

Olej silnikowy

uwzględnić informację serwisową:
Pojemność [litr]: 1
Rodzaj połączenia: Bańka
Klasa lepkości wg SAE: 10W-30
Klasa lepkości SAE: SAE J 300
Specyfikacja wg ACEA: A1/B1
Specyfikacja wg API: SL
Specyfikacja wg API: CF
Pojemność opakowania: 1
Model: 4000 Motion
Klasa lepkości SAE: 10W-30
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: 102813

Pokaż więcej Pokaż mniej

38,00 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 38.00 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 2 osób

Polecany

MOTUL 4000 MOTION 10W30 API SL/CF ACEA A1/B1 5L

4000 MOTION 10W30 5L
Motul

Olej silnikowy

uwzględnić informację serwisową:
Pojemność [litr]: 5
Rodzaj połączenia: Bańka
Klasa lepkości wg SAE: 10W-30
Klasa lepkości SAE: SAE J 300
Specyfikacja wg ACEA: A1/B1
Specyfikacja wg API: SL
Specyfikacja wg API: CF
Pojemność opakowania: 5
Model: 4000 Motion
Klasa lepkości SAE: 10W-30
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: 100334

Pokaż więcej Pokaż mniej

--,- zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 36.92 zł

Dostępność
Oczekiwanie na dostępność produktu

Produkt niedostępny

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

Twój pojazd

Oleje silnikowe
..

Filtry

Oleje silnikowe 10W-30
..