Oleje silnikowe 15W-40
..

Sortowanie

Kategorie i filtry

Popularni producenci: Castrol Elf Liqui moly Maxgear Millers Mobil Motul Shell Total Valvoline

Wybrane filtry Wyczyść wszystkie

Klasa lepkości SAE: 15W-40

Najczęściej wybierany

ELF EVOLUTION 500 TURBO DIESEL 15W40 A3/B3 5L

ELF500TD15W405L
Elf

Olej do automatycznej skrzyni biegów,Olej przekład...

Kod: ELF500TD15W405L
Pojemność [l]: 5
Specyfikacje: ACEA A3/B3
Pojemność opakowania: 5 l
Klasa lepkości SAE: 15W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: ELF500TD15W405L

Pokaż więcej Pokaż mniej

107,35 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 21.47 zł

Dostępność
Nadanie piątek, u Ciebie sobota
Popularność – 28 osób

Polecany

VALVOLINE MAXLIFE A3/B4 15W40 4L

MAXLIFE 15W40 4L
Valvoline

Olej silnikowy

Kod: MAXLIFE 15W40 4L
Pojemność opakowania: 4
Klasa lepkości SAE: 15W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: 872362

Pokaż więcej Pokaż mniej

103,55 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 25.89 zł

Dostępność
Nadanie piątek, u Ciebie sobota
Popularność – 24 osób

ELF EVOLUTION 500 TS 15W40 VW 501.00/505.00 5L

EVO 500 TS 15W40 5L
Elf

Olej do automatycznej skrzyni biegów,Olej przekład...

Kod: EVO 500 TS 15W40 5L
Pojemność opakowania: 5
Klasa lepkości SAE: 15W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: 2194815

Pokaż więcej Pokaż mniej

108,01 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 21.60 zł

Dostępność
Nadanie piątek, u Ciebie sobota
Popularność – 20 osób

MOBIL SUPER 1000 X1 15W40 A3/B3 SL/SJ 5L

M1 1000 15W40 5L
Mobil

Olej silnikowy

Kod: M1 1000 15W40 5L
Pojemność: 5 litrów
Lepkość: SAE 15W40
Normy i specyfikacje: API SL/SJ ; API CF ; ACEA A3/B3 ; VW 505 00 ; MB-Approval 229.1
Pojemność opakowania: 5
Klasa lepkości SAE: 15W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: M1 1000 15W40 5L

Pokaż więcej Pokaż mniej

107,23 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 21.45 zł

Dostępność
Nadanie piątek, u Ciebie sobota
Popularność – 17 osób

CASTROL GTX MINERAL 15W40 A3/B4 SL/CF 1L

GTX 15W40 1L
Castrol

Olej silnikowy

Kod: 14F730
Specyfikacja wg ACEA: A3/B3
Specyfikacja wg API: SN
Dopuszczenie przez producenta: MB 229.1
Dopuszczenie przez producenta: VW 501 01
Dopuszczenie przez producenta: VW 505 00
Dopuszczenie przez producenta: Fiat 9.55535-D2
Klasa lepkości wg SAE: 15W-40
Pojemność [litr]: 1
Rodzaj połączenia: Butelka
Pojemność opakowania: 1
Model: GTX Mineral
Klasa lepkości SAE: 15W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: 14F730

Pokaż więcej Pokaż mniej

29,90 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 29.90 zł

Dostępność
Nadanie piątek, u Ciebie sobota
Popularność – 13 osób

TOTAL QUARTZ 5000 OLEJ SILNIKOWY 15W40 5L

TQ500015W405L
Total

Olej do automatycznej skrzyni biegów,Olej przekład...

Kod: 2148645
Specyfikacja wg ACEA: A3/B3
Specyfikacja wg API: CF
Specyfikacja wg API: SL
Dopuszczenie przez producenta: MB-229.1
Dopuszczenie przez producenta: PSA B71 2295
Dopuszczenie przez producenta: VW 501 01
Dopuszczenie przez producenta: VW 505 00
Klasa lepkości wg SAE: 15W-40
Pojemność [litr]: 5
Rodzaj połączenia: Kanister
Pojemność opakowania: 5
Model: Quartz 5000
Klasa lepkości SAE: 15W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: 2148645

Pokaż więcej Pokaż mniej

118,68 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 23.74 zł

Dostępność
Nadanie piątek, u Ciebie sobota
Popularność – 10 osób

MOBIL SUPER 1000 X1 15W40 A3/B3 SL/SJ 1L

M1 1000 15W40 1L
Mobil

Olej przekładniowy do skrzyni biegów,Olej silnikow...

Kod: M1 1000 15W40 1L
Pojemność: 1 litr
Lepkość: SAE 15W40
Normy i specyfikacje: API SL/SJ ; API CF ; ACEA A3/B3 ; VW 505 00 ; MB-Approval 229.1
Pojemność opakowania: 1
Klasa lepkości SAE: 15W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: M1 1000 15W40 1L

Pokaż więcej Pokaż mniej

24,75 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 24.75 zł

Dostępność
Nadanie piątek, u Ciebie sobota
Popularność – 8 osób

ORLEN TURDUS SHPD 15W40 E5 CI-4 CH-4 MB228.1 5L

TURDUS SHPD 15W40 5L
Orlen oil

Olej do automatycznej skrzyni biegów,Olej przekład...

Kod: WF-K501750-0H0
Specyfikacja wg ACEA: E5
Specyfikacja wg API: CI-4
Specyfikacja wg API: CH-4
Dopuszczenie przez producenta: MB-Approval 228.1
Dopuszczenie przez producenta: DEUTZ DQC III-10
Dopuszczenie przez producenta: MTU Type 2
Dopuszczenie przez producenta: Volvo VDS-3
Dopuszczenie przez producenta: Renault VI RLD-2
Dopuszczenie przez producenta: MACK EO-N
Dopuszczenie przez producenta: MAN 3275-1
Dopuszczenie przez producenta: CAT ECF-2
Klasa lepkości wg SAE: 15W-40
Pojemność [litr]: 5
Rodzaj połączenia: Kanister
Pojemność opakowania: 5
Model: Turdus SHPD
Klasa lepkości SAE: 15W-40
Przeznaczenie: Samochody ciężarowe
Kod producenta: WF-K501750-0H0

Pokaż więcej Pokaż mniej

77,72 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 15.54 zł

Dostępność
Nadanie piątek, u Ciebie sobota
Popularność – 8 osób

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

Twój pojazd

Oleje silnikowe
..

Filtry

Oleje silnikowe 15W-40
..